在智能汽車加速駛向智能化、模塊化的新時代，汽車不再只是出行工具，更成為融合算力、服務(wù)與情感的“移動終端”。未來的汽車將不僅具備更高的智能體驗，也可能重塑整個產(chǎn)業(yè)的價值鏈與商業(yè)模式。
近期，中科創(chuàng)星合伙人夏琳做客《未來的100個好消息》，與北京基金業(yè)協(xié)會創(chuàng)新發(fā)展中心主任靳苗分享了對智能駕駛趨勢的判斷，未來花十萬元也能體驗百萬級的智能駕駛座駕？甚至未來的汽車，會不會像一個移動城堡？
靳苗：未來花十萬元也能體驗百萬級的智能駕駛座駕，聽起來是不是很驚喜？100朵小紅花送給100個正在創(chuàng)造未來的人，今天的這朵小紅花要送給中科創(chuàng)星的夏總，我們也想聽聽，在智能汽車的未來，夏總會給我們帶來什么樣的好消息呢？

夏琳：謝謝。未來十年，“智能化”會成為汽車行業(yè)發(fā)展的最核心主線。
一方面，固態(tài)電池的發(fā)展將使得新能源汽車的續(xù)航突破1000公里，并且充電效率會大幅提升，接近于現(xiàn)在加油的速度；另一方面，AI上車會推動座艙實現(xiàn)情感交互與生活服務(wù)的智能預(yù)判，帶來更加豐富的應(yīng)用場景。未來的汽車，將是一個集合了動力革命和信息革命成果的“移動城堡”，兼具智能、娛樂和安全等多重體驗。此外，“軟件定義汽車”的趨勢也將改變當前汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈將進一步向“數(shù)據(jù)服務(wù)”遷移。
靳苗：中科創(chuàng)星最近投了什么樣的企業(yè)？這些企業(yè)會怎樣推動智能汽車的發(fā)展、給用戶帶來怎樣不同的體驗？
夏琳：我們投資了國內(nèi)首家聚焦智能汽車第三代E/E架構(gòu)的AI SoC芯片及解決方案商歐冶半導(dǎo)體，還有車載以太網(wǎng)公司奕泰微電子，還有AI+機器人公司智元機器人等等，相關(guān)企業(yè)和技術(shù)，未來會在汽車諸如感知、傳輸、計算、動力、智造全環(huán)節(jié)，推動汽車智能化的快速發(fā)展。

靳苗：為什么我們今天會說“十萬元就能擁有百萬級配置”的高性能智能座駕？這個差距真的能縮小嗎？
夏琳：這個判斷的底層邏輯來自于第三代E/E架構(gòu)的突破。汽車SoC芯片它能集成端側(cè)不同區(qū)域的功能，從端側(cè)類到它的區(qū)域控制系統(tǒng)，到它的中央計算系統(tǒng)，一顆芯片可以整合多個功能模塊。這種集成方式會極大地降低整車的成本，同時還能提升性能。
再加上市場應(yīng)用的推廣、技術(shù)的普及，高階配置將迅速下沉，很多今天只出現(xiàn)在三四十萬車型上的配置，也會逐步下放到十萬級甚至更低價格段的車型中。
靳苗：您剛才提到歐冶半導(dǎo)體，中科創(chuàng)星也投了兩輪。當時投資它的時候，您覺得最看重的是什么？
夏琳：因為中科創(chuàng)星布局的主要是硬科技，都在前沿科技領(lǐng)域，所以在智能汽車領(lǐng)域，我們也一直在尋找一些優(yōu)質(zhì)的標的。
歐冶半導(dǎo)體團隊，首先它的產(chǎn)品定義很能力很強，聚焦在智能汽車的AI SoC芯片系統(tǒng)解決方案，瞄準的是一個非常大的市場，而且有很深的技術(shù)積累，他們能力很綜合、很強，從戰(zhàn)略到技術(shù)，到運營管理都是很優(yōu)秀的一個團隊。
歐冶半導(dǎo)體在戰(zhàn)略上具有定位的準確性，它沒有上來去鋪大算力的這種產(chǎn)品，而是從端側(cè)著手，比如電子后視鏡CMS這類場景，先研發(fā)出可落地的產(chǎn)品，然后和一批Tier1級別的合作伙伴去合作，推動產(chǎn)品落地，這種“從場景出發(fā)、沿途下蛋”的策略非常穩(wěn)健。
實際上企業(yè)上規(guī)模，它不可能靠僅僅僅靠融資來造血，它還是得有自我造血能力，這是一個很穩(wěn)健的發(fā)展道路，也是企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展下去很重要的基礎(chǔ)。
靳苗：謝謝夏總的分享，我們也期待夏總投的這些項目能夠給我們帶來越來越多的好消息。