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比亞迪作為全球新能源汽車龍頭企業(yè)，大家都知道比亞迪銷量高，研發(fā)費用高，但是你知道嗎？根據(jù)媒體分析各項數(shù)據(jù)后估算得出，比亞迪單車盈利僅8450元。這其中的主因就是比亞迪有心投入，也有心回饋廣大用戶。
比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計的優(yōu)化、垂直一體化、規(guī)?；?、高端化、出海等，使得整車研發(fā)和銷售更協(xié)調(diào)、更優(yōu)化、更高效。因此可以最大化整合資源，降低成本，利及用戶。即便整車利潤微薄，比亞迪依舊可以通過量大取勝。你看，像比亞迪在售插混車型全系標配12V磷酸鐵鋰啟動電池，增加成本、增加配置，只為帶給消費者更好的體驗。
而更讓人敬佩的是比亞迪的利潤有相當大的一部分都用于研發(fā)，截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已近1500億。甚至很多時候研發(fā)上的投入遠高于凈利潤。在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”。
可以說，比亞迪的目光真的很長遠，因為想要走得遠，做行業(yè)常青樹就得不斷地研發(fā)，掌握核心技術(shù)，形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈。而比亞迪在普惠廣大用戶的同時，也通過自身的優(yōu)勢，打破了以往一貫以來合資車暴利的局面，重塑中國汽車市場利益分配格局?？梢哉f，汽車市場能有現(xiàn)在皆大歡喜的局面，和比亞迪所做的努力確實分不開，確實不能不服。
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