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2024 年 8 月，成立于 2013 年的印度本土電動(dòng)兩輪車初創(chuàng)企業(yè) Ather Energy 正式躋身獨(dú)角獸行列。

這家總部位于印度班加羅爾的電動(dòng)踏板車制造商從國家投資與基礎(chǔ)設(shè)施基金（ NIIF ）獲得了 7100 萬美元的注資。

這輪融資在提升其財(cái)務(wù)狀況的同時(shí)，也標(biāo)志著這一印度電動(dòng)汽車市場的新起之秀在邁向 IPO 的征程中又?jǐn)孬@了一個(gè)重要的里程碑。

這一舉措標(biāo)志著曾經(jīng)由傳統(tǒng)兩輪車玩家主導(dǎo)的印度電動(dòng)汽車市場格局，正經(jīng)歷著史無前例的重塑。

根據(jù)印度道路和交通部門戶網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024財(cái)年印度電動(dòng)汽車銷量達(dá)195萬臺(tái)。

較2023年的153萬臺(tái)增長了27.5%，其中電動(dòng)兩輪車銷量115萬臺(tái)，占2024財(cái)年電動(dòng)汽車總銷量的59%，且較2023年的86萬臺(tái)同比增長33%。

據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2025年，印度電動(dòng)兩輪車市場年銷量將達(dá)到450萬-500萬輛，占兩輪車總體市場的25%-30%，到2030年，這一數(shù)字有望達(dá)到900萬。

這一增長表明，電動(dòng)兩輪車市場在印度已不再是個(gè)小眾領(lǐng)域，甚至已成為初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)共同競爭的戰(zhàn)場。

今年1月17日-22日期間，由印度汽車制造協(xié)會(huì)、印度汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)在印度新德里Bharat Mandapam會(huì)展中心、Ya Shobhoom會(huì)展中心及大諾伊達(dá)印度展覽中心聯(lián)合主辦的第2屆印度全球移動(dòng)展（Bharat Global Expo），可謂盛況空前，集結(jié)了來自全球近千家展商，其中印度本土展商就有929家。

這一印度領(lǐng)先的全球交通領(lǐng)域盛會(huì)，展示了印度在騎乘制造領(lǐng)域的實(shí)力，也反映出印度政府推動(dòng)汽車行業(yè)，特別是電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的決心和成果。

展會(huì)上除了Ola Electric，TVS Motor Company，Hero MotoCor，Bajaj Auto這些印度老牌兩輪車制造商紛紛推出自己的性能王牌。

諸如Ather Energy這樣的新星也展示了旗艦產(chǎn)品Arther 450X，這也恰如其分地展示了印度電動(dòng)汽車市場格局的轉(zhuǎn)變——電動(dòng)踏板兩輪車的發(fā)展正引領(lǐng)著印度的電動(dòng)汽車市場轉(zhuǎn)型。

印度電動(dòng)兩輪車的銷量增長得益于政府政策對充電設(shè)施的推動(dòng)，以及消費(fèi)者情緒的改善。許多企業(yè)通過推出價(jià)格優(yōu)惠的產(chǎn)品進(jìn)入這一領(lǐng)域。

以O(shè)la Electric和Ather Energy為代表的電動(dòng)兩輪車企業(yè)，推出的打折促銷，以及兩輪車制造商在二三線城市的擴(kuò)張，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)兩輪車的銷量。

在2024財(cái)年，Ola Electric以35%的市場份額主導(dǎo)了電動(dòng)兩輪車市場，其次是擁有19%市場份額的TVS Motor Company。

而Bajaj Auto憑借其Chetak產(chǎn)品，占據(jù)了17%的市場份額，有Hero Motocorp資本支持的后起之秀Ather Energy則占據(jù)了11%的市場份額。

隨著市場競爭的加劇，各廠商紛紛使出渾身解數(shù)吸引消費(fèi)者。Ola將其門店數(shù)量從800家擴(kuò)展到3200家，前身為Okaya EV的OPG Mobility則計(jì)劃通過增加600家服務(wù)合作伙伴來擴(kuò)展其電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)。

電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Simple Energy計(jì)劃在年底前設(shè)立150家門店和200個(gè)服務(wù)中心。

該領(lǐng)域的新進(jìn)玩家也不甘示弱。老牌日本騎乘制造商鈴木汽車公司在印度全球移動(dòng)展上推出了其首款電動(dòng)滑板車eAccess。

“產(chǎn)品核心價(jià)值主張是公司高度關(guān)注的領(lǐng)域。我們的市場研究表明，電動(dòng)汽車最受關(guān)注的領(lǐng)域是其安全性和電池壽命。

因此，除了顯著更長的產(chǎn)品壽命和顯著更高的安全標(biāo)準(zhǔn)外，該產(chǎn)品還將繼續(xù)提供像Access ICE一樣受歡迎的騎乘體驗(yàn)。”鈴木印度摩托車公司的營銷副總裁Devashish Handa表示。

Greaves Cotton的子公司Greaves Electric Mobility別樹一幟，在電動(dòng)踏板摩托車領(lǐng)域展示了眾多產(chǎn)品，包括以2B業(yè)務(wù)為導(dǎo)向的Xpress電動(dòng)踏板摩托，以及其現(xiàn)有產(chǎn)品系列Ampere Nexus的兩個(gè)新版本——Exec和S Turismo。

作為較早進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車市場的公司，該公司的產(chǎn)品布局戰(zhàn)略中已經(jīng)擁有六款電動(dòng)踏板摩托車——Nexus、Primus、Magnus LT/EX（1100km以上續(xù)航里程）Ampere Magnus Special、入門級Rio Li/La Plus，以及Zeal EX。

Greaves Cotton Limited的非執(zhí)行董事長Nagesh Basavanhalli表示，“隨著消費(fèi)市場的擴(kuò)大和民眾消費(fèi)意識(shí)的提高，電動(dòng)兩輪車的市場滲透率正在攀升……我們將專注于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)的管理優(yōu)化和改善，以及我們通過Greave零售和Greave金融所塑造的整個(gè)Greave消費(fèi)生態(tài)系統(tǒng)的提升?！?/p>

再看傳統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)隊(duì)的代表Bajaj Auto，在2024財(cái)年僅Chetak車型就完成銷售量達(dá)193493臺(tái)，而這一數(shù)字在2023財(cái)年僅為71941臺(tái)。值得注意的是，Bajaj的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)目前已實(shí)現(xiàn)盈利。

根據(jù)Bajaj Auto的CFO Dinesh Thapar的說法，公司的目標(biāo)是增大其電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的可能性?！拔覀兇蛩憷^續(xù)擴(kuò)大這一業(yè)務(wù)的規(guī)模競爭力……我們堅(jiān)定致力于投資以擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的規(guī)模和競爭力。”Thapar表示。

彭博新能源財(cái)經(jīng)是彭博社旗下專注于能源轉(zhuǎn)型、低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)。

該機(jī)構(gòu)成立于2004年，總部位于倫敦。其擁有遍布六大洲的專家團(tuán)隊(duì)，通過分析全球最詳實(shí)的獨(dú)家專有數(shù)據(jù)，提供專業(yè)研究、長期預(yù)測、深度分析以及獨(dú)立客觀的觀點(diǎn)。

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其研究成果和分析報(bào)告被全球能源行業(yè)的決策者、投資者和企業(yè)廣泛參考，是能源領(lǐng)域極具影響力的信息來源和權(quán)威評級機(jī)構(gòu)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)對印度德里、古吉拉特、哈里亞納、卡納塔克、喀拉拉、中央邦、馬哈拉施特拉邦、拉賈斯坦、泰米爾納德以及北方邦10個(gè)邦的207個(gè)城市中電動(dòng)兩輪車和乘用車銷售情況的調(diào)查分析報(bào)告顯示，一些二線城市的電動(dòng)兩輪車銷售顯著增長。

此外，諸如蘇拉特和齋浦爾這樣的二線城市中電動(dòng)兩輪車的銷售甚至超過了德里、孟買這樣的大都市。

盡管銷量有所增加，但據(jù)分析師稱，該領(lǐng)域尚未到達(dá)臨界點(diǎn)。根據(jù)德勤印度合伙人Rajat Mahajan的說法，印度的電動(dòng)滑板車市場正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，可能會(huì)迎來快速增長或廣泛接受。

“現(xiàn)在每個(gè)人都在非常認(rèn)真地看待電動(dòng)兩輪車的發(fā)展，電動(dòng)交通必將成為未來?！?br/>

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