總面積不足一千平方公里，常住人口不足60萬。2015年撤縣設(shè)區(qū)，在此之前很少有人關(guān)注這是位于經(jīng)濟發(fā)達的蘇南地區(qū)的一個縣級市。

交通狀況長期不理想，竟然是蘇南最后一個通高速公路的縣級市。

就是這樣缺乏存在感的區(qū)域，突然迎來重大利好：正在規(guī)劃三條軌道交通，一條進入南京都市圈核心南京市，一條搭上蘇錫常城際快車快速進入上海，還有一條是市域S1線。?????????????

這個正在改天換命的幸運兒，就是金壇。

一

11月18日，金壇區(qū)交通運輸局在區(qū)政府網(wǎng)站回復(fù)了網(wǎng)友關(guān)于金壇地鐵的留言詢問。回復(fù)內(nèi)容提到，“我局正在積極開展連接常州市和南京市的軌道交通規(guī)劃研究工作。目前，主要有三條線路正在規(guī)劃研究中?！?/p>

江蘇城市論壇分析認為，這三條軌道交通線路分別代表三重重大利好。一方面，是曾經(jīng)交通落后縣金壇終于咸魚翻身，且一舉進入交通一流城區(qū)行列；另一方面，也是常州“左右逢源”謀略獲得成功的最佳例證。?????????????

第一條軌道交通是常州至金壇至南京都市圈連接線，代表著第一重利好，即直接進入南京都市圈核心層。????????????

2021年，常州轄區(qū)溧陽、金壇正式加入南京都市圈，網(wǎng)友一片嘩然。江蘇城市論壇是最早提出常州“左右逢源”謀略的，因為一邊就近接入南京都市圈，另一邊還是上海大都市圈成員，這樣的常州才叫“中軸”。??????????

事實上，早在2018年，常州就在當時的南京都市圈成員會議上提出，希望吸納溧陽、金壇成為會員。??????????

常州至金壇至南京都市圈連接線項目最新進展，目前已完成方案研究工作，并通過了省級專家評審，正在擇機開展納規(guī)工作。

也就是說，等到開建還是有一些時日，建好更是多年以后了。這也從側(cè)面說明，常州謀事之眼光毒辣與遠見卓識。

二?

第二條軌道交通是蘇錫常城際（常州至金壇至溧陽），原蘇錫常城際鐵路（蘇州至無錫至常州）已獲國家發(fā)改委批復(fù)，常州方面提出擬將項目起點由奔牛機場調(diào)整至溧陽天目湖。目前正由常州市牽頭，開展線站位方案研究工作。

這無疑是重大調(diào)整。

兩湖創(chuàng)新區(qū)承載著常州的未來和希望，金壇是兩湖創(chuàng)新區(qū)的主戰(zhàn)場。這一重大調(diào)整，對兩湖創(chuàng)新區(qū)建設(shè)而言如同強心劑、定海針。

位于蘇西南的金壇，借由蘇錫常城際鐵路跨入蘇南城市群核心層，并快速接入上海，再次駛上快車道。

第三條軌道交通是常州至金壇市域S1線，目前正在開展線站位研究工作。市域線的“1”編號留給金壇，足見金壇在常州心里的位置，類同昆山之于蘇州、江陰之于無錫。

隨著規(guī)劃連接常州市、南京都市圈與蘇錫常城際鐵路的軌道交通線逐步推進，步步實現(xiàn)，金壇站在了全新的發(fā)展風(fēng)口。

如何緊緊抓住這波重大利好，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為金壇當下及未來的重要課題。

三

三條軌道交通疊加，區(qū)位優(yōu)勢凸顯，城市能級提升，將為金壇發(fā)展帶來脫胎換骨的變革。金壇的城市品牌形象也將大大提升。由此，金壇如何進一步發(fā)展文旅、全域旅游？

借助軌道交通，金壇要更加主動融入南京都市圈與蘇錫常都市圈，如何吸收南京豐富的科研資源，如何借助蘇錫常發(fā)達的制造業(yè)完善自身產(chǎn)業(yè)鏈？??

增強對人才的吸引力，金壇需提前布局，依托兩湖創(chuàng)新區(qū)建設(shè)高品質(zhì)的城市配套設(shè)施，讓人才不僅能來，更能安心留下。金壇如何打造良好的人才生態(tài)？

江蘇城市論壇關(guān)注到，近十年的歷史證明，金壇絕非等閑之輩。

2015年，經(jīng)國務(wù)院批準，縣級金壇市撤銷，設(shè)立常州市金壇區(qū)。撤市設(shè)區(qū)近十年，金壇GDP增長了近2.5倍，占常州市的份額從2015年的9.9%上升至2023年的12.9%。

過去農(nóng)業(yè)大縣，現(xiàn)在是工業(yè)強區(qū)；過去是近郊縣，現(xiàn)在是新城區(qū)，過去是蘇南“鍋底塘”，現(xiàn)在是“最強增長極”，金壇的爆發(fā)出人意料，又合乎邏輯。

至于金壇發(fā)展背后展露出什么樣的產(chǎn)業(yè)成功邏輯？江蘇城市論壇將在后續(xù)的篇章中與君探討。