8月13日，中國證監(jiān)會官網披露，中科宇航技術股份有限公司（中科宇航）首次公開發(fā)行股票（IPO）并上市輔導備案報告（以下簡稱報告），輔導狀態(tài)為“輔導備案”。

輔導協(xié)議簽署時間為2025年8月8日，輔導機構為國泰海通證券股份有限公司（國泰海通），律師和會計師師事務所為上海市錦天城律師事務所、天健會計師事務所。后續(xù)將按輔導前期、中期、后期開展相關工作。

這個夏天，資本市場上三聲啟動“哨”接連響起，商業(yè)航天上市大幕拉起。

京粵皖，三地爭雄“商業(yè)航天第一股”

天眼查及報告顯示，中科宇航成立日期為2018年12月19日，注冊資本36000萬元，法定代表人楊毅強，公司注冊地址為廣州市南沙區(qū)翠櫻街1號1702室?？毓晒蓶|為北京鵬毅君聯空間技術中心（有限合伙），持股比例為27.7476%。

中科宇航的上市輔導派出機構為廣東證監(jiān)局。

在此前的半個月內，北京證監(jiān)局，江蘇證監(jiān)局也各自辦理了商業(yè)航天企業(yè)的上市輔導備案。

• 7月29日，藍箭航天在北京證監(jiān)局輔導備案；
• 8月1日，屹信航天在江蘇證監(jiān)局輔導備案；
• 8月13日，中科宇航在廣東證監(jiān)局輔導備案。

三家企業(yè)同時按下IPO啟動鍵，這在過去五年中國商業(yè)航天史上尚屬首次。某種意義上說，這也是三地爭奪商業(yè)航天第一股的競爭。

2025商業(yè)航天“拐點年”

6月18日，證監(jiān)會重新打開科創(chuàng)板第五套上市標準的閘門，明確把商業(yè)航天納入“可尚未盈利”的綠色通道，也促成了一批率先起跑的公司。

• 藍箭航天。國內唯一具備液體火箭全鏈條研發(fā)能力的企業(yè)，已擁有成熟液體火箭朱雀二號，開始商業(yè)化運營；其研發(fā)的可重復使用火箭朱雀三號，計劃2025年首飛（首飛回收）。
• 屹信航天。衛(wèi)星通信載荷的隱形冠軍。通過新算法、新工藝實現載荷小型化，單顆衛(wèi)星載荷重量控制在50公斤內，功耗降低40%；2024年已為26顆在軌衛(wèi)星配套物聯網載荷。
• 中科宇航。商業(yè)航天“國家隊”的混改樣本。已擁有成熟固體火箭力箭一號，開始商業(yè)化運營；液體火箭力箭二號計劃2025年首飛（不回收）。

胡潤研究院2025年發(fā)布的《全球獨角獸榜》顯示，中科宇航以110億元人民幣估值上榜，成為廣州南沙區(qū)代表性商業(yè)航天企業(yè)；藍箭航天以200億元人民幣估值上榜，是國內商業(yè)航天領域估值最高的企業(yè)之一。

此外，公開信息顯示，屹信航天估值超80億人民幣，三家輔導企業(yè)的總估值超過390億。

• 資本共識：2025是商業(yè)航天“拐點年”。

根據興業(yè)證券測算，國內兩大低軌星座將在未來三年帶來年均180億元的發(fā)射與配套需求，而現有民營火箭+衛(wèi)星載荷有效供給不足60億元。供需缺口決定了第一波登陸資本市場的公司，將享受稀缺性溢價。

不過，風險同樣存在：

• 創(chuàng)新技術：技術能否實現突破（如可重復使用火箭、衛(wèi)星核心技術），是匹配科創(chuàng)板要求的關鍵點之一。
• 產品風險：高風險行業(yè)，衛(wèi)星火箭的成功或失利均將影響后續(xù)節(jié)奏。
• 盈利節(jié)奏：未來持續(xù)的收入和盈利能力也是重要一環(huán)，而商業(yè)航天“收入放量、利潤滯后”的階段特點，考驗市場耐心。

科創(chuàng)板的“黃金窗口期”

在“1+6”新政下，科創(chuàng)板第五套標準不僅更方便，而是直接為尚未盈利的硬核科技企業(yè)開辟了“專屬快車道”。具體變化體現在“三降一提”：

• 1. 降門檻——“盈利”不再是硬約束

新規(guī)明確把商業(yè)航天、人工智能、低空經濟等前沿領域納入第五套標準適用范圍，只要滿足“市場空間大、技術階段性成果、持續(xù)高研發(fā)”即可，不再考核營收或凈利潤。

• 2. 降時間——預先審閱機制

企業(yè)可在正式遞交招股書前，把核心技術和風險點交給交易所“非公開預審”，提前鎖定審核口徑，平均節(jié)省2–3個月的反饋周期。

• 3. 降博弈——引入“資深專業(yè)機構投資者”背書

監(jiān)管層把頭部PE/VC、產業(yè)基金等“聰明錢”的入股比例、鎖定期作為加分項，實質上讓“市場投票”替代了部分行政判斷，減少窗口指導的不確定性。

• 4. 提效率——再融資同步松綁

在審期間允許面向老股東增資擴股，“邊審邊融”解決研發(fā)燒錢痛點；上市后小額快速再融資授權額度從3億元提至5億元，并取消間隔期限制。

綜合來看，第五套標準已從“可以上”升級為“快速上、持續(xù)融”。

對尚未盈利、但技術創(chuàng)新明確、資本消耗巨大的商業(yè)航天企業(yè)而言，2025年無疑是登陸科創(chuàng)板的“黃金窗口期”。

當衛(wèi)星、火箭不再只是大國重器，而成為可以被PE/VC拆解的財務模型，屬于中國商業(yè)航天的黃金時代才真正開始。

十年前，SpaceX用一場成功的火箭回收把商業(yè)航天從PPT變成現金流；今天，中國以科創(chuàng)板助力商業(yè)航天獨角獸。

藍箭、屹信、中科宇航誰將率先撞線并不重要，重要的是資本市場的變化，開始愿意為“太空基建”的長期主義買單。

參考及引用：

http://www.csrc.gov.cn/；

https://xueqiu.com/8201036409/345385450?_ugc_source=ugcbaiducard&md5__1038=2840ce7d37-iKR0%3D0h0S5iffXsXwFSfuYsicuD0T8ahIwnb8YKiRbaa%2FPj_i5BuBOt3%2FAhal26suPuvRzuf0SB0WuvzuHuzr0uH054ub30XtuDUXpcBsziXKIUa3us3h3iqursiTuTr0unMLxeujO0X7fuueK0X_Y5K6gS%3D_bXiZXyiUxjislSKUnyVfcuuwcXu6fau；

https://mp.weixin.qq.com/s/wXhLLzOxs8WiWb6kyF5krA；

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