8月5日，四川省人民政府發(fā)布關于2024年度四川省科學技術獎勵的決定，“高速鐵路線形最優(yōu)動態(tài)性能設計原理、調控技術及工程應用”成果榮獲四川省科學技術進步獎特等獎。這是本次頒發(fā)的唯一特等獎。

該獎由西南交通大學提名，主要完成單位包括西南交通大學、中鐵第四勘察設計院、中國鐵路設計集團、中鐵二院工程集團四家，主要完成人為以翟婉明院士為首的14人。

四川科技進步獎特等獎非常罕見，距上次相同獎項頒發(fā)已時隔七年，足見該獎含金量。早在前一年，西南交大參與的“復興號高速列車”項目，還斬獲了2023年度國家科技進步特等獎。這些頂級榮譽背后，既有科研人員不懈攻關，也離不開“交大系”硬科技企業(yè)的側面支持。

特等獎寧缺毋濫

根據(jù)《四川省科學技術獎勵辦法實施細則》，在技術開發(fā)、社會公益、重大工程、科學技術成果轉化、軟科學研究、科學技術普及、企業(yè)技術創(chuàng)新工程等各類項目中，技術創(chuàng)新性特別突出，經濟社會效益、生態(tài)環(huán)境效益和國家安全效益特別顯著，推動行業(yè)科技進步作用特別明顯的項目，可以評為科技進步獎特等獎。

特等獎項目每年度原則上可產生1項，可以空缺，其評獎過程為在一等獎答辯評審中獲得三分之二及以上特等獎票數(shù)的，即為特等獎擬獎項目，如有兩個及以上項目在評審中獲得三分之二及以上特等獎票數(shù)的，提交省科學技術行政部門研究提出擬獎項目。

四川科技進步獎特等獎非常稀有。據(jù)聯(lián)盟梳理，上一次榮獲該獎的，還是2016年度由東方電氣集團完成的“巨型貫流式水輪發(fā)電機組關鍵技術研究及杰瑞機組研制”項目。從2016年度到2024年度，中間7年時間，四川科技進步獎特等獎均為空缺，可謂寧缺毋濫。

翟院士坐鎮(zhèn)項目

本次特等獎主要完成人以翟婉明院士為首。前不久，翟院士作為四川唯一代表，進入教育部組織的2025年全國“最美教師”評選公示名單。

圖1. 翟婉明院士

綜合公示信息與西南交通大學官網資料，翟院士1992年畢業(yè)于西南交通大學，獲博士學位?，F(xiàn)為西南交通大學教授。2011年當選為中國科學院院士。2021年，當選為美國國家工程院外籍院士。

翟院士首創(chuàng)車輛—軌道耦合動力學理論體系，提出了機車車輛與線路動力性能最佳匹配設計原理及方法，主持研究建立了高速列車—軌道—橋梁動力相互作用理論及設計安全評估技術，在國際上稱為“翟模型”和“翟方法”，成功應用于我國鐵路提速和高速鐵路的幾十個重點工程中。

翟院士還首創(chuàng)了新能源懸掛式空鐵列車，主編了我國第一部《懸掛式單軌交通設計標準》，在成都建成了世界首條新能源空鐵試驗線；主持攻克了重載列車與軌道相互作用的國際性難題，提出了降低重載列車縱向沖動和保障運行安全的關鍵技術，開發(fā)了減輕重載列車與軌道相互作用成套技術，在我國重載鐵路運輸中得到大規(guī)模應用。

“交大系”兵強馬壯

西南交大榮獲頂級榮譽背后，既有科研人員不懈攻關，也離不開“交大系”硬科技企業(yè)的側面支持。

近年來，西南交大依托軌道交通國家實驗室（籌）、牽引動力國家重點實驗室、陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室等13個國家級科技創(chuàng)新平臺和36個省部級科研基地，建立起世界軌道交通領域最完備的學科體系、人才體系和科研體系，孵化出一大批軌道交通領域的知名企業(yè)。

今年6月，四川西南交大鐵路發(fā)展股份有限公司在北交所成功上市。該公司作為西南交大參與出資成立的企業(yè)，長期致力于軌道交通基礎設施安全領域，其成功上市，是西南交大產學研深度融合道路上的又一標志性成果。

圖2. 交大鐵發(fā)在北交所敲鐘

截至目前，西南交大已成功培育包括運達科技、唐源電氣、交大鐵發(fā)3家上市公司，涵蓋軌道交通、智能制造等領域，堪稱交大“三天王”。而西南交大控股、參股企業(yè)，還包括西南交大設計院、交大工程檢測、交大光芒、天佑創(chuàng)軟、尚華電氣等，林林總總超90家，頗為兵強馬壯。這些企業(yè)，正是西南交大推進產學研深度融合、促進軌道交通領域科技進步的底氣所在。

交大“三天王”簡介

成都運達科技股份有限公司

運達科技成立于2006年，于2015年登陸深交所上市（股票代碼：300440）。公司起源于西南交通大學校辦企業(yè)，在全國布局200余個服務網點，覆蓋所有鐵路局及主要城市軌道交通企業(yè)，產品遠銷伊朗、越南、非洲等10余個國家和地區(qū)。運達科技深耕軌道交通智能系統(tǒng)領域，主營業(yè)務涵蓋軌道交通智慧培訓、智能運維、智慧車輛段、智能牽引供電等解決方案的研發(fā)、生產與銷售，服務對象包括國鐵、城軌、院校三大客戶群體。運達科技主導產品國內市場占有率第一，在軌道交通培訓、車載和場段三大業(yè)務場景運用領域四川省內排名第一，其仿真培訓系統(tǒng)產品創(chuàng)造了國內軌道交通仿真培訓技術領域的多項第一，還主導了國內行業(yè)標準制定，參與了國際ISO標準制定。

成都唐源電氣股份有限公司

唐源電氣成立于2010年，于2019年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市（股票代碼：300789）。公司是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，主營業(yè)務聚焦軌道交通智能運維，涵蓋牽引供電、工務工程、車輛工程檢測監(jiān)測系統(tǒng)及智能運維信息化管理解決方案的研發(fā)、制造與銷售，服務覆蓋全國18個鐵路局、40余個城市地鐵公司，并拓展至巴基斯坦、阿根廷等“一帶一路”國家。作為A股唯一一家被科技部認定的軌道交通電氣化與自動化國家工程研究中心產業(yè)化基地上市公司，唐源電氣目前探索出了“1+N”發(fā)展模式，“1”指軌道交通智能運維，“N”指唐源依托機器視覺、機器人控制、人工智能、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等核心技術延伸拓展的新領域。今年7月，唐源電氣發(fā)布“AI Agent+”旗艦新品，推出智慧工廠管控系統(tǒng)，并公布其第一代“神源”軌交供電AI平臺缺陷識別精度超95%，落地全國鐵路局及地鐵項目。

四川西南交大鐵路發(fā)展股份有限公司

交大鐵發(fā)成立于2005年，于2025年6月在北交所上市（股票代碼：920027）。公司起源于西南交通大學校辦企業(yè)，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，主營業(yè)務覆蓋軌道交通智能產品及裝備（安全監(jiān)測檢測系統(tǒng)、鐵路信息化、新型材料、智能裝備等）和專業(yè)技術服務（測繪、運維等），應用于高鐵、普鐵及城軌領域，業(yè)務里程超1.3萬公里，涵蓋京滬高鐵、川藏鐵路等國家重點項目。公司現(xiàn)形成“321”創(chuàng)新發(fā)展格局：“3”為三大經營中心，以北京、南京、廣州為中心，覆蓋34個省級行政區(qū)的全國化戰(zhàn)略布局；“2”為兩大研發(fā)中心，通過硅谷、上海兩大科技產業(yè)的先鋒，引進吸收行業(yè)關鍵技術及高科技產品，為公司升級轉型提供強大技術保證；“1”為一個基地，以成都總部為基地，建立了200畝的軌道交通產業(yè)基地，打造為軌道交通試驗基地、高端裝備制造基地、軌道交通培訓中心、檔案數(shù)據(jù)中心，為實現(xiàn)公司科技成果轉化、產業(yè)能力升級提供有力支撐。