美國(guó)巨頭的優(yōu)勢(shì)在于擁有天然的全球市場(chǎng)基因，面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)無人駕駛企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快步伐，在全球范圍內(nèi)繼續(xù)保持身位。

數(shù)讀商業(yè)原創(chuàng)

作者 | 盧梭

北京時(shí)間10月11日，多次跳票的特斯拉終于發(fā)布了Robotaxi。

馬斯克將其命名為“Cybercab”，并在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)沒有方向盤和踏板。馬斯克高調(diào)宣布車輛成本預(yù)計(jì)將低于30000美元（約21.2萬元人民幣），不過要到2026年投入生產(chǎn)。提前一年半發(fā)布，足以見得，特斯拉對(duì)于Robotaxi駛的急切心情。

馬斯克“畫餅“的背后，是無人駕駛出租車廣闊的市場(chǎng)前景。

“得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)，無人駕駛出租車可以降低用戶的出行成本，也可以降低機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本?！瘪R斯克現(xiàn)場(chǎng)表示，隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步鋪開，可能會(huì)逐步降低至每英里0.3至0.4美元。未來每個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)可以管理10-20輛的Cybercab車隊(duì)。

與此同時(shí)，今年以來，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo也開啟擴(kuò)張，與網(wǎng)約車巨頭Uber以及現(xiàn)代汽車等整車企業(yè)展開合作。

毫無疑問，無人駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的序幕已經(jīng)拉開，中美科技公司即將展開激烈角逐。

不過，就在馬斯克反復(fù)“畫餅”之時(shí)，本土無人駕駛公司蘿卜快跑近期正在積極進(jìn)行全球布局，已與多個(gè)國(guó)際公司進(jìn)行了深入溝通，計(jì)劃進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

更重要的是，百度還將面向全球用戶發(fā)布Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)10.0，該平臺(tái)將搭載百度在今年5月的Apollo Day 2024上發(fā)布的自動(dòng)駕駛大模型ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。

這也是全球首個(gè)搭載大模型的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，升級(jí)后將大幅提升安全性、智能化和易用性。

#1

無人駕駛發(fā)酵，中國(guó)企業(yè)搶跑

Business Data Analysis

無人駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年，但直到今年，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的意味才變得明顯。

5月開始，蘿卜快跑的實(shí)踐引發(fā)了全球的關(guān)注。蘿卜快跑在Robotaxi上的成果，讓業(yè)界看到了高階智駕落地場(chǎng)景，有研報(bào)指出，出行服務(wù)業(yè)態(tài)或處在變革前夕。全球范圍內(nèi)，Robotaxi成為了炙手可熱的賽道。

谷歌向旗下Waymo額外投資50億美元，8月，推出新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Driver，用于支持無人駕駛出租車隊(duì)的服務(wù)迭代。

作為無人駕駛的又一家代表企業(yè)，特斯拉Robotaxi的發(fā)布掀起新一波浪潮。本次發(fā)布會(huì)，除了CyberCab的無人駕駛出租車，特斯拉還推出無人駕駛Model Y，現(xiàn)場(chǎng)一口氣擺了50輛無人駕駛汽車。馬斯克對(duì)外描繪了無人駕駛的未來場(chǎng)景，并表示將在明年在德克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能。

巨頭的密切動(dòng)作讓無人駕駛產(chǎn)業(yè)變得火熱。民生證券在研報(bào)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外科技巨頭爭(zhēng)先入局，自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入從1到N的快速發(fā)展期。

羅蘭貝格提出實(shí)現(xiàn)Robotaxi實(shí)現(xiàn)落地的五大核心要素，包括政府監(jiān)管、技術(shù)、成本、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)、市場(chǎng)接受度等。經(jīng)過了十多年的發(fā)展，無人駕駛在這五大核心要素上已經(jīng)逐步走向成熟，具備了發(fā)展的先決條件。

相關(guān)政策的支持鼓勵(lì)逐漸形成規(guī)模。一方面，多個(gè)城市已經(jīng)出臺(tái)或加快立法進(jìn)程。截至目前，國(guó)務(wù)院辦公廳已啟動(dòng)道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例的修訂工作，全國(guó)已有10余個(gè)城市推進(jìn)自動(dòng)駕駛地方性立法。據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有54個(gè)省市區(qū)出臺(tái)開放道路與示范應(yīng)用規(guī)范性文件，其中，28城支持自動(dòng)駕駛探索。

技術(shù)層面，早在2013年，百度就推出了第一代無人車，開啟了無人駕駛的探索。2024年Apollo Day發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型 Apollo ADFM，基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)域復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋，還能通過自標(biāo)注提升數(shù)據(jù)處理的效率。

最新的消息顯示，Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)10.0即將發(fā)布，將搭載百度最新的自動(dòng)駕駛大模型ADFM，這一升級(jí)將大幅提升自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的安全性、智能化和易用性。

馬斯克表示，Cybercab的車輛成本預(yù)計(jì)將低于30000美元（約21.2萬元人民幣）。蘿卜快跑的成本則更低，其第六代無人車頤馳06售價(jià)，只有20.46萬元，相較第五代無人車成本下降了60%。隨著技術(shù)的提升，預(yù)計(jì)成本還有壓縮的空間，而成本減少，價(jià)格也將讓渡給消費(fèi)者，從而進(jìn)一步催化市場(chǎng)。

#2

國(guó)外巨頭追趕 中國(guó)玩家需提速

Business Data Analysis

隨著巨頭入局，無人駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，市場(chǎng)空間以及給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條帶來的變化將是巨大的。

根據(jù)Frost&Sullivan預(yù)測(cè)，Robotaxi將于2026年左右實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?，預(yù)計(jì)到2030年Robotaxi將在全球范圍內(nèi)廣泛采用，屆時(shí)Robotaxi在中國(guó)智慧出行的滲透率將達(dá)到31.8%，2035年將達(dá)到69.3%。

在此過程中，市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，其預(yù)計(jì)，2024—2030年中國(guó)和全球Robotaxi 市場(chǎng)CAGR（年均復(fù)合增長(zhǎng)率）分別是248%、239%，2030—2035年CAGR分別為27.4%、31%。

隨著無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，涉及造車、高精度差分定位、汽車電子、無人駕駛專用慣導(dǎo)產(chǎn)品、智能底盤等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游也有望全面受益。

德邦證券研報(bào)表示，Robotaxi所涉及產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，Robotaxi的上游主要為包括自動(dòng)駕駛和整車制造兩個(gè)層面技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，中游主要為造車企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力，下游主要為Robotaxi平臺(tái)以及相關(guān)服務(wù)方。

面對(duì)Robotaxi的廣闊前景，科技巨頭已經(jīng)躬身入局。如同AI大模型，中美科技企業(yè)仍然是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主角。

“我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平，應(yīng)該積極支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)應(yīng)用、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先?！比珖?guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總工程師王先進(jìn)表示，自動(dòng)駕駛是國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地，對(duì)打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，并在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中取得領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，意義重大。

隨著特斯拉發(fā)布Cybercab，追趕的壓迫性已經(jīng)襲來。美國(guó)巨頭的優(yōu)勢(shì)在于擁有天然的全球市場(chǎng)基因，面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在這場(chǎng)不應(yīng)當(dāng)輸?shù)舻母?jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)無人駕駛企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快步伐，在全球范圍內(nèi)繼續(xù)保持身位。

盧梭

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