最新消息，一艘懸掛中國國旗的隸屬于我們中原海運(yùn)的油輪，近日再次從委內(nèi)瑞拉出發(fā)，滿載200萬桶原油開往我們的寧波。

在這之前幾天，美國剛扣押了一艘懸掛巴拿馬國旗的我們香港的油輪，香港的油輪當(dāng)時(shí)認(rèn)為從委內(nèi)瑞拉運(yùn)原油，懸掛中國國旗很危險(xiǎn)，所以他們懸掛巴拿馬國旗，但還是被美國扣了。

這次中國的油輪直接懸掛五星紅旗，結(jié)果，很平安，美國不敢扣押我們的油輪。

我們先將目光投向那艘不幸成為“戰(zhàn)利品”的“世紀(jì)號”。

盡管這艘船背后的實(shí)際運(yùn)營方是中國香港的世紀(jì)航運(yùn)公司，船艙里的石油也是中國企業(yè)真金白銀合法收購的資產(chǎn)，但在國際法的冷酷邏輯下，它有一個(gè)致命的“軟肋”——它懸掛的是巴拿馬國旗。

在國際海事領(lǐng)域，這被稱為“方便旗”。

對于全球各大船東而言，選擇在巴拿馬、利比里亞或馬紹爾群島這樣的國家進(jìn)行船舶登記，有著難以抗拒的經(jīng)濟(jì)誘惑。

這些“開放登記國”往往稅費(fèi)極其低廉，對船員的國籍不設(shè)限制，船東可以雇傭廉價(jià)勞動(dòng)力以壓縮運(yùn)營成本，單艘船每年節(jié)省下來的費(fèi)用可能高達(dá)數(shù)百萬美元。

在和平時(shí)期的商業(yè)邏輯里，這是利潤最大化的優(yōu)選策略。

然而，所有看似唾手可得的便利，都在暗中標(biāo)好了價(jià)格。

當(dāng)暴風(fēng)雨來臨時(shí)，這層紙糊的盾牌根本無法抵擋地緣政治的驚濤駭浪。依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》第94條，船旗國對船舶擁有管轄權(quán)，也負(fù)有保護(hù)的責(zé)任。

但在現(xiàn)實(shí)中，作為方便旗國家的巴拿馬，雖然通過提供注冊服務(wù)賺取了外匯，卻既無意愿也無能力在面對超級大國的強(qiáng)權(quán)時(shí)，為掛著本國國旗的商船提供有效的外交或軍事庇護(hù)。

這正是美國海岸警衛(wèi)隊(duì)敢于肆無忌憚動(dòng)手的法理縫隙。

在他們眼中，“世紀(jì)號”雖然裝著中國人的貨，但法律上它是巴拿馬的“領(lǐng)土”。

由于所有權(quán)與法律國籍的分離，美國繞過了必須征得中國同意的門檻，利用巴拿馬的軟弱，在沒有聯(lián)合國授權(quán)的情況下直接武裝登船，將商業(yè)糾紛瞬間升級為類似海盜的公開掠奪。

反觀隨后出海的“遠(yuǎn)春湖號”，它之所以能夠讓不可一世的攔截者有所忌憚，并非因?yàn)榇w更堅(jiān)固，而是因?yàn)樗x擇了讓法律國籍與實(shí)際所有權(quán)完全統(tǒng)一。

這艘隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的巨輪，在國內(nèi)海事部門正式登記，懸掛中華人民共和國國旗。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》第91條，這艘船就是中國主權(quán)在公海上的延伸，是移動(dòng)的中國領(lǐng)土。

這就意味著，如果要強(qiáng)行對“遠(yuǎn)春湖號”進(jìn)行登船扣押，其性質(zhì)就完全變了。

這不再是扣押一艘“無主”的巴拿馬商船，而是對他國主權(quán)的直接侵犯，這種行為在國際關(guān)系中極其敏感，極易引發(fā)難以預(yù)料的嚴(yán)重沖突。

正是這面五星紅旗所代表的國家意志與實(shí)力，為船只撐起了一把看不見但堅(jiān)不可摧的保護(hù)傘。

這其中的威懾力，甚至在紅海危機(jī)中也得到了驗(yàn)證——當(dāng)胡塞武裝對過往商船發(fā)動(dòng)無差別襲擾，連美國海軍護(hù)航都難以確保萬全時(shí)，唯有表明中國身份的旗幟成為了安全的通行證。

為了更深刻地理解這一點(diǎn)，我們需要將時(shí)鐘回?fù)?，回到三十多年前那個(gè)令無數(shù)國人刻骨銘心的夏天。

那是1993年的7月，“銀河號”貨輪滿載著文具等普通貨物從天津出發(fā)前往中東。

那也是一艘懸掛五星紅旗的中國輪船，是中國法律意義上的浮動(dòng)領(lǐng)土。

當(dāng)時(shí)的美國政府毫無證據(jù)地指控船上載有化學(xué)武器前體，并在印度洋公海對他國船只實(shí)施了霸凌。

但值得注意的是，即便是那個(gè)年代，美方在面對懸掛中國國旗的商船時(shí)，依然沒敢像今天對待“世紀(jì)號”那樣直接武裝登船搶人搶貨。

當(dāng)時(shí)的美方選擇了一種更為陰損的“軟刀子”：他們切斷了“銀河號”所在海域的GPS信號，讓這艘巨輪變成了無頭蒼蠅，在茫茫大海上漂泊了整整三周。

他們向沿途港口施壓，切斷了補(bǔ)給和靠岸的可能，試圖用斷水?dāng)嗉Z逼迫中方就范。

最終的結(jié)局雖然查無實(shí)據(jù)，證明了美方的指控純屬子虛烏有，但處理此事的艱難過程卻成為了一代外交人員心中的痛。

正如時(shí)任負(fù)責(zé)人沙祖康后來所言，那是在“窩囊”與“侮辱”之間的艱難抉擇，即便最終自證了清白，由于缺乏對等的反制手段，我們不僅承擔(dān)了1300多萬美元的經(jīng)濟(jì)損失，還沒能換來一聲道歉。

那個(gè)時(shí)候，五星紅旗雖然擋住了美軍的皮靴直接踏上甲板，但我們在經(jīng)濟(jì)和軍事維度的反擊工具箱里，確實(shí)空空如也。

然而，三十年河?xùn)|，三十年河西。當(dāng)歷史的車輪滾動(dòng)到今天，同樣的挑釁迎來的不再是單純的抗議和忍耐。

在“世紀(jì)號”被扣押后的24小時(shí)內(nèi)，局勢的發(fā)展展示了完全不同的應(yīng)對邏輯和節(jié)奏。

中國不僅立即召見美國駐華大使進(jìn)行嚴(yán)正交涉，更在聯(lián)合國層面公開揭露這種破壞國際供應(yīng)鏈的行為。

更為實(shí)質(zhì)性的是，《反外國制裁法》這一利劍隨即出鞘。

不再是忍氣吞聲，而是精準(zhǔn)反擊：凍結(jié)相關(guān)美軍部門及19家軍工企業(yè)在華資產(chǎn)，直接切斷與美方的頁巖氣技術(shù)合作項(xiàng)目，并加強(qiáng)了對稀土這一戰(zhàn)略資源的出口管制。

這套組合拳打得有章有法，傳遞出的信號清晰而強(qiáng)硬——任何伸向中國利益長臂的圖謀，都將付出對等的代價(jià)。

在這種硬碰硬的博弈背景下，中國堅(jiān)持從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油，其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超商業(yè)范疇。

要知道，委內(nèi)瑞拉出產(chǎn)的原油在品質(zhì)上其實(shí)并不討喜，屬于高硫、高雜質(zhì)的重油，極其粘稠，開采出來后甚至不能直接裝運(yùn)，往往需要摻入輕質(zhì)油進(jìn)行稀釋，運(yùn)回國后還需要經(jīng)過復(fù)雜的二次加工才能使用，遠(yuǎn)不如中東那些打開閥門就能賣的“輕質(zhì)甜油”方便。

但即便面對2025年每天超過50萬桶的巨大進(jìn)口量，以及技術(shù)處理上的額外成本，中國依然堅(jiān)持這一貿(mào)易路線。

這既是由于國內(nèi)煉油技術(shù)升級后對劣質(zhì)油擁有了極強(qiáng)的消化能力，更是為了打破某種地緣政治的“圍獵”。美國制裁伊朗，我們買伊朗油。

美國制裁俄羅斯，我們買俄羅斯油。現(xiàn)在美國對委內(nèi)瑞拉實(shí)施封鎖，我們照買不誤。

這實(shí)際上是用貿(mào)易作為紐帶，將影響力延伸至美洲大陸，在美國的“后院”通過經(jīng)濟(jì)合作來平衡其在亞太地區(qū)的軍事施壓。

這種影響力的滲透顯然讓某些勢力感到坐立難安。

就在12月27日晚，巴拿馬在未通知中方的情況下，突然拆除了一處象征兩國友好的華人紀(jì)念碑及美洲大橋的關(guān)鍵飾物。

作為一個(gè)拉美小國，在沒有外部壓力或慫恿的情況下，很難想象其會(huì)主動(dòng)觸怒一個(gè)重要的貿(mào)易伙伴。

這背后隱約可見的，是美國對于中國在巴拿馬運(yùn)河兩端港口控制權(quán)及地區(qū)影響力日益增長的焦慮。

美國或許不再直接爭奪港口經(jīng)營權(quán)，但通過資助代理人、制造外交摩擦來排擠中國影響力，已成為其標(biāo)準(zhǔn)操作。

香港及臺灣地區(qū)確實(shí)存在一部分人，他們的認(rèn)知時(shí)鐘似乎停滯在了幾十年前，或是出于某種偏見，總以為今天的中國依然是那個(gè)只能在“銀河號”甲板上無奈嘆息的舊影。

他們或許還在用甲午海戰(zhàn)時(shí)期的舊黃歷來推演今日之局勢，認(rèn)為龐大的體量只是虛胖。

然而，“遠(yuǎn)春湖號”那一趟長達(dá)25天、橫跨萬里的平安航程，已經(jīng)給出了最無聲卻最有力的反駁。

當(dāng)我們的油輪不再通過改掛旗幟來尋求虛幻的安全，而是堂堂正正地升起本國國旗航行在加勒比海。當(dāng)我們的反制措施能夠精準(zhǔn)痛擊對手的商業(yè)與戰(zhàn)略痛點(diǎn)。

當(dāng)美國因?yàn)榧蓱労蠊坏貌辉谕黄Ｓ驅(qū)Σ煌鞄玫拇粎^(qū)別對待時(shí)，這本身就標(biāo)志著攻守之勢的異形。

當(dāng)然，這場博弈遠(yuǎn)未結(jié)束。

從巴拿馬運(yùn)河畔被拆除的紀(jì)念碑，到被非法扣押的香港商船，摩擦依然存在。

但可以預(yù)見的是，隨著國家綜合實(shí)力的投射能力不斷增強(qiáng)，無論是公海上的航運(yùn)安全，還是海外正當(dāng)權(quán)益的維護(hù)，依靠的絕不再是祈求對手的良心發(fā)現(xiàn)。

對于那些習(xí)慣了強(qiáng)權(quán)邏輯的人來說，只有當(dāng)他們意識到每一次“私掠”都會(huì)面臨無法承受的對等反擊時(shí)，真正的規(guī)則與尊重才會(huì)重新回到談判桌上。