在越來越多品牌將“智能”作為宣傳口號的時候，魏建軍決定“反其道而行”：不靠PPT、不靠宣傳片，直接上車、上山、上路直播測試。五一假期，他帶著長城汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)與媒體代表，駕駛魏牌全新高山奔赴保定周邊山區(qū)露營喝咖啡，順便讓一臺MPV在實(shí)景中“自證實(shí)力”。

這場直播看似是輕松露營，實(shí)則每一公里都在為魏牌全新高山的技術(shù)力背書。魏建軍用行動詮釋了一個企業(yè)家的底色：不是給用戶看熱鬧，而是把車做到真硬核。

不走秀場，走試驗(yàn)場：用“安全”定義一輛MPV的價(jià)值

直播起點(diǎn)選擇在長城汽車徐水試驗(yàn)場絕非偶然——這里不僅是長城汽車技術(shù)研發(fā)的核心區(qū)域，更是長城安全體系的集大成者。魏建軍在鏡頭前親自解說，一邊展示正在高環(huán)跑道高速測試的魏牌全新高山，一邊強(qiáng)調(diào)：“沒有安全，一切智能和性能都沒有意義?！?/p>

據(jù)介紹，長城汽車在2025年將累計(jì)投入5.1億元用于碰撞實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，場內(nèi)的測試假人總價(jià)值超過1億元，其中單個高端假人價(jià)格超過1000萬元。魏建軍表示：“我們要做的不是為了及格，而是要為‘極端場景’買單?！?/p>

作為魏牌旗艦MPV產(chǎn)品，全新高山傳承了長城一貫“生命至上”的安全哲學(xué)，從主動安全到結(jié)構(gòu)防護(hù)，每一個細(xì)節(jié)都以“可重復(fù)驗(yàn)證”為目標(biāo)，保障每一個家庭用戶都能放心出行。

太行山路全程實(shí)測，Coffee Pilot Ultra“山野智駕”不是虛設(shè)

本次自駕路線不僅涵蓋城市快速路和鄉(xiāng)村小路，更專門選擇了路況復(fù)雜的太行山盤山公路，挑戰(zhàn)Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)在極端場景下的實(shí)用性。

魏牌全新高山搭載了27個高精度傳感器，配合長城自研的感知與算法平臺，實(shí)現(xiàn)無高精地圖的全場景點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助。直播過程中可以看到，無論是城市快速變道，還是盤山路避讓會車，系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識別路況、智能調(diào)節(jié)車速與車道，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超行業(yè)平均水準(zhǔn)的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。

數(shù)據(jù)不會說謊——截至4月20日，長城智能駕駛輔助系統(tǒng)累計(jì)總行駛里程已突破1.3億公里，輔助駕駛滲透率達(dá)到98.1%，主動安全系統(tǒng)AEB成功干預(yù)3.2萬次潛在碰撞。正是這些來自真實(shí)用戶的反饋，構(gòu)筑起Coffee Pilot Ultra技術(shù)的真實(shí)壁壘。

魏建軍：我們打死不做增程！Hi4智能電混四驅(qū)才是正解

當(dāng)車輛進(jìn)入盤山路段，魏建軍在直播中再次對“增程式”技術(shù)提出質(zhì)疑：“我們打死不做增程，不想給用戶留一個落后的選擇?！边@一表態(tài)并非情緒化，而是基于長城對于動力系統(tǒng)未來發(fā)展的深度判斷。

魏牌全新高山采用Hi4性能版智能四驅(qū)電混架構(gòu)，搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，匹配4擋混動專用變速器，綜合最大功率達(dá)到337kW，峰值扭矩高達(dá)644N·m，具備極強(qiáng)的動力輸出與路況應(yīng)對能力。

在試駕過程中，面對連續(xù)彎道與上坡，Hi4系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時工況靈活切換前后軸動力輸出，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)驅(qū)動與能耗最優(yōu)的動態(tài)平衡。不管是城市通勤，還是山區(qū)越野，這套系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)“油電合璧”的效率表現(xiàn)。

目前魏牌全新高山提供兩款車型：高山8預(yù)售價(jià)格為32.98萬元，高山9為37.98萬元。相較同級別合資與新勢力MPV，魏牌全新高山不僅配置更高、空間更好、智駕更實(shí)用，而且安全、動力、四驅(qū)表現(xiàn)全面拔高，性價(jià)比不容小覷。

從產(chǎn)品組合來看，魏建軍顯然不是想打一場價(jià)格戰(zhàn)，而是靠技術(shù)底層能力塑造“越級體驗(yàn)”。隨著5月13日上市日臨近，這款車很可能成為中國家庭高端出行的“新選項(xiàng)”。