昨天吃晚飯的時(shí)候，突然之間聊起一個(gè)話題，比較扎心，為什么感覺(jué)智己銷量上不去不？或者換一種說(shuō)法，為什么感覺(jué)智己沒(méi)有太多存在感。

要知道這個(gè)來(lái)自上汽的高端品牌，可是承載著上汽向自主高端進(jìn)軍的親生子，把一切最好的都給了這個(gè)品牌。

作為上汽出品，傳統(tǒng)大廠的保證，但似乎也陷入了某種魔咒，看看隔壁的廣汽做了昊鉑其實(shí)聲量也沒(méi)用太多，再看看北汽多極狐，東風(fēng)的嵐圖，大家都在拼了命的證明自己的自主高端，但其實(shí)真正能做到市場(chǎng)反饋、銷量正比、用戶喜歡，能夠做到持續(xù)不斷地產(chǎn)生不錯(cuò)銷量的產(chǎn)品少之又少。

今天想來(lái)聊聊智己。

從智己L7開(kāi)始算，智己品牌已經(jīng)有4款車型了，L6，LS6，LS7，加上之前已經(jīng)露出的新車LS5，規(guī)劃是一款又一款，但市場(chǎng)還是那句話，總感覺(jué)使不上力，總感覺(jué)少了些什么！

銷量好不好，看數(shù)據(jù)就知了，智己汽車2月份的銷量?jī)H為2762輛；

智己LS6 2月份交付新車1496輛

L6 2月份的交付量1161輛

智己LS7與智己L7據(jù)說(shuō)都沒(méi)過(guò)百

上市四款車型，沒(méi)有一款破萬(wàn)，再加上部分車型沒(méi)有過(guò)百，這樣的智己品牌，上汽是不是該從上到下都要著急了！

但其實(shí)銷量問(wèn)題并不是一蹴而就的，很早之前智己品牌就已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)類似銷量不太好，然后就開(kāi)始降價(jià)，做一些性價(jià)比極高的車型，但其實(shí)在價(jià)格上并沒(méi)有達(dá)到低價(jià)高配的真正出現(xiàn)。

智己LS6當(dāng)時(shí)的入門版裸車進(jìn)入到20萬(wàn)內(nèi)，其實(shí)當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)格在市場(chǎng)上是有一定爆炸性力量，因?yàn)檫@個(gè)品牌可是高端品牌，你硬生生把一款新車打入了20萬(wàn)級(jí)別，其實(shí)有點(diǎn)冒險(xiǎn)，但要銷量，智己似乎也只能這么做。

所以當(dāng)時(shí)LS6有過(guò)一波很強(qiáng)大的訂單，有一段時(shí)間銷量破萬(wàn)的，但也變成了很多網(wǎng)友口中的曇花一現(xiàn)。

我剛才在網(wǎng)上搜了一下，好多地區(qū)，這款車型都開(kāi)始直降3萬(wàn)，4萬(wàn)，網(wǎng)上有很多帖子說(shuō)19萬(wàn)就能提車。

大家可以去網(wǎng)上看一看，總之智己這個(gè)高端品牌，總是給人一種混得不太好的味道。

然后大家總是會(huì)把苗頭都指到CEO，車子賣不好，銷量不行，那肯定就是老板的問(wèn)題，老板的策略，方向等等都開(kāi)始給他說(shuō)一堆。

那是不是上汽的問(wèn)題？上次在對(duì)于如何規(guī)劃品牌方面，是不是偏離了方向？

以前在名爵和榮威上，其實(shí)名爵也沒(méi)做起來(lái)，現(xiàn)在把五菱的周鈃請(qǐng)過(guò)來(lái)看看能不能力挽狂瀾。

榮威的部分，消化掉的很多車型也都是跑滴滴市場(chǎng)，真正的買私家車自己家用的也不多。

再加上之前的飛凡汽車，也沒(méi)做起來(lái)，然后并回了榮威。

這樣看來(lái)，好像仿佛在自主品牌方面，上汽好像沒(méi)有一個(gè)做的持久的，這就有點(diǎn)嚇人了。

咋回事！

智己汽車2024年總銷量65,505臺(tái)，雖然沒(méi)有完成他們的目標(biāo)，但起碼同比增長(zhǎng)了71%，但進(jìn)入到2025年以來(lái)，銷量確實(shí)有些銳減。

但說(shuō)回車本身，顏值方面我覺(jué)得很獨(dú)特，很原創(chuàng)，在內(nèi)飾用料方面也是蠻不錯(cuò)的，在當(dāng)時(shí)普遍沒(méi)有開(kāi)始做貫穿橫屏的時(shí)候，智己就有，其實(shí)他的車整體的質(zhì)感是OK的。

細(xì)節(jié)有，精致度有，空間也不錯(cuò)，你要說(shuō)之前的價(jià)格貴了，他現(xiàn)在也開(kāi)始有降價(jià)的促銷，但市場(chǎng)已經(jīng)不會(huì)為了一款單一車型降價(jià)而去瘋狂地下單，大家已經(jīng)過(guò)了那個(gè)時(shí)期，畢竟現(xiàn)在車太多。

所以，智己也是面臨了一個(gè)巨大的深淵。

你賣不好，你站在固有的思維方式當(dāng)中去反思，沒(méi)有辦法跳出當(dāng)前的舒適區(qū)，你是怎么都想不通為什么銷量會(huì)差的？

別人說(shuō)一句，你有10句話準(zhǔn)備著，總是認(rèn)為大家都對(duì)你有意見(jiàn)，看不到忠言逆耳，那怎么弄？

再加上他們?cè)谕茝V營(yíng)銷上面的一些沒(méi)有辦法共情消費(fèi)者的事件，他肯定慢慢地就失去耐心，失去期待了。

當(dāng)然，我們不能一棒子打死說(shuō)，“他們就是自己作”，但總歸需要有人出來(lái)承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。

我覺(jué)得上次也不可能一次一次的給智己品牌去試錯(cuò)，已經(jīng)四款車了，而且2025年大家國(guó)內(nèi)市場(chǎng)殺得這么狠。

當(dāng)消費(fèi)者選擇多了，那句話我為什么要選你��？

而且再加上隔壁的小米雷軍，總是打著令市場(chǎng)出其不意的牌，怎么弄？

你還玩著當(dāng)初傳統(tǒng)車企的那一套邏輯，躺在那個(gè)舒適圈，覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，那就真的是有問(wèn)題了。

#智己##智己汽車## 一笑一言#