如今的重卡，那排量是一路 “狂飆”，馬力也跟打了雞血似的越來越大?？蛇@選車難題，就像頭頂?shù)臑踉?，把不少重卡司機(jī)愁得不行。到底咋選車呢？相信這問題在好多司機(jī)腦袋里都快吵翻天啦！

近日，濰柴 WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)在四川成都閃亮登場(chǎng)。最大馬力750馬力！峰值扭矩3400N?m！目前行業(yè)最大馬力燃?xì)鈾C(jī)！……這一連串超厲害的標(biāo)簽，就像強(qiáng)力吸鐵石，瞬間把眾多重卡司機(jī)的眼球給牢牢吸住啦！

那這濰柴WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)到底有多牛？又該咋把它“收入囊中”呢？別急，電車評(píng)論小編就給您好好嘮嘮。

超強(qiáng)動(dòng)力 動(dòng)力巔峰

WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)簡(jiǎn)直是專門為西南山區(qū)、新疆等那些路況復(fù)雜的區(qū)域量身定制的“超級(jí)英雄”。它是帶著高動(dòng)力性、低氣耗和高安全性的“秘密武器”閃亮誕生。為啥說它誕生得有意義呢？

濰柴經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖說當(dāng)前燃?xì)廛囀袌?chǎng)最大馬力達(dá)690馬力，可在云貴川藏以及新疆這些地方，車輛有著對(duì)更高馬力的強(qiáng)烈渴望。在西南山區(qū)，特別是青藏線上，那些又陡又長(zhǎng)的坡道，以前好多發(fā)動(dòng)機(jī)—瞧見就像霜打的茄子，直接蔫了。但對(duì)于WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)可不一樣，它拍拍胸脯表示：“這都不是事兒！”

得益于濰柴4.0發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)突破，它在有限的排量下，可以實(shí)現(xiàn)更大的馬力和扭矩輸出。車輛起步的時(shí)候，就像運(yùn)動(dòng)員起跑一樣輕松自如；爬坡的時(shí)候，根本不用頻繁降檔，車速還能穩(wěn)穩(wěn)保持在高位，那叫一個(gè)爽！

WP16NG-4.0 燃?xì)鈾C(jī)是站在超高燃燒效率平臺(tái)這個(gè)“巨人”的肩膀上研發(fā)出來的。它采用全新燃燒室設(shè)計(jì)，就像給缸內(nèi)的氣流和燃燒裝了個(gè)“加速器”，讓缸內(nèi)氣流流動(dòng)得比短跑冠軍還快，燃燒速度也是蹭蹭往上漲，低速響應(yīng)性超棒，低速扭矩更是大得驚人，800轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出。

再加上雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)這個(gè)“秘密武器”，讓它與同排量競(jìng)品相比，升功率和升扭矩均有超過10%的提升，平均車速提升15%，爬坡能力提升30%。就因?yàn)槌笈ぞ剌敵觥⒋笈帕窟@些優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜工況（比如西南爬山的工況）下，WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)的動(dòng)力響應(yīng)性就像聽到?jīng)_鋒號(hào)的戰(zhàn)士，又快又好；高檔位的占比更高，運(yùn)輸效率直接“起飛”。

WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)簡(jiǎn)直就是動(dòng)力之王，開著它全國(guó)暢跑，啥路況都不怕！

超低氣耗 降本增效

除了要跑得快，客戶對(duì)WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)還有個(gè)重要要求，那就是氣耗要低得像地底的螞蟻，越低越好。WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)還真就做到了！

它在800轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)最大扭矩，這可不光帶來了超高的動(dòng)力性，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期“乖乖”待在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)域，氣耗自然就低啦。而且，它和 AMT 車型那配合，簡(jiǎn)直像一對(duì)默契十足的舞伴，讓車輛氣耗更低，錢包更鼓，經(jīng)濟(jì)性杠杠的。

WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)可是濰柴高熱效率平臺(tái)精心打造而來，在發(fā)動(dòng)機(jī)本體以及動(dòng)力總成兩個(gè)維度都進(jìn)行了“升級(jí)大改造”。

發(fā)動(dòng)機(jī)端方面，采用了高通低阻空氣系統(tǒng)技術(shù)、復(fù)合流動(dòng)速燃技術(shù)、高精度氣體控制技術(shù)、高能點(diǎn)火技術(shù)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)裝了一堆超厲害的 “黑科技”。再加上高效脈沖排氣系統(tǒng)這個(gè)“神助攻”，讓 WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)擁有超低氣耗。

整車端方面，WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)通過動(dòng)力總成優(yōu)化匹配，大幅降低換檔次數(shù)，提升了高效檔位的使用占比；同時(shí)有效降低匹配轉(zhuǎn)速，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率變得更高，運(yùn)輸效率也跟著進(jìn)一步提升。據(jù)測(cè)算，搭載WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)的重卡氣耗降低6%，相比柴油車，一年能給客戶省下15萬元的油錢，這簡(jiǎn)直就是給客戶的錢包來了個(gè)“大減負(fù)”。

可靠耐用 鑄就品質(zhì)

對(duì)于一款全新的產(chǎn)品，大家最最擔(dān)心的，就是它靠不靠譜。WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)把“可靠至上”這四個(gè)字刻在了骨子里，它是基于高熱效率和高可靠性的平臺(tái)精心開發(fā)的。采用高強(qiáng)度本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還經(jīng)歷10000h 時(shí)長(zhǎng)耐久實(shí)驗(yàn)以及可靠性和道路實(shí)驗(yàn)等一系列嚴(yán)苛測(cè)試，品質(zhì)那是杠杠的。

WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)還有一大優(yōu)點(diǎn)，就是超高制動(dòng)性。大家都知道，燃?xì)鈾C(jī)因?yàn)樽陨硖攸c(diǎn)，缸內(nèi)溫度比燃油機(jī)高得多，耀世再加上缸內(nèi)制動(dòng)，那缸內(nèi)溫度簡(jiǎn)直要 “爆表”，這對(duì)燃?xì)鈾C(jī)的可靠性來說，是個(gè)超級(jí)大挑戰(zhàn)，所以市場(chǎng)上燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品配置缸內(nèi)制動(dòng)的少之又少。但WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)得益于濰柴高熱效率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)以及關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，它的制動(dòng)功率能和柴油機(jī)基本相同。

WP16NG-4.0燃?xì)鈾C(jī)的制動(dòng)功率最高可達(dá)470kW，對(duì)比競(jìng)品缸內(nèi)制動(dòng)性能大幅提升39%，下坡車速顯著提高，助力客戶達(dá)成更高運(yùn)輸效率。尤其在西南山區(qū)，WP16NG - 4.0 燃?xì)鈾C(jī)配合液力緩速器的應(yīng)用，大幅減少輪胎和剎車片的磨損。這樣一來，司機(jī)開車的時(shí)候既有安全保障，又能省不少更換零件的錢。

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈得像戰(zhàn)場(chǎng)一樣的公路運(yùn)輸市場(chǎng)，大馬力大扭矩的重卡產(chǎn)品越來越受大家認(rèn)可，畢竟運(yùn)輸效率高、節(jié)氣又安全，誰能不喜歡呢？

WP16NG-4.0 燃?xì)鈾C(jī)的誕生，那可是順應(yīng)了時(shí)代潮流，非常符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸市場(chǎng)啦，尤其是在燃?xì)鈨r(jià)格長(zhǎng)期趨于穩(wěn)定的時(shí)候，它簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)途山區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)的 “最佳拍檔”，開著它跑運(yùn)輸，保準(zhǔn)讓您的生意蒸蒸日上，錢包滿滿當(dāng)當(dāng)！

（全文完，感謝您的耐心閱讀。）