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4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市一小時(shí)累計(jì)訂單達(dá)10138臺(tái)，交出一份亮眼成績(jī)單。在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、消費(fèi)需求多元化的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)N7為何能有如此表現(xiàn)？其成功絕非偶然，而是品牌積淀、產(chǎn)品革新與用戶洞察的精準(zhǔn)共振。

東風(fēng)日產(chǎn)自2003年成立以來，便以秉承“人·車·生活”的企業(yè)愿景深入人心。其成功首先源于日產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的深厚積淀——從奇駿、逍客、軒逸等多款明星車型到2020年正式發(fā)布全新品牌主張“敢為”，日產(chǎn)早已構(gòu)建了“激情、創(chuàng)新、挑戰(zhàn)”的品牌認(rèn)知。

然而，僅靠品牌光環(huán)難以長(zhǎng)紅。東風(fēng)日產(chǎn)深諳中國(guó)用戶需求，通過本土化改造打破合資品牌新能源車市場(chǎng)份額有限困局：在當(dāng)天發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)多次表示N7為中國(guó)主流家庭用戶量身定制。

東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒表示，“東風(fēng)日產(chǎn)以打造20萬內(nèi)‘最家’純電轎車為目標(biāo)，在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域做到了領(lǐng)先：堅(jiān)守合資品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)、智能化進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)、舒適超越豪華車?！?/p>

對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)而言，產(chǎn)品是否具有極高的性價(jià)比，是打動(dòng)人們的關(guān)鍵因素。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)N7提供Max、Pro、Air三個(gè)版本，共5個(gè)級(jí)別可選，市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為11.99萬—14.99萬元。其中，625 Max版是15萬級(jí)唯一擁有超長(zhǎng)續(xù)航和一段式端到端組合駕駛輔助的純電轎車。

不僅如此，對(duì)于首批購(gòu)買Pro版和Max版的用戶，東風(fēng)日產(chǎn)限時(shí)送出至高21888元的購(gòu)車權(quán)益，包括副駕AI零壓云毯座椅、科技選裝包（智能靈動(dòng)燈語系統(tǒng)、主駕雙通道頭枕音響、前排雙升降揚(yáng)聲器）、智能冷暖冰箱等功能。

從產(chǎn)品售價(jià)來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7確實(shí)具有較大吸引力。而實(shí)際上，價(jià)格優(yōu)勢(shì)僅是該款新車給你帶來驚喜的開始。

在設(shè)計(jì)上，N7在融合日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，首次由中國(guó)本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，更符合家庭用戶審美。

新車采用“極簡(jiǎn)至美，明智于內(nèi)”的設(shè)計(jì)語言，通過0.618黃金比例車姿、三倍輪軸比，及整車多處無縫一體等設(shè)計(jì)，營(yíng)造出優(yōu)雅、純凈的視覺感。憑借煥然一新的設(shè)計(jì)，N7成功斬獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

寬適的空間，是用車舒適的基礎(chǔ)。N7的長(zhǎng)寬高分別為4930mm*1895mm*1487mm，軸距2915mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸轎車。得房率達(dá)到同級(jí)最高的83%。

N7的AI零壓云毯座椅，通過行業(yè)首創(chuàng)的“自適應(yīng)體態(tài)”AI算法，配合行業(yè)最多的49個(gè)高精度傳感器、19個(gè)智能氣囊，實(shí)現(xiàn)“千人千椅”。同時(shí)，它還配備座椅通風(fēng)/加熱、全身SPA級(jí)12點(diǎn)按摩、主動(dòng)側(cè)翼支撐、坐墊伸長(zhǎng)等豪華舒適功能。

N7不僅擁有越級(jí)舒適體驗(yàn)，動(dòng)態(tài)駕駛也充滿樂趣。其搭載自研電驅(qū)總成，可通過1/10000秒閃時(shí)電控，精細(xì)化控制扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)響應(yīng)的絲滑動(dòng)力。在底盤方面，N7整合了日產(chǎn)傳奇跑車GT-R的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)用了豪華車同款的博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和獨(dú)有的新型減振器，實(shí)現(xiàn)了舒適和操控之間的完美平衡。

不僅如此，N7還擁有行業(yè)首創(chuàng)的全域智能防暈車技術(shù)，打通底盤、動(dòng)力、座艙、組合駕駛輔助等多個(gè)領(lǐng)域，構(gòu)建了行業(yè)最全的防暈車對(duì)策，并獲得行業(yè)首個(gè)中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證，重新定義智電出行舒適新標(biāo)桿。

事實(shí)上，N7上市即熱銷的另一個(gè)核心，在于其智能化駕駛體驗(yàn)與用戶實(shí)際用車需求的精準(zhǔn)匹配。

東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載全新NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，其應(yīng)用了目前行業(yè)性能最強(qiáng)的高通驍龍8295P芯片，擁有32GB內(nèi)存、256GB存儲(chǔ)空間，不僅能夠絲滑流暢地進(jìn)行多任務(wù)處理，還能持續(xù)OTA，支持更多復(fù)雜的應(yīng)用拓展。煥新的車機(jī)界面可在壁紙桌面、地圖桌面和3D桌面三種模式之間無縫切換，特別加入的動(dòng)態(tài)天氣功能，帶來艙內(nèi)、艙外無界一體的沉浸交互體驗(yàn)。

AI語音助手小尼是這套車機(jī)的亮點(diǎn)之一。它深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能夠精準(zhǔn)識(shí)別用戶的意圖，自然流暢地進(jìn)行聊天，輕松應(yīng)對(duì)日常出行、帶娃、旅行等家用場(chǎng)景。

N7還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的一段式端到端組合駕駛輔助功能。作為東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，在高速領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7可從容應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、通過ETC等場(chǎng)景；在城市記憶領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7在無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行等場(chǎng)景，表現(xiàn)同樣游刃有余。

汽車行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期，面向新能源轉(zhuǎn)型突破，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒表示：“3年來，我們付出不亞于任何人的努力，立志為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，打造更好的技術(shù)和產(chǎn)品，贏得客戶信賴?！?/p>

從全新新能源架構(gòu)——天演架構(gòu)發(fā)布，到N7的重磅上市，再到渠道和服務(wù)的煥新升級(jí)，由技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)構(gòu)成的東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源體系已然成型。東風(fēng)日產(chǎn)正以“合資新勢(shì)力，行業(yè)新實(shí)力”的姿態(tài)，樹立合資智電轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。