【2025年7月燃油轎車終端銷量排行榜】近日，基于新車上險(xiǎn)量的2025年7月燃油轎車終端銷量數(shù)據(jù)出爐（統(tǒng)計(jì)周期為6月30日至7月27日）。數(shù)據(jù)顯示，7月燃油轎車市場(chǎng)共有8款車型銷量突破萬(wàn)輛，其中軒逸（參數(shù)丨圖片）和朗逸是僅有的兩款銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的車型。合資品牌依然占據(jù)主導(dǎo)地位，包攬銷量榜前六名；自主品牌表現(xiàn)亮眼，逸達(dá)和艾瑞澤8、紅旗H5成功躋身前十，成為國(guó)產(chǎn)燃油轎車的代表。凄涼！7月燃油轎車終端銷量榜，卡羅拉第18名，冠軍僅2萬(wàn)輛出頭！

具體來(lái)看，軒逸以21132輛的銷量奪得7月燃油轎車銷量冠軍，朗逸則以20754輛的銷量緊隨其后，兩者差距僅378輛，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。作為合資緊湊型轎車的標(biāo)桿車型，這兩款車的銷量均受益于終端市場(chǎng)的大幅優(yōu)惠，其中軒逸降幅達(dá)41%，降價(jià)4萬(wàn)元，經(jīng)典款新車起售價(jià)已跌入6萬(wàn)元區(qū)間。

帕薩特以15632輛的銷量排名第三位，同時(shí)奪得燃油中型車銷量冠軍。速騰和凱美瑞分別以14899輛和14684輛的銷量排名第四和第五位，其中凱美瑞第四周銷量達(dá)到4644輛，呈現(xiàn)明顯的月末沖量特征。邁騰以13421輛的銷量排名第六位，繼續(xù)保持著在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

自主品牌方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)以11977輛的銷量排名第七位，成為國(guó)產(chǎn)燃油轎車的銷量冠軍。奇瑞艾瑞澤8表現(xiàn)搶眼，以10249輛的銷量排名第八位，是另一款銷量破萬(wàn)的自主品牌燃油轎車。

豪華品牌中，寶馬3系以9904輛的銷量排名第九位，領(lǐng)跑豪華中型車市場(chǎng)。紅旗H5則以9792輛的銷量排名第十位，作為自主豪華品牌的代表，其銷量超過(guò)了奔馳C級(jí)（7729輛）等傳統(tǒng)豪華車型，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在中大型車市場(chǎng)，奧迪A6L以9433輛的銷量排名第十二位，成為該級(jí)別銷量最高的燃油轎車。寶馬5系和奔馳E級(jí)分別以8910輛和6821輛的銷量排名第十三位和第十七位。

曾經(jīng)的緊湊型轎車銷量冠軍卡羅拉本月表現(xiàn)平平，以6600輛的銷量排名第十八位，較其巔峰時(shí)期有明顯下滑。同為日系緊湊型轎車的雷凌銷量更低，僅為2578輛，排名第三十四位。

其他緊湊型轎車中，榮威i5和帝豪分別以6244輛和6127輛的銷量排名第二十位和第二十一位。伊蘭特和寶來(lái)銷量均超過(guò)5000輛，分別以5195輛和5110輛的銷量排名第二十三位和第二十四位。

值得關(guān)注的是，一些曾經(jīng)的熱門燃油轎車如今銷量大幅下滑。例如，思域僅以3457輛的銷量排名第二十九位，馬自達(dá)3昂克賽拉銷量896輛，排名第五十三位，而起亞K3更是只賣出94輛，排名第七十六位。

在豪華中型車市場(chǎng)，除了寶馬3系外，奔馳C級(jí)和奧迪A4L分別以7729輛和5388輛的銷量排名第十六位和第二十二位。凱迪拉克CT5以2111輛的銷量排名第三十七位，沃爾沃S60則以1712輛的銷量排名第三十八位。

從整體市場(chǎng)來(lái)看，7月燃油轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的價(jià)格戰(zhàn)特征，豪華品牌降幅尤為顯著。其中捷豹XEL綜合降價(jià)16.73萬(wàn)元，降幅達(dá)50%，但銷量?jī)H為846輛，排名第五十四位；林肯Z降價(jià)十多萬(wàn)，銷量也只有926輛，排名第五十二位，顯示出降價(jià)并非提升銷量的萬(wàn)能良藥。

總的來(lái)說(shuō)，7月燃油轎車市場(chǎng)在新能源車型的持續(xù)沖擊下，整體銷量承壓，但頭部車型依然保持著較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。價(jià)格戰(zhàn)成為燃油車應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的主要手段，這不僅體現(xiàn)在合資品牌上，自主品牌和豪華品牌也紛紛加入降價(jià)行列，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇和實(shí)惠。