江西
最近，歐盟成員國決定，對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收35%的附加稅
客觀來說，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加關(guān)稅這事，并不符合歐洲消費(fèi)者的利益
原本，歐洲的消費(fèi)者可以享受到價(jià)格實(shí)惠、配置超前的中國新能源汽車產(chǎn)品
但由于關(guān)稅的存在，無形中拉高了歐洲消費(fèi)者的成本。
當(dāng)然，歐盟如此迫切地想加收關(guān)稅，真正原因大家都心知肚明
那就是中國新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)太有競(jìng)爭(zhēng)力
就拿新勢(shì)力車企來說，小鵬的智駕系統(tǒng)XNGP，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國開放，而且“不限城市、不限路線、不限路況”
比亞迪的刀片電池實(shí)現(xiàn)了在更安全的前提下，兼顧更快的充電速度
蔚來更是發(fā)布了AI智能底盤技術(shù)，可以針對(duì)不同路況智能調(diào)整底盤狀態(tài)
這些新勢(shì)力做的產(chǎn)品，把自動(dòng)駕駛和智能座艙體驗(yàn)提升了不止一個(gè)維度
如今，中國新能源車企正在加快出海步伐
前十月份，比亞迪海外銷售超30萬輛汽車
長城將生產(chǎn)基地拓展到了泰國、巴西、厄瓜多爾、巴基斯坦等地區(qū)
蔚來已經(jīng)官宣要進(jìn)軍中東和北非市場(chǎng)，在阿塞拜疆的政府網(wǎng)站上，都能看見蔚來的身影
中國電車，正在逐步贏得海外市場(chǎng)的認(rèn)可！
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