昵稱為“Jutta”的三號(hào)G型突擊炮，1944年5月或6月在意大利瓦爾蒙托內(nèi)或科里的韋萊特里地區(qū)被美軍所俘，在它前面的是美軍第45步兵師的福特GPW吉普車。

這輛三突隸屬于德國(guó)國(guó)防軍第3裝甲擲彈兵師第103裝甲營(yíng)第2連，該師在盟軍從安其奧登陸場(chǎng)突破后頑強(qiáng)抵抗直至德軍主力撤向羅馬為止。在“Jutta”字樣旁邊可見黃色的師徽，該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)都有小塊附加裝甲板，上面繪有戰(zhàn)術(shù)編號(hào)233。

兩輛S-65拖拉機(jī)將一輛1942型T-34/76從卡盧加西南蘇希尼奇附近的沼澤地中拖出，第二輛拖拉機(jī)位于左側(cè)視野之外，但能看到牽引纜繩。這輛坦克隸屬于第50集團(tuán)軍下轄的某支部隊(duì)，他們是1942年夏季紅軍最西面的部隊(duì)，直面德國(guó)中央集團(tuán)軍群兵鋒。

車?yán)镅刨e斯克制造的S-60和S-65拖拉機(jī)是蘇軍裝甲部隊(duì)最基本的保障車輛，其牽引力為4噸。它們可以牽引T-26和BT，但要牽引26噸重的T-34/76，就需要兩輛甚至三輛拖拉機(jī)聯(lián)動(dòng)。因?yàn)樾袆?dòng)過于緩慢，所以一旦戰(zhàn)局不利，這些寶貴的機(jī)械化設(shè)備不免大量損失。

1943年夏季庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役之后，蘇聯(lián)人開始回收被遺棄在戰(zhàn)場(chǎng)上的德軍第654重驅(qū)逐戰(zhàn)車營(yíng)第2連的624號(hào)斐迪南，他們至少出動(dòng)了兩輛S-65拖拉機(jī)。這個(gè)真拖得動(dòng)嗎？雖然S-65拖拉機(jī)的實(shí)際牽引能力要比標(biāo)稱的牽引能力大不少，但一輛斐迪南的重量也快趕上三輛T-34了。

1943年11月解放克里米亞戰(zhàn)役期間，蘇軍士兵使用浮橋運(yùn)送一門122毫米1938型M-30榴彈炮穿越錫瓦什湖。錫瓦什湖由將克里米亞半島與歐亞大陸隔開的一系列淺灣組成，又被稱為腐臭之海、腐海或爛海，大部分區(qū)域水深在0.5米到1米之間。眾人簇?fù)碇笈谏嫠斑M(jìn)構(gòu)成了一幅獨(dú)特場(chǎng)景。

德國(guó)下薩克森州瑟格爾的梅彭射擊場(chǎng)中的M47巴頓式坦克，這些老坦克排列成隊(duì)，一如它們當(dāng)年到達(dá)的時(shí)候。此地有23輛M47和1輛豹1（其中一張照片上可以看到），作為射擊試驗(yàn)用的標(biāo)靶。雖然車身上沒有彈痕，看來是沒有使用殺傷性實(shí)彈攻擊，但還是受到了很多人為破壞。

蘿莉豹的樣車。VK1602 Leopard 是第一種用動(dòng)物命名的德國(guó)裝甲戰(zhàn)斗車輛，也是很多游戲和模型愛好者喜歡的“小”車子。但這個(gè)東西其實(shí)并不小，輕型版本就重18噸，重型版本重26噸。實(shí)際上在侵蘇戰(zhàn)爭(zhēng)中遭遇T-34后，Leopard的設(shè)計(jì)基本就走到頭了——同樣的重量，與T-34/76相比，Leopard的優(yōu)勢(shì)在哪里？與更輕的德國(guó)主力四號(hào)坦克相比，這種偵察車的意義又是什么？

這組照片是VK1602 Leopard在1942年下半年進(jìn)行測(cè)試時(shí)拍攝的，車體已開發(fā)完成，炮塔尚在開發(fā)中，使用未裝武器的二號(hào)G型坦克炮塔代替。但不久之后VK1602停止開發(fā)，倒是那個(gè)炮塔繼續(xù)發(fā)展，后來用在美洲獅8輪偵察車上。

一名德國(guó)士兵使用毛瑟13.2毫米反坦克步槍瞄準(zhǔn)，攝于1918年。據(jù)國(guó)外研究者稱這是張純粹的擺拍照片，如果開火會(huì)造成肩部骨折。這種大口徑步槍正確的用法是立姿架槍射擊，這樣開槍的時(shí)候射手的身體會(huì)向后移動(dòng)，而不是用肩部硬扛所有后坐力。

這張照片上還有一種專門的反坦克武器，照片右側(cè)中部，反坦克槍槍管上方是一門75.8毫米的擲雷器（7.58 cm Leichtes Minenwerfer n.A）。1918年，這種擲雷器改裝了新的大輪炮架，可以用更低平的彈道射擊，從而執(zhí)行反坦克任務(wù)。

一戰(zhàn)老照片，對(duì)著鏡頭擺姿勢(shì)的德國(guó)對(duì)地攻擊機(jī)射手，可見射手和駕駛員都戴著步兵用的鋼盔，大概是為了在低空掃射時(shí)提供一些額外的保護(hù)。他使用的武器是一挺7.92毫米巴拉貝魯姆MG 14機(jī)槍，這是MG 08的改進(jìn)型，一戰(zhàn)時(shí)期廣泛使用于德國(guó)飛艇和飛機(jī)。他們的座機(jī)大概是漢諾威CL.II或CL.III，從飛機(jī)的裝備時(shí)間看，這張照片的拍攝時(shí)間不會(huì)早于1917年8月。

一戰(zhàn)時(shí)期的德軍中，后座的觀察員或射手才是飛機(jī)的指揮官，這些人急眼的時(shí)候甚至?xí)秒S身攜帶的馬鞭抽打前面的駕駛員。因?yàn)榘凑债?dāng)時(shí)的觀念，飛機(jī)駕駛員相當(dāng)于某種形式的“車夫”或者“馬夫”，伺候后座那位的。

美國(guó)陸航第12航空隊(duì)第350戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第347戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的埃德溫·L·金中尉降落后回望他那架幾乎被機(jī)油完全覆蓋的P-47雷電戰(zhàn)斗機(jī)，1945年1月12日攝于意大利比薩附近的基地。

當(dāng)天該機(jī)在掃射意大利布雷西亞的一個(gè)鐵路編組站時(shí)被德國(guó)高射炮直接命中，兩個(gè)氣缸損壞，機(jī)油噴得到處都是。該機(jī)居然在其他飛機(jī)領(lǐng)航下掙扎著返回了基地，最后在塔臺(tái)引導(dǎo)下成功降落，飛機(jī)觸地時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳都完全卡死了。

飛機(jī)遭受的損傷被評(píng)估為二級(jí)，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)并清理。九天后，該隊(duì)的另一名飛行員愛德華·S·洛克中尉駕駛該機(jī)被擊落陣亡。

這些照片是機(jī)械師主管H.D.（亨利）·恩布里拍攝的，然而不久后相機(jī)就被偷走了，所以他過了很多年才看到自己拍攝的東西，幸運(yùn)的是小偷好心地沖洗了膠卷。

少見的照片，正借助農(nóng)舍的掩護(hù)作戰(zhàn)的德軍犀牛自行反坦克炮（Nashorn）。顯然攝影師剛好捕捉到了開炮的瞬間，房頂?shù)牡静荻急慌诳跊_擊波吹到了空中，畫面最右側(cè)還能隱約看到一輛同型車的輪廓。這張照片大概于1943或1944年拍攝于東線，據(jù)說是第519重驅(qū)逐戰(zhàn)車營(yíng)的車。這個(gè)營(yíng)編成的時(shí)候全部裝備大黃蜂（Hornisse），后來逐步補(bǔ)充犀牛，在蘇軍發(fā)動(dòng)的巴格拉基昂行動(dòng)中損失殆盡。后來重編的時(shí)候就是獵豹、三突、四驅(qū)之類的雜車了。