來源：電車資源

引言：企業(yè)單打獨斗的時代正在過去，體系化競爭、生態(tài)化協(xié)同已成為破局關(guān)鍵。

2025第九屆中國新能源物流車生態(tài)大會以“生態(tài) 進(jìn)化”為主題在鄭州隆重舉行，北汽福田圖雅諾新能源事業(yè)部營銷副總裁張興海出席大會，并發(fā)表了題為《新生態(tài) 新答案》的主旨演講。

當(dāng)前，中國新能源市場正經(jīng)歷深層次變革。2025年整體的銷量在3400萬臺左右，新能源汽車滲透率正式突破50%的里程碑，標(biāo)志著行業(yè)競爭已從單一的“政策驅(qū)動”與“產(chǎn)品驅(qū)動”，全面進(jìn)入以“體驗優(yōu)先”和“綜合價值”為核心的下半場賽道。

乘用車新能源滲透率達(dá)到66%，智能化的滲透率達(dá)59%；反觀商用車領(lǐng)域，當(dāng)前新能源滲透率只有25%，智能化滲透率更是低至8%，顯著的差距背后，是商用車領(lǐng)域新能源化與智能化轉(zhuǎn)型的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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市場迭代：市場內(nèi)卷，生態(tài)成破局關(guān)鍵

回溯中國新能源市場的演進(jìn)路徑，三條清晰的發(fā)展主線勾勒出行業(yè)升級軌跡：早期依賴政策“輸血”，“符合公告、拿到補(bǔ)貼”即是核心目標(biāo)，形成“有車就行”的粗放格局；隨后進(jìn)入市場“造血”階段，TCO（全生命周期成本）優(yōu)勢成為核心吸引力，“省錢才買”主導(dǎo)用戶決策邏輯；張興海預(yù)判，2026年起行業(yè)將全面邁入“用戶價值深耕”新階段，舒適性、智能化體驗、服務(wù)保障與品牌綜合價值，將成為“好用才買”的核心評判標(biāo)準(zhǔn)。

VAN系作為汽車行業(yè)罕見的高增長板塊，其新能源市場整體滲透率已達(dá)57%，其中中VAN更是突破91%，率先完成新能源化轉(zhuǎn)型；而大VAN新能源化進(jìn)程才剛剛起步，正加速從一線向二線下沉市場滲透，未來增長空間廣闊。

市場高速增長的同時，“卷”、“盈利困難”等焦慮聲持續(xù)蔓延。市場內(nèi)卷，第一是整體的入局者多，產(chǎn)品同質(zhì)化、壓縮利潤、積壓車處理。且產(chǎn)品快速迭代帶來的規(guī)模效應(yīng)尚未形成，單車成本難以下降；成本壓力加劇、運營效率比拼……這場“卷”，是淘汰賽，更是試金石。考驗的已不再是主機(jī)廠和經(jīng)銷商的單點突破能力，而是涵蓋產(chǎn)品、服務(wù)、數(shù)據(jù)、金融、運營在內(nèi)的全價值鏈綜合實力。單一企業(yè)單打獨斗的時代正在過去，體系化競爭、生態(tài)化協(xié)同已成為破局關(guān)鍵。

在張興?？磥恚瑑?nèi)卷是行業(yè)走向成熟的必經(jīng)之路，其本質(zhì)是市場對“更高品質(zhì)、更低成本、更優(yōu)體驗”的需求升級。當(dāng)政策驅(qū)動讓位于市場驅(qū)動，行業(yè)競爭的焦點必然從“單一產(chǎn)品價格比拼”轉(zhuǎn)向“全生態(tài)價值創(chuàng)造”。

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體系化賦能，助力伙伴構(gòu)建特色小生態(tài)

生態(tài)競爭的勝負(fù)，歸根結(jié)底取決于底層硬實力。福田汽車作為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，且全矩陣新能源產(chǎn)品梯隊為生態(tài)構(gòu)建提供了堅實支撐——這正是福田圖雅諾生態(tài)賦能的核心底氣所在。相較于單一車型企業(yè)，集團(tuán)化布局帶來的不僅是規(guī)模效應(yīng)，更是資源整合的協(xié)同優(yōu)勢。

在此背景下，福田圖雅諾前瞻性地提出“新生態(tài)，新答案”，不再僅僅視自身為汽車制造商，而是作新能源智慧物流生態(tài)的構(gòu)建者與賦能者。依托福田汽車集團(tuán)的雄厚底蘊，以“集團(tuán)化作戰(zhàn)”模式，構(gòu)建一個開放、協(xié)同、共贏的“企業(yè)大生態(tài)”，通過整合資源與完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建，為合作伙伴提供從產(chǎn)品、模式、后市場、車聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)、金融、補(bǔ)能等全維度的體系化賦能，助力其穿越內(nèi)卷周期、構(gòu)筑核心競爭壁壘，打造具備競爭力及活力的“自身小生態(tài)”。

福田圖雅諾圍繞“全生命周期價值管理”理念，系統(tǒng)性打造“無憂買、輕松養(yǎng)、便捷換”的一體化生態(tài)服務(wù)體系，構(gòu)建以客戶為中心、數(shù)字化驅(qū)動、全鏈條協(xié)同的后市場生態(tài)能力。圍繞車輛全生命生態(tài)周期展開，構(gòu)建“買車-租車-用車-管車-養(yǎng)車-增換購”的全閉環(huán)服務(wù)體系：買車環(huán)節(jié)覆蓋新車、二手車與租賃多種模式；用車環(huán)節(jié)整合貨源對接、金融、保險、補(bǔ)能等全鏈條服務(wù)；管車環(huán)節(jié)依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為物流B端客戶提供精準(zhǔn)賦能；養(yǎng)車環(huán)節(jié)通過標(biāo)準(zhǔn)化維保降低運營成本；增換購環(huán)節(jié)則提供復(fù)購、增購與二手車處置全方案。這種全鏈條覆蓋，徹底打破了傳統(tǒng)“賣車即終點”的經(jīng)營模式，為生態(tài)賦能提供了全場景支撐。

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生態(tài)賦能：四大維度構(gòu)建合作伙伴共生體系

福田圖雅諾以“賦能合作伙伴、共建共生小生態(tài)”為核心，從產(chǎn)品適配、數(shù)據(jù)智能、服務(wù)保障、渠道支撐四大維度，構(gòu)建全鏈條賦能體系，將集團(tuán)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為合作伙伴的經(jīng)營競爭力。

全場景產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)匹配需求：新能源商用車的核心價值在于“場景精準(zhǔn)適配”，福田圖雅諾的風(fēng)景i系列、風(fēng)景T、圖雅諾X系列產(chǎn)品，從“噸位-里程-行業(yè)場景”構(gòu)建了覆蓋"最后一公里"到"城際干線"的中大VAN全場景產(chǎn)品矩陣。全場景適配物流運輸， 從0.75噸到3噸，從城市50公里配送到跨省500公里運輸，均有針對性產(chǎn)品布局；全新平臺新能源中VAN“風(fēng)景i”上市即獲熱捧，福田風(fēng)景T7憑借“多拉快省好”的性能優(yōu)勢，上市初期即成功斬獲千輛級大額訂單；客運領(lǐng)域同樣實現(xiàn)M1/M2類車型全覆蓋，針對通勤擺渡、鄉(xiāng)村線路運輸、定制客運、高端商務(wù)接待等多元需求，均能提供精準(zhǔn)適配的解決方案。

全鏈條數(shù)據(jù)服務(wù)，賦能高效運營：圖雅諾構(gòu)建全鏈條的數(shù)據(jù)服務(wù)，為物流車隊提供智能管車服務(wù)、主動安全運營、能耗優(yōu)化分析、司機(jī)行為培訓(xùn)等深度服務(wù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為安全提升與成本節(jié)降的實際效益，助力B端客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與運力升級。

低成本服務(wù)保障，夯實后端支撐：服務(wù)層面，線下全國網(wǎng)點達(dá)10000+提供快修保養(yǎng)服務(wù)。通過福田“卡友?！薄翱ㄓ雅洹眱纱蠓?wù)品牌體系，構(gòu)建低成本、高效率的后市場服務(wù)保障?？ㄓ迅！蓖ㄟ^福田E家，整合了快修、全包服務(wù)以及延保服務(wù)等全品類維保資源；“卡友配”則依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢，提供大廠的低成本、高配置配件支持。

全方位渠道賦能，攜手伙伴共贏： 對于新老合作伙伴，福田圖雅諾提供從低息融資（商融通）、高質(zhì)量課件培訓(xùn)、實銷支持、人員賦能、流量扶持的一站式加盟解決方案。更將賦能延伸至二手車置換等后市場環(huán)節(jié)，確保渠道網(wǎng)絡(luò)能夠共享生態(tài)紅利，實現(xiàn)可持續(xù)成長。

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結(jié)語

新能源商用車市場的下半場，是價值戰(zhàn)，更是生態(tài)戰(zhàn)。張興海提出的“新生態(tài) 新答案”，不僅是福田圖雅諾的發(fā)展戰(zhàn)略，更通過體系化生態(tài)賦能合作伙伴，助力其穿越行業(yè)洗牌周期，攜手實現(xiàn)“外拓”——共同拓展生態(tài)邊界。在“新生態(tài)”的協(xié)同框架下，與合作伙伴一同探尋可持續(xù)、高質(zhì)量增長的“新答案”。

來源：電車資源