Part.1

地鐵9號(hào)線二期規(guī)劃確定

西安地鐵9號(hào)線二期額，確定向東北方向延伸。

根據(jù)西安市自然資源和規(guī)劃局4月1日發(fā)布的《關(guān)于西安市臨潼區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃的公示》顯示，地鐵9號(hào)線二期規(guī)劃確定向秦陵西站以東、東北方向延伸。

在《公示》綜合交通規(guī)劃圖中，標(biāo)注的黑色實(shí)線為現(xiàn)狀軌道線即地鐵9號(hào)線，延伸線起自秦陵西站，終于秦陵北路，即是秦始皇兵馬俑博物館東北側(cè)。

由此可見(jiàn)，關(guān)于地鐵9號(hào)線的二期規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)提上日程，將地鐵9號(hào)線秦陵西站到兵馬桶博物館之間的換乘問(wèn)題。

Part.2

秦陵西站，向東延伸多次擱淺

西安地鐵9號(hào)線一期（紡織城—秦陵西），自2020年12月28日通車后，由于不能直達(dá)兵馬桶博物館，一直備受關(guān)注。

2021年4月23日，陜西鐵路集團(tuán)組織專家評(píng)審論證的《陜西省華清池至兵馬俑旅游軌道項(xiàng)目建議書》中，擬采用膠輪有軌電車軌道制式，雙線設(shè)計(jì)。

2021年10月，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司關(guān)于留言板9號(hào)線延伸線問(wèn)題，回復(fù)9號(hào)線有二期規(guī)劃，明確指出無(wú)直線，且不會(huì)向渭河向閻良方向延伸。

2022年11月，再次關(guān)于留言板9號(hào)線延伸線問(wèn)題，臨潼政府官方回復(fù)：按照同期西安市新修編15條線路規(guī)劃方案，臨潼線是新修編線網(wǎng)規(guī)劃中的9號(hào)線，同時(shí)在新修編線網(wǎng)中還規(guī)劃了1條渭北支線，從芷陽(yáng)廣場(chǎng)站經(jīng)黃金大道至渭北工業(yè)園區(qū)。

2023年，在《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》中，將建設(shè)臨潼至航空基地段高架線，與9號(hào)線支線與延伸線走向一致。9號(hào)線支線過(guò)渭河后，一路向北進(jìn)入閻良，與地鐵17號(hào)線交匯（富平閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路）

2024年，臨潼區(qū)發(fā)布《臨潼區(qū)有軌電車文旅配套工程特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目招標(biāo)公告》，顯示：有軌電車線路西起于規(guī)劃旅游集散中心站，主要沿西臨快速干道、陜鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷設(shè)，東止于兵馬俑站，線路長(zhǎng)約13.97km，設(shè)旅游集散中心、芷陽(yáng)二路、西花園、華清池、秦陵路、兵馬俑等6座車站及1座預(yù)留車站（秦陵南），其中換乘站2座，均與地鐵9號(hào)線換乘。

但在招標(biāo)后公告發(fā)布后第二天，臨潼住建局又發(fā)布了“本項(xiàng)目因故暫停、具體開(kāi)標(biāo)時(shí)間及后續(xù)事宜另行通知”，暫停招標(biāo)。即擬招標(biāo)修建的線路擱淺。

再到2025年4月1日發(fā)布的《關(guān)于西安市臨潼區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃的公示》中，涉及的“綜合交通規(guī)劃圖”，可以確定的是，從西安城東紡織城到臨潼城區(qū)的地鐵9號(hào)線二期工程，通過(guò)本次“跨級(jí)”規(guī)劃披露，已經(jīng)正式確定向東、向東北方向延伸。

Part.3

9號(hào)線二期規(guī)劃兼顧“北跨”

而根據(jù)本次發(fā)布的《公示》綜合交通規(guī)劃圖，共有兩條線路，備受關(guān)注。

9號(hào)線向東延伸標(biāo)注的黑色虛線為二期規(guī)劃線路，從芷陽(yáng)廣場(chǎng)向北線路為9號(hào)線支線。其中：

9號(hào)線向東延伸線：從秦陵西站向東，延伸至秦陵博物院的黑色虛線，為9號(hào)線二期工程；

9號(hào)線向北支線：自西向東在西工程大·西科大臨潼校區(qū)站向東的黑色實(shí)線，向北進(jìn)入鳳渭路，再過(guò)渭河，進(jìn)入秦王一路后，在延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院（渭北校區(qū)）處，向東拐出，即是從芷陽(yáng)廣場(chǎng)站經(jīng)黃金大道至渭北工業(yè)園區(qū)的支線。

本次涉及9號(hào)線的規(guī)劃線路有兩條，一條為秦陵西站向東的延伸線，一條為向北的支線線路。

因此，地鐵9號(hào)線的新線路規(guī)劃，不僅無(wú)縫連通主城與秦陵博物院，還將跨渭河連通“北跨”的渭北工業(yè)園區(qū)，并與地鐵17號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。

由此可見(jiàn)，關(guān)于9號(hào)線二期工程規(guī)劃，不僅僅是打通秦陵博物院最后一段距離，還將兼顧北跨發(fā)展重任。這對(duì)于大西安北跨發(fā)展，也將起到積極推進(jìn)作用，與《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》中提到的9號(hào)線支線不謀而合。

目前，西安地鐵四期已經(jīng)經(jīng)過(guò)初步審定，正在報(bào)批有關(guān)部級(jí)審批。也就是說(shuō)，地鐵9號(hào)線二期工程和直線路段，只能在四期規(guī)劃以后報(bào)批建設(shè)，或者通過(guò)單線審批后，才能開(kāi)工建設(shè)。

言外之意就是，關(guān)于9號(hào)線二期和支線規(guī)劃，短期內(nèi)還將停留在規(guī)劃階段，至于何時(shí)規(guī)劃批復(fù)后開(kāi)工，還需要進(jìn)一步的審批推進(jìn)而定。

End