TVR是一家總部位于英格蘭布萊克浦的英國(guó)跑車制造商，以輕量化車身與強(qiáng)悍動(dòng)力著稱。上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）九十年代末，時(shí)任車主彼得·惠勒萌生了一個(gè)宏大的愿望——讓TVR的賽車馳騁在勒芒賽道上。為此，他必須打造一款全新的車型，不僅要采用現(xiàn)代復(fù)合材料、比此前任何一款TVR都更為堅(jiān)固，還要專為在勒芒著名的梅爾桑直道上突破每小時(shí)322公里而設(shè)計(jì)。

這個(gè)項(xiàng)目起初以"Tuscan R"為名，在此之后經(jīng)歷了令人眼花繚亂的改名歷程，先后掛上T400R、T440R等銘牌，直至2003年底才正式定名為T(mén)yphon。整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，命名的混亂某種程度上也折射出這家小型英國(guó)制造商在資金與工程之間的雙重掙扎。

Typhon的車身結(jié)構(gòu)頗為獨(dú)特：以鋼管空間框架為骨架，輔以鋁蜂窩板加強(qiáng)，并覆蓋全碳纖維單體殼車身，整備質(zhì)量約為1,060公斤。這使得它雖然體積大于此前任何一款量產(chǎn)TVR，卻反而更輕、更剛、更強(qiáng)。為了確保這款旗艦車型能在時(shí)速超過(guò)320公里時(shí)保持穩(wěn)定，工程師們引入了CAD輔助設(shè)計(jì)軟件，并對(duì)早期原型車進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試——這在TVR歷史上尚屬首次。

在動(dòng)力方面，Typhon搭載由TVR自主研發(fā)的4.2升直列六缸Speed Six發(fā)動(dòng)機(jī)，配合TVR Vortech機(jī)械增壓器，功率達(dá)到約580馬力，扭矩約633?！っ?，理論極速達(dá)每小時(shí)346公里，零百加速僅需3.6秒。2004年測(cè)試期間，這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至輸出了超過(guò)600馬力的功率，超越了最初的技術(shù)預(yù)期。

然而，恰在Typhon研發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵階段時(shí)，彼得·惠勒于2004年決定出售TVR，整個(gè)項(xiàng)目因此陷入停滯。同年7月，俄羅斯商人尼古拉·斯莫連斯基收購(gòu)了這家公司。新東家雖曾試圖延續(xù)Typhon的開(kāi)發(fā)工作，但深陷財(cái)務(wù)困境的公司已無(wú)力為繼。2005年，TVR對(duì)外宣稱增壓器過(guò)熱問(wèn)題導(dǎo)致了交付延遲，但與此同時(shí)復(fù)合材料部門(mén)的關(guān)閉表明，這不過(guò)是掩蓋公司財(cái)務(wù)危機(jī)的說(shuō)辭。

Typhon的起始售價(jià)為84,995英鎊，而到2005年生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，售價(jià)已漲至134,995英鎊——遠(yuǎn)超最初預(yù)算，實(shí)際制造成本令公司難以為繼。最終，整個(gè)項(xiàng)目前后共生產(chǎn)了三輛完整車型，其中僅有一輛Typhon被正式交付給私人客戶，其余兩輛均配備了標(biāo)準(zhǔn)版T400規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。三輛現(xiàn)均留存于英國(guó)境內(nèi)。

TVR Typhon是這家布萊克浦工廠有史以來(lái)生產(chǎn)的最快量產(chǎn)車，也是一段關(guān)于雄心與困境的縮影。它誕生于對(duì)勒芒的渴望，卻消逝于一場(chǎng)易主風(fēng)波與財(cái)務(wù)危機(jī)之中，只留下三輛手工打造的機(jī)器，靜靜見(jiàn)證著那個(gè)年代英國(guó)跑車工業(yè)最后的野心余暉。