4月9日18時(shí)，全國鐵路實(shí)施新一輪貨物列車運(yùn)行圖調(diào)整。此次調(diào)圖以“提升能力、優(yōu)化供給、服務(wù)戰(zhàn)略”為主線，通過運(yùn)力擴(kuò)容、產(chǎn)品升級、服務(wù)提質(zhì)，為暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場注入強(qiáng)勁動(dòng)能，展現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)服務(wù)國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)。

保供穩(wěn)鏈：大宗貨物運(yùn)輸提質(zhì)增效。調(diào)圖后，鐵路部門重點(diǎn)強(qiáng)化了大宗貨物運(yùn)輸保障能力。通過深挖大秦、瓦日等貨運(yùn)通道潛力，萬噸列車開行密度顯著提升，跨局大宗直達(dá)貨物列車增至421列。在電煤、糧食、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸方面，鐵路部門創(chuàng)新“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸模式，既保障了國計(jì)民生需求，又推動(dòng)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，“公轉(zhuǎn)鐵”模式可使單位貨物運(yùn)輸成本降低30%以上，碳排放減少75%，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏。

快貨暢流：現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建。為滿足現(xiàn)代物流高效便捷需求，鐵路貨運(yùn)班列增至403列，快速貨運(yùn)班列新增9列。特別是石家莊南至廣州國際港、長沙北至閔行等方向的多式聯(lián)運(yùn)快運(yùn)班列的開行，構(gòu)建起主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間“1-3天”快貨物流圈。這種“鐵路+公路+航運(yùn)”的無縫銜接模式，不僅提升了運(yùn)輸時(shí)效，更降低了社會物流總成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。

數(shù)字賦能：服務(wù)品質(zhì)全面升級。此次調(diào)圖同步推進(jìn)了貨運(yùn)服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。95306貨運(yùn)服務(wù)平臺功能持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“指尖辦貨運(yùn)”；貨物追蹤系統(tǒng)精準(zhǔn)度提升，打造智慧物流新體驗(yàn)；“一單制”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，簡化了物流環(huán)節(jié)。這些創(chuàng)新舉措讓傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)煥發(fā)新生機(jī)，為客戶提供了更便捷、更透明、更高效的服務(wù)體驗(yàn)。

從保障民生到服務(wù)戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)代物流，鐵路貨運(yùn)調(diào)圖雖無客運(yùn)調(diào)圖那般引人注目，卻在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中發(fā)揮著“壓艙石”作用。在加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程上，中國鐵路正以更智慧的調(diào)度、更高效的運(yùn)力、更綠色的理念，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵路力量。這條永不停歇的鋼鐵動(dòng)脈，必將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力。（文/吳邯陽）