文/楊劍勇

今年，高新興迎來了業(yè)績拐點，營收呈現(xiàn)出恢復(fù)增長格局，一改過去低迷不振的窘境，結(jié)束了連續(xù)三年虧損局面，市值重回百億俱樂部，當(dāng)前市值為102億元。

2025年上半年，高新興營收8.97億元，同比增長36.24%，凈利潤2628.96萬元，由虧轉(zhuǎn)盈。值得注意的是，自2018年后，高新興就開始陷入虧損泥潭，扣非后連續(xù)6年虧損。

與此同時，經(jīng)過連續(xù)多年的下滑，營收規(guī)模遭遇腰斬式萎縮，由2018年的35.63億元營收，到2024年下滑至14.17億元，經(jīng)歷了漫長的寒冬。

如今，隨著半年報營收利潤雙改善，顯示出經(jīng)營逐漸向好，也預(yù)示著這家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正逐步走出業(yè)績陰霾。

營收得以改善，主要在于全線業(yè)務(wù)營收正增長，汽車車載前裝、后裝以及鐵路軌交業(yè)務(wù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，尤其車載終端產(chǎn)品成新的收入引擎。

今年上半年，高新興來自車載終端產(chǎn)品營收為5.2億元，同比增長47%，戰(zhàn)略聚焦成效顯著，營收占比提升到57.9%，其中汽車終端產(chǎn)品表現(xiàn)尤為亮眼，半年度營收3.23億元，同比增長超79%，有力支撐了盈利基本盤。

在前裝市場，高新興不斷深化與吉利汽車的合作，為其多款主力車型提供智能網(wǎng)方案和產(chǎn)品。同時，拓展長安汽車前裝業(yè)務(wù)，還參與了奇瑞5G T-Box 及平臺化項目，并在其新車型上實現(xiàn)批量出貨。

在后裝市場，已和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商、移動通信運營商等核心客戶達(dá)成了長期合作，業(yè)務(wù)布局已覆蓋東亞、歐洲、北美、東南亞等海外市場。

高新興的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)業(yè)績增長穩(wěn)健，背后在于我國著力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。抓住汽車行業(yè)智能化的窗口期了，2022年至2024年汽車車載產(chǎn)品銷售收入分別為3.21億元、3.56億元和4.82億元，年復(fù)合增長率達(dá)到22.56%，在汽車車載業(yè)務(wù)的穩(wěn)定快速增長。汽車通信終端產(chǎn)品廣泛裝載在吉利、長安、奇瑞等自主廠商的重要車型上，車載通信終端累計量產(chǎn)交付超1300萬臺。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)高速發(fā)展的背景下，下游車廠對產(chǎn)能保障、交付效率、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的要求日益提高。

為抓住車載通信發(fā)展機遇，滿足快速增長的市場需求，以及更好地滿足市場需求、服務(wù)客戶，高新興擬募資3.73億元，提升車載通信產(chǎn)品的自有產(chǎn)能。

其中，1.75億元用于車聯(lián)網(wǎng)通信產(chǎn)品擴(kuò)產(chǎn)項目，從而提高自主生產(chǎn)、制造能力，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付效率，完善對前裝、后裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的供應(yīng)能力，滿足持續(xù)增長的市場需求，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。另外，新增產(chǎn)能將用于擴(kuò)大對4G/5G T-Box、5G RedCap等車載前裝產(chǎn)品及OBD、Tracker、UBI 設(shè)備等車聯(lián)網(wǎng)后裝產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。

本次募資的資金中，將有8776萬元用于深圳研發(fā)及運營中心項目，主要是順應(yīng)人工智能發(fā)展大勢，通過行業(yè)大模型實現(xiàn)AI技術(shù)的行業(yè)落地。

需要指出的是，AI大模型無疑成為當(dāng)前最受關(guān)注的熱點技術(shù)，尤其DeepSeek的出現(xiàn)，因開源與卓越的性能，各界紛紛全面接入，讓更多企業(yè)通過低成本部署AI應(yīng)用，從而驅(qū)動AI商業(yè)化落地，使得整個AI生態(tài)都將受益。

最后，在生成式AI時代，各界紛紛順勢而為，利用大模型所帶來的變革能力，加速數(shù)字化升級。因千行百業(yè)數(shù)字化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，AI智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由此迎來前所未有的發(fā)展機遇。

其中，近年來，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢日益顯著，汽車產(chǎn)業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的契機和時間窗口，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年車聯(lián)網(wǎng)功能新車滲透率已超80%，通過T-Box等設(shè)備上車實現(xiàn)汽車的網(wǎng)聯(lián)化，賦能遠(yuǎn)程控制、OTA、定位等功能，提高了汽車的智能化程度和便捷性水平。

隨著AI大模型在車端應(yīng)用探索的深入，對車載通信模塊的算力、帶寬、低延時、安全性和集成度提出了更高要求。作為國內(nèi)領(lǐng)先的車載通信域控解決方案提供商，高新興正站在這一技術(shù)浪潮與產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵交匯點。同時，車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通行業(yè)作為公司錨定的重要賽道，將受益于該賽道的市場空間和長遠(yuǎn)發(fā)展。

楊劍勇，福布斯中國撰稿人，表達(dá)觀點僅代表個人。致力于深度解讀人工智能、AI大模型、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)和智能家居等前沿科技。