安踏柏油路霸系列自從發(fā)布以來，在跑圈的口碑相當(dāng)不錯，新款柏油路霸3V上市不久，也非常引人注目，那么它有什么亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？適合我這種體重較大、配速相對比較慢的嗎？下面就來一探究竟。

外觀：

安踏柏油路霸3V有多個配色，我的選擇是象牙白/大學(xué)紅，寓意紅紅火火。從上圖可以看到它的前掌屬于加寬型的，對寬腳比較友好。

鞋頭上翹，可以看到Vibram的標(biāo)注，V底以防滑性能聞名業(yè)界，被廣泛應(yīng)用于越野跑鞋上，路跑鞋上則不太常見，那么它的防滑性能如何呢？別急，我會在多種天氣和地形下進(jìn)行實(shí)測。

后跟沒有夜光材質(zhì)，對于偏好夜跑的我來說有點(diǎn)小遺憾。

這個配色我非常喜歡，很有活力的感覺。

全掌Vibram大底，可以看到表面有很多顆粒紋理用于增強(qiáng)防滑。

鞋墊是ETPU物理發(fā)泡材質(zhì)，比較軟彈，在底部有大量打孔減輕重量以及增強(qiáng)散熱。

42碼單只重約257克（帶鞋墊），兩邊重量完全一致，難得。此前我的跑鞋基本上兩只鞋都會差個幾克，都已經(jīng)習(xí)以為常了。這個鞋重對我來說算是比較輕的，如果將V底換為傳統(tǒng)大底，重量應(yīng)該還能減輕一些。

鞋墊重量則為19克。

從外觀上來說，這雙安踏柏油路霸3V給我的印象非常不錯，日常出街或者馬拉松參賽應(yīng)該都挺吸睛。

性能及上腳實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：

不過作為跑鞋，最重要的還是性能和上腳實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，下面我將依次從包裹性、緩震回彈性能、抓地防滑表現(xiàn)、透氣性、不同配速不同場地下的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)以及大底耐磨性幾個方面做評測。

包裹性：

跑鞋的包裹性指的是腳和鞋的貼合度以及空間冗余度，包裹性不佳容易遇到掉跟、松脫等問題，包裹性過強(qiáng)則很容易遇到擠腳、壓腳背、難以穿上等問題。

我曾在2024年成都馬拉松博覽會的特步展臺上量了一次雙腳尺寸，腳長分別為257mm和258mm，按照安踏柏油路霸3V的尺碼表應(yīng)該選42碼，對應(yīng)的美碼為US8.5，和其他品牌的跑鞋一致。

初次上腳時需要松開鞋帶才能穿上，此時鞋頭有一指粗細(xì)的冗余空間，在經(jīng)過這段時間的穿著后已經(jīng)可以做到一腳穿脫無需再松開鞋帶了。這些天無論是日常通勤走路還是跑步，都沒有掉跟/松脫/壓腳背/擠腳趾等問題。相比我之前比較喜歡的安踏馬赫2.0，它的鞋楦有加寬設(shè)計，前掌明顯要寬松一些，馬赫2.0在我穿較厚的襪子跑10公里會有一個腳趾頭起水泡，柏油路霸3V則還沒有遇到這個問題。

緩震回彈性能：

柏油路霸3V采用了安踏的氮科技中底，輕彈耐用，腳感調(diào)教偏韌彈，對于當(dāng)前體重82公斤的我來說，緩震性能并不算很出色。

落地時可以觀察到中底有明顯壓縮形變吸收沖擊力，但變形幅度并不算很大，側(cè)面反應(yīng)出我還沒有試探出它的緩震極限。另外似乎足弓內(nèi)側(cè)的泡棉沒有外側(cè)的泡棉更容易形變，內(nèi)硬外軟，不知是否我的錯覺？回彈反饋在跑步和走路時都感覺很明顯，日常配速6分20開外的我經(jīng)常跑著跑著就不自覺跑到6分內(nèi)。

抓地防滑表現(xiàn)：

如前所述，柏油路霸3V使用了以防滑著稱的V底，并且大底上有非常多的小顆粒和花紋增強(qiáng)防滑，所以我對它的防滑性期望值很高，但大約一百公里的上腳測試讓我發(fā)現(xiàn)它的防滑性能并不算特別驚艷。

在兩個場景下遇到了打滑，一種是雨后的鵝卵石下坡路，一種是長有青苔且被水打濕的鋪磚路。

另外，爛泥路不建議踩，因?yàn)橐荒_下去整個腳底會糊上一層泥巴，雖然在干路上繼續(xù)跑一段距離這些泥巴會自己掉落。

我個人覺得除了常規(guī)的公路、綠道和操場之外，一些短途越野的賽道（比如武功山越野13公里組這種）在天氣晴朗地面干爽時可以勝任，但雨天不行，也不建議參加長距離越野。

透氣性：

在手機(jī)微距模式下可以看到鞋面TPU梭織的細(xì)節(jié)，整體比較致密，在前掌及外側(cè)有大量網(wǎng)孔增強(qiáng)透氣性。鞋面很薄，將手指伸入鞋倉，可以通過網(wǎng)孔看到手指。

用手電筒測透光，可以看到這輕薄的鞋面完全擋不了光，那么它的透氣性會不會太好，不適合冬天呢？現(xiàn)實(shí)讓我感到相當(dāng)意外，實(shí)測在4℃的陰雨天晚上，穿厚款運(yùn)動襪全程腳下不冷，薄款則需要跑幾分鐘那才不會冷，在10-20℃的天氣下跑步我甚至覺得腳下微微有些發(fā)熱！在南方地區(qū)這完全是秋冬鞋面的表現(xiàn)，但它又遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的秋冬鞋面輕薄?？梢哉f它的保暖性大大超出預(yù)期，但透氣性很可能不如我預(yù)計，不過這個得等夏天驗(yàn)證了。

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)

截止當(dāng)前我一共穿柏油路霸3V上腳跑步100公里，路面包括：公園綠道、人行道、馬路、卵石路、土路、田徑場等，下面分別介紹。

上腳第一次跑，以馬路+綠道+人行道為主，前2公里配速在6分開外，然后到2公里時感覺雙腳前掌已被震麻，很奇怪的感受。然后我被迫加速，發(fā)現(xiàn)提速到5分33附近時腳感大為提升，不再震腳。它的穩(wěn)定性倒是不錯，落地挺穩(wěn)的。

第三次我來到了一個以卵石路為主的小公園，內(nèi)部有不少坡，總爬升100+米，這一次，終于沒有感覺震腳了。不過我總覺得上下坡拐彎時有些不靈活，可能是我冬天長膘+之前病了一場的原因。前三次跑完后，我的小腿和跟腱感覺負(fù)荷比較大，腳底和足弓都出現(xiàn)了比較明顯的酸痛感，應(yīng)該是平時后跟落地的我不適應(yīng)它赤足跑步的設(shè)計理念，如果平時習(xí)慣前掌落地的應(yīng)該會比我更適應(yīng)。

接下來我嘗試了換鞋墊，將一雙慢跑鞋墊換下了原配鞋墊，落地腳感柔和了不少，震腳現(xiàn)象幾乎消失。

40公里后我將鞋墊又換回原配，發(fā)現(xiàn)6分配速開外還是有點(diǎn)震腳，必須提速到5分40以內(nèi)才比較舒服。不過此時相比剛上腳時已經(jīng)適應(yīng)多了，單次10公里后足弓和腳底不再有酸痛感。

我在70公里后進(jìn)行了一次亞索800訓(xùn)練，它在這種強(qiáng)度較高的訓(xùn)練下表現(xiàn)很不錯，回彈快，觸底時間短，而且具有不錯的穩(wěn)定性。

我自己原本就有一些雙腳不平衡的問題，一般左48-49%/右51-52%這樣子，在提速時左右不平衡會進(jìn)一步加劇，以往我跑間歇時甚至到過左47%/右53%，而這一次它的觸底平衡就相對比較均衡，讓我有些驚喜。

最近的一次8公里慢跑，在4℃的潮濕路面上進(jìn)行， 全程沒有打滑也沒有腳麻，期間大部分時候的配速都在5分50-6分之間，跑完小腿和跟腱也不再感覺明顯酸痛，可能是我已經(jīng)適應(yīng)了它的赤足跑理念吧。

大底耐磨性：

放大后掌部分，可以看到內(nèi)側(cè)的磨痕并不明顯，外側(cè)邊緣則很明顯。

再看前掌部分嗎，磨損痕跡則相對輕微一些，但彎折引導(dǎo)槽邊緣還是有一些輕微磨損。

柏油路霸3V的大底不算薄，要完全磨平也非易事，所以我預(yù)期它的大底壽命會比較堅挺。

總結(jié)：

總的來說，我認(rèn)為安踏柏油路霸3V的亮點(diǎn)和槽點(diǎn)都比較鮮明：

外觀靚麗，鞋楦對寬腳友好，腳感也不差（通勤走路腳感更佳），緩震回彈性能不錯，像我這樣體重在81-82公斤的也能穿，鞋面的保暖性足以勝任南方的冬天，防滑抓地性能足以勝任大多數(shù)天氣和地形，穩(wěn)定性也不錯，這是我眼中的亮點(diǎn)。

有一定的駕馭門檻，前期可能會讓人覺得震腳，對新手和慢跑者不算太友好，鞋墊太薄容易踩塌，這是我眼中的槽點(diǎn)。

如果你剛開始跑步，腳力弱配速慢，我不建議選擇它。如果你有一定的跑量積累，配速在6分上下并準(zhǔn)備進(jìn)階到更快，那我愿意向你推薦它，不過即便如此你依然可能需要一段時間來適應(yīng)它。