國(guó)人更喜歡SUV的情況下，雙宋可以說是比亞迪的核心車型，前段時(shí)間東京汴梁的宋L DMI和宋Plus DMI“雙宋齊發(fā)”可以算車界春晚了。

聽說小縣城的宋L DMI有了試駕車，就急急忙忙跑去體驗(yàn)，同樣是不恰飯的認(rèn)真車評(píng)，所以我們先說說總體體驗(yàn)吧。

可能出于把年輕市場(chǎng)讓給海洋網(wǎng)的需求，宋L DMI無論外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配色質(zhì)感都更偏向于端莊大氣唯一的配色有些顯老；（試駕）默認(rèn)模式懸架調(diào)校偏軟舒適有余支撐不足，“乘船感”稍重?？傮w上感覺偏45歲+中老年群體的審美和駕乘舒適區(qū)。

外觀設(shè)計(jì)方面，宋L DMI設(shè)計(jì)上與秦L一脈相承，都是我喜歡的比較端莊的美感。

甚至感覺宋L DMI就是把秦L拉高了的感覺，不過比特斯拉Model Y那個(gè)拉高協(xié)調(diào)多了。

車身側(cè)面線條和尾部采用了一些宋L EV的設(shè)計(jì)元素增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，整體上厚重大氣符合中年審美。

為什么我一直強(qiáng)調(diào)中老年呢，宋L DMI內(nèi)飾顏色只有官方宣傳“金沙陶內(nèi)飾”一款可選，個(gè)人覺得這款內(nèi)飾好看顯貴有豪華車的質(zhì)感，但是略顯老派。

宋L DMI實(shí)體的檔把和豐富的實(shí)體按鍵確實(shí)非常讓人舒服，無論語音還是屏幕觸控都不如實(shí)體按鍵來的方便舒心。

宋L DMI鏤空的中島簡(jiǎn)約大方長(zhǎng)在了我的審美上，高配的手機(jī)位加個(gè)無線充電就更舒服了。

宋L DMI偏運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的座椅與中島構(gòu)建的環(huán)抱式駕駛位，同樣讓我覺得極為舒適。

宋L DMI嵌入式的儀表臺(tái)相比較秦L和海豹06觀感更好，方向盤就是秦L的設(shè)計(jì)直接搬運(yùn)個(gè)人覺得大氣好看。

不過這個(gè)副駕駛位置的鋼琴烤漆面板我是不太喜歡，即使高配加了氛圍燈依然同感。

宋L DMI車門的拼色設(shè)計(jì)我真的非常喜歡，全車除了中島最喜歡車門內(nèi)飾的拼色。

其實(shí)有沒有透明的車頂不重要，但是有電動(dòng)遮陽簾很重要，成熟的比亞迪肯定不會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤。

后排空間很寬敞，座椅靠背角度也挺舒服，如果再加個(gè)后排靠背角度調(diào)節(jié)就更好了，長(zhǎng)途出行的時(shí)候可以再躺一點(diǎn)。

宋L DMI車尾中國(guó)結(jié)的尾燈、頂部的高位剎車燈和尾翼都是我比較喜歡的元素，BYD的logo可以亮起紅色背光，個(gè)人主觀覺得有點(diǎn)土不喜歡。

老粉都知道我更喜歡掀背轎車，不過SUV的尾門和后備箱確實(shí)比讓人滿意得多，需要注意的是宋L DMI只有中高配有電動(dòng)尾門。

宋L DMI高配是配有FSD可調(diào)阻尼減震的，但是我們?cè)囻{的低配車并不具備，默認(rèn)模式下懸掛明顯感覺太軟支撐力很差，突出的感受就是前懸飄后懸跳，無論駕駛還是乘坐都有很強(qiáng)的“船感”，爛路后排拋跳比較嚴(yán)重。

宋L DMI低配無FSD可變阻尼減震版本更軟的底盤調(diào)校和更強(qiáng)的舒適性是符合國(guó)人喜好的，但是懸架的支撐性不足時(shí)速40+過彎和急打方向都會(huì)略顯信心不足。

一直以來，比亞迪海洋網(wǎng)的銷量更王朝網(wǎng)相比都有著不小的差距，賣的好的海鷗、海豚都是小型純電車。

這次更新的宋L DMI和宋Plus DMI上，比亞迪加強(qiáng)的王朝海洋車型的差異，宋L外觀內(nèi)飾更莊重豪華、懸架更軟駕乘偏舒適，把年輕運(yùn)動(dòng)完全讓給了海洋系，這對(duì)于整體集團(tuán)利益和銷售相對(duì)疲軟的海洋網(wǎng)是有益的，但是王朝網(wǎng)的犧牲不可謂不大。

目前小縣城還沒有宋Plus DMI的試駕車輛，如果大家想要知道我是如何評(píng)價(jià)宋Plus DMI的話請(qǐng)積極點(diǎn)贊評(píng)論，熱度高的話下周就去把宋Plus DMI試了。