6 月 28 日，以 ” 時(shí)代巔峰，智領(lǐng)星河” 仰望 U7 ?？谏鲜衅疯b會(huì)暨仰望家族技術(shù)巡禮在?？谘鐾行膱A滿舉辦。這場(chǎng)匯聚科技與美學(xué)的盛會(huì)，不僅展現(xiàn)了仰望 U7 作為百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車的卓越實(shí)力，更讓參與者共同見證了未來(lái)出行的非凡可能。眾多媒體與車迷齊聚一堂，共同揭開仰望 U7 的神秘面紗，一探這款豪華轎車的獨(dú)特魅力。

在外觀設(shè)計(jì)上，仰望 U7 完美延續(xù)了 “時(shí)空之門” 家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言 ，將科技感與未來(lái)感展現(xiàn)得淋漓盡致。其前臉采用與 U9 相似的雙 C 字形日間行車燈，獨(dú)特的造型在點(diǎn)亮的瞬間便能吸引眾人目光，不僅辨識(shí)度極高，更仿佛是來(lái)自未來(lái)世界的信號(hào)燈 ，宣告著仰望 U7 的非凡身份。

整車采用溜背式設(shè)計(jì)，線條從車頂流暢地滑落至車尾，勾勒出優(yōu)雅而動(dòng)感的車身輪廓 ，既展現(xiàn)出豪華轎車的大氣，又不失運(yùn)動(dòng)轎車的靈動(dòng)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅符合當(dāng)下的審美潮流，更在空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮了重要作用 。經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化的車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將仰望 U7 的風(fēng)阻系數(shù)成功壓至 0.195Cd，成為全球量產(chǎn)車中的佼佼者。如此低的風(fēng)阻系數(shù)，不僅有效降低了車輛在行駛過(guò)程中的能量損耗，提升了續(xù)航能力，還能減少風(fēng)噪，為車內(nèi)乘客營(yíng)造更為靜謐的駕乘環(huán)境 。同時(shí)，在高速行駛時(shí)，低風(fēng)阻還能增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，使駕駛更加安全、順暢。

仰望 U7 的車身尺寸為 5265/1998/1517mm，軸距達(dá) 3160mm ，寬大的車身不僅為車內(nèi)提供了寬敞舒適的駕乘空間，更彰顯出其作為豪華旗艦轎車的強(qiáng)大氣場(chǎng) 。從側(cè)面看，車身比例協(xié)調(diào)，線條簡(jiǎn)潔有力，配合大尺寸輪轂，進(jìn)一步凸顯出其豪華與穩(wěn)重的氣質(zhì)。

仰望 U7 的上市，宣告新能源汽車正式進(jìn)入 “四電時(shí)代”。其搭載的智能懸浮車身控制系統(tǒng) —— 云輦 - Z，將航母電磁彈射系統(tǒng)、磁懸浮列車上的電磁原理技術(shù)首次運(yùn)用到汽車領(lǐng)域 ，在新能源汽車電池、電機(jī)、電控的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的完全電動(dòng)化 。

云輦 - Z 采用高度集成化的懸浮電機(jī)作為關(guān)鍵部件 ，徹底顛覆了傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)。與傳統(tǒng)懸架以油液作為介質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)不同，云輦 - Z 的懸浮電機(jī)調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至 10 毫秒 ，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)十倍。這意味著車輛能夠在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)路面狀況做出反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài) 。同時(shí)，懸浮電機(jī)直接做功，去掉了油液介質(zhì)，大大減少了能量傳遞損耗 ，并且還能通過(guò)懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量回收，為電池充電，進(jìn)一步提升了能源利用效率 。

在試駕試乘過(guò)程中，小編親身感受到仰望U7（參數(shù)丨圖片）云輦 - Z 帶來(lái)的 “超越磁懸浮” 的乘坐舒適體驗(yàn)。無(wú)論是面對(duì)減速帶等常見的路面顛簸，還是復(fù)雜的坑洼路段，仰望 U7 都能輕松應(yīng)對(duì)，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的震動(dòng) ，真正做到了 “所到之處，如履平地”。云輦 - Z 的出現(xiàn)，填補(bǔ)了汽車垂向控制的技術(shù)空白 ，使新能源汽車在橫向、縱向、垂向所有維度，都實(shí)現(xiàn)了全方位、無(wú)死角的完全電動(dòng)化，為汽車行業(yè)的發(fā)展開辟了新的道路 。

在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的強(qiáng)力加持下，仰望 U7 展現(xiàn)出了令人驚嘆的動(dòng)力性能與創(chuàng)新能力 。易四方技術(shù)是一套四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛四個(gè)車輪在毫秒級(jí)內(nèi)的獨(dú)立控制 。

仰望 U7 擁有超過(guò) 1300 匹的馬力 ，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備使其零百加速僅需 2.9 秒 ，這樣的加速成績(jī)足以媲美許多頂級(jí)超跑，讓駕駛者在瞬間就能感受到強(qiáng)烈的推背感，體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的駕駛激情 。同時(shí)，其最高時(shí)速可達(dá) 270km/h ，在高速行駛時(shí)依然動(dòng)力充沛，穩(wěn)定性十足。

除了超強(qiáng)的動(dòng)力，易四方技術(shù)還賦予了仰望 U7 一系列創(chuàng)新能力 。例如，店門口的S彎道和全地形原地掉頭功能讓車輛在狹小空間內(nèi)也能靈活轉(zhuǎn)向 ，輕松實(shí)現(xiàn)掉頭操作，大大提升了車輛的操控靈活性和通過(guò)性；高速爆胎穩(wěn)行功能則是一項(xiàng)重要的安全保障技術(shù) ，當(dāng)車輛在高速行駛中遭遇爆胎時(shí)，易四方系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整四輪扭矩 ，使車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，避免因爆胎而引發(fā)的失控危險(xiǎn) ，有效保障了車內(nèi)乘客的生命安全；平行橫移泊車功能更是讓停車變得輕松便捷 ，車輛可以像螃蟹一樣橫向移動(dòng)，輕松駛?cè)氇M窄的停車位，解決了許多駕駛者停車難的問題 。此外，仰望 U7 還配備了雙向 20° 智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ，配合易四方敏捷轉(zhuǎn)向，使 D 級(jí)尺寸的仰望 U7 在轉(zhuǎn)彎時(shí)展現(xiàn)出媲美 A0 級(jí)小車的靈活性 ，即使在復(fù)雜的城市道路中穿梭也能游刃有余。

在智能駕駛方面，仰望 U7 同樣走在了行業(yè)前沿 ，搭載的天神之眼 A 三激光雷達(dá)方案，為用戶帶來(lái)了更加智能、安全的出行體驗(yàn) 。

全車搭載 32 個(gè)智駕傳感器 ，包括 3 顆激光雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)、13 個(gè)攝像頭和 12 顆超聲波雷達(dá) ，這些傳感器就像車輛的 “眼睛” 和 “耳朵”，能夠全方位、高精度地感知周圍環(huán)境信息 ，無(wú)論是復(fù)雜的城市道路、高速公路，還是惡劣的天氣條件下，都能準(zhǔn)確識(shí)別道路狀況、車輛、行人等目標(biāo)物體 。

同時(shí)，仰望 U7 采用雙 Orin X 芯片 ，算力高達(dá) 508TOPS ，強(qiáng)大的算力就如同車輛的 “大腦”，能夠快速處理傳感器收集到的海量數(shù)據(jù) ，并做出精準(zhǔn)的決策 。憑借這樣的硬件配置，仰望 U7 實(shí)現(xiàn)了 L2 + 高階智駕輔助能力 ，城市領(lǐng)航功能交付即開通 ，全國(guó)都能開，并且越開越好開 。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，智能駕駛輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者自動(dòng)保持車距、跟車行駛、車道居中、自動(dòng)變道等 ，有效減輕駕駛者的疲勞，提升駕駛的安全性和便捷性 。例如，在高速公路上，駕駛者可以開啟自適應(yīng)巡航功能 ，車輛會(huì)根據(jù)前方車輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速 ，保持安全的跟車距離；在城市道路中，當(dāng)遇到擁堵路段時(shí)，自動(dòng)跟車和車道保持功能可以讓車輛自動(dòng)跟隨前車行駛 ，無(wú)需駕駛者頻繁操作油門和剎車 ，讓駕駛變得更加輕松愜意 。

仰望 U7 憑云輦 - Z 智能懸浮車身控制系統(tǒng)、易四方四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及天神之眼 A 智駕系統(tǒng)等脫穎而出，在性能、舒適性和安全性上具備與傳統(tǒng)豪車和新勢(shì)力旗艦競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。與傳統(tǒng)豪車相比，它技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車，云輦 - Z 系統(tǒng)讓行駛更平穩(wěn)，易四方技術(shù)賦予強(qiáng)大動(dòng)力和創(chuàng)新駕駛功能。和新勢(shì)力旗艦競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，其智駕系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，外觀、內(nèi)飾和品牌文化也有特色。