作者：蘇打

出品：明亮公司

從信用卡管理平臺起家，51信用卡集團正通過戰(zhàn)略邏輯徹底重構，all in“車生活”，向新能源電車生活開創(chuàng)者轉變。

「明亮公司」獲悉，2025年8月5日， 51信用卡有限公司（2051.HK）發(fā)布公告，宣布公司英文名稱已由“51 Credit Card Inc.”更改為“Vala Inc.”，并不再采用“51信用卡有限公司”的中文雙重外文名稱。

同時，公司股份簡稱、公司標志、公司網(wǎng)址等已進行更改，其中股票簡稱“VALA”已于8月8日上午九時正式生效。

在2024年財報中，Vala業(yè)務成為集團最具想象空間的業(yè)務板塊。公司在年報中稱，2024年對露營業(yè)務作出了優(yōu)化調整，清退了部分表現(xiàn)欠佳的營地，積極擴展由露營業(yè)務孵化出的汽車業(yè)務“Vala”，并將兩者結合以創(chuàng)立Valalife業(yè)務。

集團在財報中表示，Vala開創(chuàng)的是一套全新的輕資產(chǎn)運營模式。

例如，在造車環(huán)節(jié)，公司與各大汽車廠直接合作實現(xiàn)了主機廠生產(chǎn)設計一體化，確保了安全性和工藝標準化；在營銷環(huán)節(jié)，通過拍攝短視頻等可復制的內(nèi)容傳播模式展現(xiàn)Vala生活方式，較傳統(tǒng)方式節(jié)約了品牌投放費用；在渠道環(huán)節(jié)，充分利用場景營銷的特色并創(chuàng)立共創(chuàng)人計劃，不僅能更直打動潛在客戶群體，亦避免了傳統(tǒng)汽車渠道高昂的渠道成本，實現(xiàn)了去中心化的銷售體系；展銷環(huán)節(jié)，公司專注于與共創(chuàng)人合作，在城市中尋找適合展示Vala生活場景的場所，成為移動門店，從而避免了高昂的建店成本。

這一戰(zhàn)略轉型正創(chuàng)造出可見的新增量。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，Vala社交矩陣粉絲總量已突破212萬，全網(wǎng)累計曝光量超過5.8億次。今年第二季度，集團批量交付Vala汽車126輛，環(huán)比增長約27.3%。

談及更名原因，Vala創(chuàng)始人孫海濤坦言，目前公司的金融業(yè)務正在收縮，未來規(guī)模也會越來越小，“（更名過程中）也有漫長的思想斗爭，包括如何說服董事會和股東把業(yè)務聚焦到Vala上。我們用了一年的時間，驗證了Vala代表的車生活具備了全新的應用場景?！?/p>

他指出，目前Vala吸引的用戶，是那些對生活方式有“先知先覺”的群體，認同“汽車可以不只是交通工具”。

“所以我認為，Vala與其他電動汽車品牌最大的不同，是我們致力于傳遞生活方式，而非傳遞汽車參數(shù)。我們更希望用戶在理解Vala產(chǎn)品力和差異化的同時，激發(fā)內(nèi)心對生活本身的熱情”。

「營銷驅動」大幅降低獲客成本

Vala官網(wǎng)上，Vala被定位為“一個以車為載體的生活方式社區(qū)”，而Vala公司是一個“傳遞這種生活方式的內(nèi)容型組織”。

2024年12月份，「明亮公司」曾獨家對話孫海濤。彼時，Vala剛剛推出第二代車型Vala Pro，孫海濤便已清晰表述了Vala的定位。

“雖然我們有汽車研發(fā)團隊、互聯(lián)網(wǎng)營銷團隊，但本質上是一個內(nèi)容組織。包括我本人在內(nèi)的團隊，一直在不停輸送和創(chuàng)造內(nèi)容給用戶，去打動他們。”。

據(jù)Vala 向「明亮公司」透露的最新數(shù)據(jù)，目前孫海濤的社交賬號非常活躍，其個人視頻號賬號“了不起的木工孫”粉絲總數(shù)已超114萬，累計播放量超3.85億。

（來源：Vala）

在個人視頻號中，孫海濤會大量呈現(xiàn)日常生活細節(jié)，比如將車停在路邊煮泡面，看到好風景停下來喝喝茶。十幾個小時的長途行駛時，他也會全程直播，觀看量均非?？捎^。

“這些內(nèi)容即便不是我，由其他人發(fā)在社交媒體上，也會獲得很多觀看，因為生活方式天然就是內(nèi)容本身，”孫海濤表示，在車里工作、開會、睡覺、吃飯、看電視、聽發(fā)燒友級的音響，這種無法通過數(shù)字表達的東西，只有“人傳人”才能實現(xiàn)滲透和鼓動性。

創(chuàng)始人IP起勢的同時，Vala品牌也在充分利用社交營銷增強獲客能力。目前，Vala在抖音、視頻號雙平臺日均直播已達10場，每場2小時，其中抖音平臺單場平均場觀3-4W。

接下來，Vala計劃8月開始將日均直播場次增加至12場，分別上線抖音與視頻號，按照每場2小時計算，日均直播時長將達12小時，幾乎能夠覆蓋絕大部分觀眾的休閑上線時段，且所有場次均為真人直播，不使用數(shù)字人。

盡管當下精準投放的心智已被廣泛熟知，但當品牌尚處在需要大量“認識”新目標用戶的階段時，這種“大數(shù)定律”下高密度的信息覆蓋，無疑也是一種高效獲客方式。

截至2025年6月30日，valalife小程序已累計吸引約6.7萬名注冊用戶。

Vala團隊向「明亮公司」透露，目前除直播外，抖音、小紅書等自媒體矩陣內(nèi)容到自然流轉化率及共創(chuàng)人自拓轉化率均處于較高水平。接下來，公司計劃重點發(fā)力在自媒體矩陣的本地流量轉化，并進一步鞏固“共創(chuàng)人+省區(qū)經(jīng)理”兩種自拓渠道相結合的模式。

共創(chuàng)人模式將擴容，較加盟更有「生命力」

與營銷驅動模式并存的另一核心壁壘，是Vala以“共創(chuàng)人”機制為驅動的運營模型。

Vala在官網(wǎng)中對共創(chuàng)人的描述是，“共創(chuàng)人將是Vala移動生活的參與者，也是內(nèi)容創(chuàng)造者和生態(tài)鏈接點”。區(qū)別于傳統(tǒng)的品牌加盟或經(jīng)銷體系，Vala打造的是一套“自然流量+低成本創(chuàng)業(yè)+平臺化運營”的社群型生態(tài)體系。

以年輕家庭為主，Vala用戶出行主要集中在露營、休旅、家庭出行、閨蜜聚餐等場景，部分用戶通過車內(nèi)空間實現(xiàn)辦公、擺攤創(chuàng)業(yè)等多元化需求。寶媽和戶外愛好者尤其青睞這類小房車，潛在用戶主要分布在一、二、三線城市。

據(jù)Vala透露最新數(shù)據(jù)，截至2025年6月，其優(yōu)質共創(chuàng)人計劃參與人數(shù)已突破130人，分布于60余座城市，同時Vala共創(chuàng)人已在全國范圍內(nèi)累計開設Vala體驗中心共計13家。

“我們在一年多的運營中發(fā)現(xiàn)，共創(chuàng)人這種模式非常有利于Vala進行生活方式的推廣。他們既是車主，也是推廣人員。同時，我們今年也在積極準備Vala地下城。第一個地下城模式一旦跑通，未來會馬上有十幾個二十幾個城市同時跟上?！?/p>

孫海濤表示，Vala城市電車生活館“地下城”上線后，將更有利于Vala共創(chuàng)人的拓展，“他們可以帶朋友或者客戶前來線下體驗、試駕，甚至在其中完成交易?！?/p>

談及共創(chuàng)人與加盟商的核心區(qū)別，Vala表示，傳統(tǒng)行業(yè)中的加盟商?是屬于合作關系，加盟商需遵循品牌方的統(tǒng)一標準（如產(chǎn)品、定價、服務流程），自主權較低，本質是品牌方的線下執(zhí)行終端。

“而共創(chuàng)人?與Vala屬于‘合伙關系’，雙方共同參與品牌經(jīng)營，強調資源整合與能力互補。共創(chuàng)人不僅是銷售渠道，還可能深度參與產(chǎn)品設計或市場策略制定等。這種模式將能夠激發(fā)系統(tǒng)更長久的生命力”。

“千人計劃”是這共創(chuàng)人一體系的核心。目前，Vala正計劃將共創(chuàng)人的范圍由個人用戶拓展到商戶及地方創(chuàng)業(yè)者，并鼓勵其圍繞Vala汽車展開內(nèi)容創(chuàng)造、場景轉化和社區(qū)運營。

今年5月份，Vala在首家西安沉浸式體驗中心開業(yè)現(xiàn)場宣布，基于其較為成熟的車、內(nèi)容、運營等相結合的支持機制,配套推出“億元補貼計劃”,優(yōu)先扶持各地首位共創(chuàng)人,在縣域和城市商圈實現(xiàn)“車即地標”的模式復用。

此外，地方政府、景區(qū)等也陸續(xù)主動加入共創(chuàng)體系，將Vala作為“輕文旅載體”引入公共服務體系。

“每一位共創(chuàng)人，既是生活方式的輸出者，也是品牌生態(tài)的參與者、運營者”。這種以消費者為增長引擎的模式，已被市場驗證為一種具備裂變能力的可復制路徑，正在以指數(shù)級速度拓展版圖。

輕資產(chǎn)模式下的造車「新啟示」

對于Vala的未來，孫海濤表示，雖然目前只有Vala Pro一款車，但與汽車生產(chǎn)廠合作的模式已經(jīng)打通，“今年，我們已經(jīng)簽了幾家汽車廠，這意味著接下來將有更多車型面市，包括幾萬元甚至十幾萬元的車。對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，這也是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式?！?/p>

目前在售的國內(nèi)首款純電升頂“百變大電車”Vala Pro，為Vala與北汽制造聯(lián)合推出。孫海濤提及的新簽汽車廠商，包括河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團、賽力斯集團旗下瑞馳汽車等主機廠。

今年5月份，Vala宣布與河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團正式達成戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方將憑借各自優(yōu)勢，共同研發(fā)生產(chǎn)全新的新能源Vala車型，標志著Vala“將汽車從傳統(tǒng)交通工具轉變?yōu)橐苿由羁臻g”的理念正式進入規(guī)模化落地階段。

據(jù)悉，雙方合作的首款車型在車身輕量化與成本控制上更進一步，售價有望下探至20萬元以內(nèi)。

不久后，Vala又于7月2日發(fā)布公告，宣布與賽力斯集團旗下新能源商用車品牌重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司達成重要合作，計劃聯(lián)合推出新一代純電動宿營車，預計將于今年四季度上市。新車型將進一步拉高用戶的空間感知邊界，并在續(xù)航、輕量化與改裝友好度上做出系統(tǒng)性優(yōu)化

據(jù)Vala透露，新車型將由瑞馳汽車完成全流程生產(chǎn)制造，包括產(chǎn)品開發(fā)的技術校核、公告認證、整車裝配及零部件售后服務體系搭建；Vala將負責新車型的整車個性化設計與生活功能模塊開發(fā)，涵蓋車頂升頂系統(tǒng)、空間柜體、座椅組合、影音娛樂模塊等關鍵場景部件，并承擔整車產(chǎn)品定義與用戶體驗設計職能。

目前，國內(nèi)電動汽車供應鏈已非常成熟，產(chǎn)能也十分充足，以“電車生活開創(chuàng)者”的定位切入，Vala模式正在通過對汽車行業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的重新整合，生成一種對行業(yè)的新理解方式。

“我們創(chuàng)造的不是一個汽車的型號，而是一個新的品類。它其實是一個新物種，因為很多人未曾想過，汽車更多時候是停下來的，這個場景是可以充分利用的”。孫海濤表示?？梢哉J為，Vala并不是在用賣“車”的思路設計汽車，而是將其作載體，最終向用戶出售一種新生活。

汽車本質亦是消費品，沿循Vala的邏輯往后看，以國內(nèi)完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈為依托，具備更強營銷能力的公司通過深入理解消費端需求，提出更加合理的產(chǎn)品策略，同時以自身的運營能力構建新的品牌，錨定消費力后反向對產(chǎn)業(yè)鏈進行優(yōu)化，或將成為當前汽車行業(yè)激烈競爭之下的一個新啟示。

目前看來，這一新的戰(zhàn)略思路確實帶來了顯著增量。據(jù)Vala集團7月份公布的最新數(shù)據(jù)，今年第二季度，集團批量交付Vala汽車126輛，環(huán)比增長約27.3%。

Vala在公告中表示，目前正與合作方協(xié)同提升產(chǎn)能規(guī)模，并持續(xù)優(yōu)化交付流程，以加快車輛交付進度。