8月29日~9月7日，第二十八屆成都國際汽車展覽會(huì)即將開幕。
然而探館媒體放出的展位圖顯示，在以往專屬于外資豪車的16號館，保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼等豪車的身影卻在今年消失了。
這些曾經(jīng)的車展明星，如今就像魯迅先生筆下的孔乙己，在咸亨酒店中不見了蹤影。

01
離成都車展開幕還有兩天，各展館的布展工作如火如荼。
要來的早就來了，沒來的也不會(huì)來了。
在去年的成都車展上，16號館還是豪車和改裝車的“專屬展館”，云集了保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車等一眾外資豪車。
簡直是亮瞎狗眼，哪一個(gè)都摸不得。
但今年，上面提到的這些品牌一個(gè)都沒來。
這些昔日的“貴族”，如今卻像穿著破長衫的孔乙己，連踏入咸亨酒店的勇氣都沒有了。
主辦方干脆取消了豪華車展館，在16號展館安排了小米、紅旗、廣汽本田、寧德時(shí)代等品牌的展位。

不但超豪華品牌沒來，順帶著連雷克薩斯、捷尼賽斯、捷豹路虎等二線豪車也沒來。
是成都車展太過“野雞”，豪車們都不愿意來？
顯然不是。
要知道成都車展是國內(nèi)四大A級車展之一，跟北京車展、上海車展、廣州車展一樣，同屬國內(nèi)最高級別車展。
雖然還比不上國際五大頂級車展，但也是各大車企“秀肌肉”的重要舞臺(tái)。
今年的成都車展就匯集了將近120個(gè)汽車品牌，展出車輛超過1600輛。
僅從調(diào)性而言，成都車展絕對配得上這些外資豪車。
而外資豪車在往年即便偶有缺席，卻也沒有像今年這樣集體失蹤過。

02
為何外資豪車今年會(huì)集體缺席成都車展？
原因其實(shí)很簡單：賣不動(dòng)了。
保時(shí)捷去年在中國市場賣了5.69萬輛，同比下跌28%的同時(shí)，也失去了蟬聯(lián)8年的最大單一市場地位。
賓利在中國市場去年的銷量是2706輛，同比下滑了28.2%。
蘭博基尼今年上半年在全球市場創(chuàng)下了4.1%的增幅，在中國市場卻只賣出308輛，同比暴跌36.8%。
勞斯萊斯去年在中國市場的銷量相對稍好，同比只下滑了6.6%，但今年上半年這一數(shù)字也攀升到了34.8%。

超豪華品牌跌得慘，二線豪車跌得更慘。
其中瑪莎拉蒂去年在中國市場的銷量直接腰斬，暴跌了58%。
參展是要花錢的，展位費(fèi)、搭建費(fèi)、人員成本……哪一樣都不是小數(shù)。
車賣不動(dòng)了，兜里自然也沒幾個(gè)閑錢能花在這些地方。
生意好的時(shí)候，參加個(gè)車展叫品牌建設(shè)、市場投入。
生意差的時(shí)候，這就叫無效支出、不必要成本。
別看豪車一個(gè)個(gè)豪出天際，其實(shí)心里算得比誰都精。
這種時(shí)候還去車展干嘛呢？
去看別家展臺(tái)人山人海嗎？
要說這點(diǎn)還不如孔乙己，人家至少還去咸亨酒店混個(gè)臉熟，排出幾文錢買碟茴香豆。

03
事實(shí)上，外資豪車也不是今天才賣不動(dòng)的。
按照乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹的說法，早在2023年進(jìn)口超豪華品牌就已經(jīng)出現(xiàn)了較大下滑。
去年這種下滑趨勢開始加速，今年上半年仍在延續(xù)。
至于下滑的原因，大大小小的有很多。
其中最重要的原因之一，是國產(chǎn)品牌的崛起。
外資豪車銷量下滑的這幾年，恰好是國產(chǎn)品牌崛起的幾年，尤其是一眾新能源品牌向高端市場發(fā)力的幾年。
曾經(jīng)豪車的“豪”，豪在精準(zhǔn)的調(diào)教、豪在真皮的座椅、豪在百年的傳承……
這種豪華是由外國人定義的，并被國人接受、認(rèn)同，甚至升華成一種“信仰”。
然而認(rèn)同歸認(rèn)同、信仰歸信仰，真到要掏錢時(shí)，總有人買得起，總有人買不起。
于是買不起的人又把這種對品牌的認(rèn)同投射到了買得起的人身上。
而這，就是以往外資豪車最大的意義。

但現(xiàn)在，隨著國產(chǎn)品牌崛起，部分新能源車向高端市場發(fā)力，豪華的定義開始被國產(chǎn)品牌改變。
如今豪車的“豪”，豪在精確的雷達(dá)、豪在高階的車機(jī)、豪在隨時(shí)隨地可以享受的冰箱彩電大沙發(fā)……
這是一種科技的豪、體驗(yàn)的豪。
此時(shí)再看外資豪車：遲鈍的車機(jī)系統(tǒng)、呆板的語音助手、萬年沒更新的導(dǎo)航地圖……
就這，你拿什么來打？
更何況，一些新能源品牌動(dòng)輒就拿幾十百八萬的售價(jià)去對標(biāo)外資豪車幾百萬的配置，這讓更多原本買不起的人現(xiàn)在買得起了。
而當(dāng)買不起外資豪車的人開始疑惑，那些仍在買外資豪車的人是不是傻的時(shí)候，國人對外資豪車曾經(jīng)的“信仰”就已經(jīng)崩了。
賽道已經(jīng)變了，如果外資豪車仍放不下傲慢和身段來與國產(chǎn)品牌在產(chǎn)品力上好好競爭，那可能最后就不止是“信仰”的崩塌了。
穿長衫的孔乙己也曾經(jīng)體面過，但當(dāng)他在咸亨酒店教大家茴字的N種寫法時(shí)，只會(huì)引來眾人的嘲笑。
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