國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)很卷已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但到底有多卷，目前卻沒(méi)有答案。在很多人眼中，比亞迪是價(jià)格殺手，但從近期新車(chē)定價(jià)來(lái)看，部分比亞迪的換新車(chē)型甚至還會(huì)漲價(jià)，如漢L系列，曾經(jīng)說(shuō)拒絕價(jià)格戰(zhàn)的吉利，也是在近期不停降價(jià)。幾年前，10萬(wàn)元僅僅能買(mǎi)到一輛純電續(xù)航300公里的小型電動(dòng)車(chē)，而如今，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以入手一輛續(xù)航510km的緊湊型純電SUV，且還是要在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售的全球車(chē)型，這款車(chē)就是零跑B10。

作為新勢(shì)力中的一員，零跑雖然在網(wǎng)絡(luò)上的宣傳攻勢(shì)不如蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企，但這家企業(yè)的背景和資金狀況卻非常不錯(cuò)，其背后的浙江大華技術(shù)股份有限公司是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，且零跑汽車(chē)還擁有汽車(chē)巨頭Stellantis的助力。在2024年，零跑汽車(chē)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)盈利，這就意味著它已經(jīng)不需要外面輸血就可以正常運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于一家新車(chē)企而言尤為重要。同時(shí)，另一個(gè)可以證明零跑汽車(chē)目前資金狀況不錯(cuò)的事件是他贊助了中超浙江隊(duì)。

零跑能夠在銷(xiāo)量方面躋身新勢(shì)力第一陣營(yíng)并成功實(shí)現(xiàn)營(yíng)利，與其市場(chǎng)定位準(zhǔn)確和全域自研有直接關(guān)系。在完成中型SUV、中大型SUV和中大型車(chē)市場(chǎng)布局之后，零跑開(kāi)始全面進(jìn)軍10-15萬(wàn)元緊湊型SUV市場(chǎng)；相比15-20萬(wàn)元市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)整體份額更大，更有助于整體銷(xiāo)量的提升。與那些靠低端車(chē)立足再?zèng)_擊高端市場(chǎng)的新品牌不同，零跑是現(xiàn)在15萬(wàn)元以上市場(chǎng)收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑之后，發(fā)力更低級(jí)別的市場(chǎng)，這會(huì)讓它更容易打動(dòng)消費(fèi)者。

和之外的零跑C16、零跑C11（參數(shù)丨圖片）等車(chē)型一樣，零跑B10作為一款目前全球市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV，并不單純的依靠降低產(chǎn)品力來(lái)獲得低價(jià)格，而是更注重在產(chǎn)品力和價(jià)格之間找到平衡點(diǎn)。續(xù)航里程是很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，與零跑B10處于同一細(xì)分市場(chǎng)的比亞迪元PLUS和吉利銀河E8選擇以CLTC純電續(xù)航里程430km和440km的車(chē)型作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，而零跑B10則是選擇以510km車(chē)型起步，比兩位只要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手續(xù)航多20%，這自然會(huì)大大提升車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中的便利性。

駕駛輔助配置方面，360度全景影像、透明底盤(pán)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、自動(dòng)泊車(chē)入位、全速自適應(yīng)巡航等是零跑B10全系車(chē)型標(biāo)配，讓入門(mén)級(jí)車(chē)型也可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于安全性、日常用車(chē)便利性的。如果是對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)有較高要求的消費(fèi)者，只需要選擇11.98萬(wàn)元的510激光雷達(dá)智駕版就可以擁有記憶泊車(chē)、自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出(入)、遙控泊車(chē)、城市路段/高速路段自動(dòng)駕駛輔助等，可謂是進(jìn)一步拉低了擁有智能駕駛輔助系統(tǒng)的價(jià)格門(mén)檻。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市，單純的卷價(jià)格已經(jīng)很難打動(dòng)消費(fèi)者，甚至可以讓自己陷入死循環(huán)，消費(fèi)者需要的是“物美價(jià)廉”的車(chē)型，在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，可以提供更長(zhǎng)續(xù)航里程、更多配置才是它們喜歡的。縱觀目前的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)，比亞迪元PLUS無(wú)疑是絕對(duì)的標(biāo)桿車(chē)型，其2024年總銷(xiāo)量達(dá)到27.2萬(wàn)輛，零跑B10自然也還是以為它追趕目標(biāo)。在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面，零跑B10的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下可以多給20%續(xù)航里程和更多配置，同時(shí)，瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤(pán)也讓這輛車(chē)擁有不錯(cuò)的操控性。以元PLUS過(guò)去一年的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，小貓預(yù)計(jì)零跑B10未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量可以達(dá)到10萬(wàn)輛。