汽車工業(yè)發(fā)展了上百年，雖然汽車在速度、舒適度等方面有了翻天覆地的變化，但在車本身的行駛上一直沒有什么大變革，仍然是熟悉的前進(jìn)后退、轉(zhuǎn)彎掉頭，而在科幻電影中才能出現(xiàn)的汽車上天入海，一直備受用戶的期待。好在是，隨著中國(guó)新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，電影中的科幻汽車正在被慢慢實(shí)現(xiàn)，例如比亞迪的涉水行駛。

在此之前，比亞迪仰望U8做到了下水行駛，讓車具備了船的特性，讓全球汽車行業(yè)的人及消費(fèi)者都知道了咱們國(guó)產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)有多強(qiáng)。需要知道的是，仰望U8的水陸兩棲在關(guān)鍵時(shí)刻是很有用的，無(wú)論是城區(qū)涉水，還是路被水擋住都能暢通無(wú)阻?，F(xiàn)在，繼仰望U8實(shí)現(xiàn)水陸兩棲后，仰望U9又做到了飛躍。

此前，仰望U9實(shí)現(xiàn)了原地起跳，很多人不明白其意義是什么，而現(xiàn)在它的意義出現(xiàn)了。根據(jù)仰望汽車官方公布的視頻，仰望U9這次實(shí)現(xiàn)了無(wú)人連續(xù)三次飛躍，分別是第一躍深坑、第二躍釘子帶，第三次飛躍彩煙帶。就視頻上來(lái)看，雖然仰望U9并不是真正意義上的讓車“飛起來(lái)”，但是這一飛躍同樣也是汽車工業(yè)史上的一次大跳躍，重新定義了車身控制的新高度。

更為關(guān)鍵的是，仰望U9的連續(xù)三次無(wú)人飛躍還是無(wú)人駕駛，所以毫無(wú)疑問，這是一次比亞迪云輦-X技術(shù)智能化與極致駕控能力的集中體現(xiàn)，更是中國(guó)汽車技術(shù)的一次偉大飛躍。要知道，汽車飛躍這個(gè)看上去簡(jiǎn)單，實(shí)際上做到是很難的，需要汽車智能化和底盤駕控技術(shù)的深度配合，這樣才能把2噸重的仰望U9飛起來(lái)，而且不僅僅是飛起來(lái)，還能飛的高，飛得遠(yuǎn)，最高可達(dá)8厘米，最遠(yuǎn)可以超過(guò)6米，這是行業(yè)內(nèi)目前最領(lǐng)先的水平。

在比亞迪仰望品牌兩周年的關(guān)鍵時(shí)刻，仰望U9無(wú)疑交出了一份滿意的答卷，當(dāng)然這也只是開始，仰望U9的潛力仍然巨大，后面肯定會(huì)帶來(lái)更多的驚喜，那么仰望U9是如何做到的呢？首先，仰望U9采用了全主動(dòng)懸架技術(shù)，之前的汽車原地起跳就是由其實(shí)現(xiàn)的，可以說(shuō)全主動(dòng)懸架技術(shù)將會(huì)是汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，同時(shí)也會(huì)是各大汽車廠商秀肌肉的象征，重要性不言而喻，這方面比亞迪已經(jīng)成為了引領(lǐng)者。

當(dāng)然，僅僅有全主動(dòng)懸架技術(shù)還不夠，其還需要整車智能化控制的加持與配合，所以這時(shí)候仰望U9搭載的云輦-X（智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)）就派上了用場(chǎng)。云輦-X的初衷是為了滿足在極限場(chǎng)景下整車姿態(tài)的精準(zhǔn)控制以及安全性保障，比如在飛躍時(shí)車輛騰空而起，車輛失去抓地力容易車身傾斜，這個(gè)時(shí)候云輦-X就會(huì)主動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。

云輦-X具備超過(guò)40KW的超高功率動(dòng)力源和接近5噸的主動(dòng)力，加上快速的響應(yīng)時(shí)間，能夠在飛躍的短時(shí)間滯空內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的提輪調(diào)節(jié)，保證了飛躍時(shí)的高度和穩(wěn)定性。云輦-X搭載800V高壓平臺(tái)和40KW懸架電機(jī)，首次將800V高壓平臺(tái)引入垂向調(diào)節(jié)。同時(shí)，五合一MPU和全主動(dòng)電控減振器總成讓仰望U9具備強(qiáng)大的主動(dòng)力輸出和廣闊的阻尼調(diào)節(jié)范圍，最終使得仰望U9在空中能夠主動(dòng)控制姿態(tài)，并在落地時(shí)主動(dòng)抓地，讓飛躍一氣呵成。

最后：在超過(guò)120km/h的高速中連續(xù)三次飛躍，同時(shí)完成這一系列動(dòng)作時(shí)又能平穩(wěn)的落地正常行駛，不得不說(shuō)仰望U9的技術(shù)能力太強(qiáng)了。#仰望U9飛躍# #仰望U9無(wú)人飛躍#