6月50萬級別豪車銷量榜已經(jīng)公布，本月銷量榜單入圍門檻為1828輛，比上個(gè)月增加538輛。本月看點(diǎn)是奧迪A6L反超問界M9奪冠；比亞迪騰勢D9排名第7；吉利極氪排名第10。在50萬級別豪車前10排行榜中，合資車有6款入圍，依舊是銷量主力。

第1名奧迪A6L,本月銷售15151輛，環(huán)比上月增長16.3%，增加2124輛。奧迪A6L是針對國內(nèi)消費(fèi)者喜歡加長款車型的特點(diǎn)，在A6的基礎(chǔ)上做升級的車型，在社會(huì)成功人士群體中有較強(qiáng)的號召力。不過該款車型的消費(fèi)群體年齡相對較大，后續(xù)年輕群體的品牌培養(yǎng)方面，存在不小短板。

第2名問界M9，本月銷售13718輛，環(huán)比上月下降11.4%，減少1763輛。問界是華為和賽力斯合作的品牌，既是華為曲線進(jìn)軍車市的嘗試，也是賽力斯品牌向上的嘗試。在賽力斯之前，華為曾經(jīng)嘗試和三四家大型車企合作，不過都吃了閉門羹，最后是賽力斯在重慶市政府的推動(dòng)下主動(dòng)上門合作。而華為也全力支持，投入巨量資源，最終打造了問界這個(gè)品牌。現(xiàn)在問界的實(shí)力已經(jīng)得到行業(yè)的認(rèn)可，并成為合資豪車的平替品牌。現(xiàn)在問界M9已經(jīng)是50萬級別的TOP2，問界M8是40萬-50萬級別的TOP1。

第3名寶馬5系，本月銷售13299輛，環(huán)比上月增長15%，銷加1743輛。寶馬5系以前是千萬資產(chǎn)的企業(yè)家或者百萬年薪的高管較喜歡的車型，不過現(xiàn)在面對國內(nèi)新能源車的競爭，壓力也是越來越大，在終端實(shí)際成交價(jià)大概為指導(dǎo)價(jià)的7折。

第4名奔馳E級，本月銷售12666輛，環(huán)比上月增長33%，增加3142輛，在傳統(tǒng)豪車領(lǐng)域，有著56E的說法，分別代表轎車領(lǐng)域的寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級。可見在56E豪車中，奔馳E級已經(jīng)是排在最后了。

第5名奔馳GLC，本月銷售12524輛，環(huán)比上月增長18.8%，增加1987輛。奔馳GLC在SUV領(lǐng)域是合資豪車常青樹，小企業(yè)家通勤車的首選。

第6名騰勢D9 DM，本月銷售8020輛，環(huán)比上月增長2.6%，增加203輛。騰勢D9和豐田賽那、別克GL8號稱保姆車三劍客。不過騰勢D9頂配的價(jià)格是高于其他兩款車型的，也打破了國產(chǎn)品牌做不好高端保姆車的魔咒。

第7名寶馬X5，本月銷售5714輛，環(huán)比上月增長2.3%，增加128輛。寶馬X5和5系一樣，在終端按照7折指導(dǎo)價(jià)在銷售，很利好消費(fèi)者。

第8名理想MEGA，本月銷售2304輛。這款車在剛上市的時(shí)候，外觀很受爭議，甚至影響到了理想其他車型的銷量，以至于被半雪藏了。現(xiàn)在月銷量都能進(jìn)入豪車前10榜單，可見消費(fèi)者已經(jīng)逐步認(rèn)可了。

第9名沃爾沃S90，本月銷售1963輛。沃爾沃S90號稱全球最安全的豪華SUV，每月2000輛左右的銷售量只能說馬馬虎虎。

第10名吉利極氪009，本月銷售1828輛，環(huán)比上月增長41.7%，增加538輛。ZEEK 009頂配價(jià)格接近80萬，這是很多人想不到的。

小結(jié)：6月50萬級豪車銷量排名，奧迪A6L奪冠，問界M9第2，極氪第10。