【CNMO科技消息】據(jù)中汽數(shù)研消息，2026年1月，德國新車市場整體銷量為19.4萬輛，與去年同期相比下滑6.6%。然而，在整體市場低迷的背景下，純電動市場卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，銷量逆勢增長23.7%，市場份額提升至22%。

從品牌表現(xiàn)來看，德國本土品牌依舊占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但內(nèi)部競爭格局出現(xiàn)明顯分化。大眾品牌以3.8萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，占據(jù)19.7%的市場份額，不過其銷量同比下滑17.5%，降幅遠(yuǎn)超市場平均水平。旗下核心車型高爾夫、途觀、T-Roc的銷量均出現(xiàn)不同程度下滑，電動車型ID.4/ID.5的銷量更是暴跌63%，僅ID.3實(shí)現(xiàn)了19%的同比增長。

作為大眾集團(tuán)旗下品牌，斯柯達(dá)在1月表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到1.9萬輛，同比增長12.2%，成為當(dāng)月市場的一大亮點(diǎn)。其中，明銳車型以3993輛的銷量位列車型榜第三，全新電動車型Elroq銷量達(dá)3121輛，首次躋身車型銷量前十，同比暴漲1014.6%。

豪華品牌三強(qiáng)（BBA）的表現(xiàn)同樣分化。奔馳銷量為1.8萬輛，同比下滑6.5%；寶馬則逆勢增長5.4%，銷量達(dá)到1.7萬輛；奧迪銷量為1.4萬輛，同比下滑4%。

值得注意的是，中國品牌在德國市場正加速破局。比亞迪以2629輛的銷量排名第二十二，同比暴漲一千倍，其在德國市場已建立起穩(wěn)定的交付能力。MG銷量為1458輛，排名第二十五。此外，零跑和蔚來也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，銷量分別為689輛和327輛，同比分別增長344.5%和247.9%。