2025年4月10日，零跑汽車(chē)正式發(fā)布全新全球化戰(zhàn)略車(chē)型——零跑B10，定位緊湊型SUV，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元。

新車(chē)以600公里CLTC續(xù)航、高階智能駕駛配置及全球化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為核心賣(mài)點(diǎn)，計(jì)劃年內(nèi)登陸全球超20個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)企的國(guó)際化進(jìn)程。

自研技術(shù)支撐高性?xún)r(jià)比

零跑B10搭載多項(xiàng)自研技術(shù)，包括行業(yè)領(lǐng)先的CTC2.0 Plus電池底盤(pán)一體化架構(gòu)，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)36300N·m/deg，與豪華車(chē)型水平相當(dāng)。

其電池系統(tǒng)針對(duì)極端環(huán)境優(yōu)化，例如在中東高溫地區(qū)采用27合一超級(jí)集成熱管理模塊，提升高溫工況下的穩(wěn)定性；針對(duì)南美多雨崎嶇路況，電池抗振性能超出國(guó)標(biāo)3倍。

智能駕駛方面，高配車(chē)型配備激光雷達(dá)與高通8650智駕芯片，支持最遠(yuǎn)300米探測(cè)、140度超廣視野，并實(shí)現(xiàn)高速智能領(lǐng)航輔助功能。

零跑官方表示，其自研端到端大模型智駕系統(tǒng)未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)城區(qū)領(lǐng)航功能，且升級(jí)服務(wù)對(duì)用戶(hù)免費(fèi)開(kāi)放。

座艙部分則搭載高通8295芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，集成DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音模型，支持多輪對(duì)話與方言識(shí)別。

合作渠道與標(biāo)準(zhǔn)適配雙驅(qū)動(dòng)

零跑B10的開(kāi)發(fā)基于全球53個(gè)國(guó)家的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)不同地區(qū)環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性?xún)?yōu)化。例如，車(chē)內(nèi)采用歐盟認(rèn)證的竹炭纖維面料，滿(mǎn)足環(huán)保與健康需求。

零跑?chē)?guó)際合資公司（與Stellantis集團(tuán)共同成立）的海外渠道網(wǎng)絡(luò)成為其全球化落地的關(guān)鍵支撐，截至2024年底，零跑已在海外布局超400家網(wǎng)點(diǎn)，2025年計(jì)劃擴(kuò)展至550家。

低價(jià)高配沖擊主流市場(chǎng)

零跑B10以9.98萬(wàn)元的起售價(jià)切入緊湊型SUV市場(chǎng)，600公里續(xù)航版本價(jià)格下探至11萬(wàn)級(jí)別，直接對(duì)標(biāo)同級(jí)燃油車(chē)與中端電動(dòng)車(chē)型。

這一策略延續(xù)了零跑“技術(shù)普惠”理念，通過(guò)高自研比例（核心零部件自研自造占比60%）降低成本。2024年，零跑全年銷(xiāo)量近30萬(wàn)輛，居新勢(shì)力前三；2025年第一季度交付量達(dá)37095臺(tái)，同比增長(zhǎng)154%。

隨著B(niǎo)10上市，零跑計(jì)劃2025年沖擊50萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)。

終身質(zhì)保與靈活金融方案

零跑為B10用戶(hù)提供四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保（電池、電驅(qū)、電控、整車(chē)），覆蓋首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主。金融政策支持0首付、5年超長(zhǎng)貸及24期0息方案，并贈(zèng)送價(jià)值3680元的家用充電樁。針對(duì)老用戶(hù)，零跑額外開(kāi)放三電終身質(zhì)保權(quán)益，并免費(fèi)升級(jí)NAP高速智能領(lǐng)航功能。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明強(qiáng)調(diào)，B10是“技術(shù)普惠理念的全球化表達(dá)”。通過(guò)與Stellantis集團(tuán)的合作，零跑快速接入全球供應(yīng)鏈與渠道體系，同時(shí)依托LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)持續(xù)迭代智能電動(dòng)技術(shù)。目前，零跑產(chǎn)品已覆蓋純電與增程雙動(dòng)力路線，C系列與B系列形成差異化市場(chǎng)覆蓋。

依點(diǎn)評(píng)：零跑B10的定價(jià)與配置組合，或?qū)⒓觿∪?0萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其在歐洲、東南亞等新能源車(chē)快速滲透的地區(qū)。其能否憑借自研技術(shù)優(yōu)勢(shì)與Stellantis的渠道資源打開(kāi)海外市場(chǎng)，將成為中國(guó)智電出海的又一觀察樣本。