導(dǎo)語(yǔ)：誰(shuí)能率先擦亮“東風(fēng)”金字招牌

作者 / P J

編輯 / 小 艾

世界凹凸不平，國(guó)際環(huán)境在變局中變幻莫測(cè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在“卷”出新天際下滿是傷痕，電動(dòng)化上半場(chǎng)還在慘烈廝殺，智能化下半場(chǎng)比拼已磨刀霍霍。

這場(chǎng)由技術(shù)變革催生的淘汰賽中，為了拿到制勝鑰匙，各路車企在不同“卷”中，奮力廝殺，卷技術(shù)、卷輿論、卷產(chǎn)品、卷價(jià)格、卷BOSS……業(yè)界百態(tài)，逐一登場(chǎng)，只為卷成功。

這也是東風(fēng)汽車所期。

經(jīng)歷“十三五”技術(shù)創(chuàng)新積累，和“十四五”以來(lái)大刀闊斧的組織架構(gòu)改革，他們迫切需要一場(chǎng)場(chǎng)勝利，逆轉(zhuǎn)過(guò)去幾年劣勢(shì)，在熱鬧繁榮卻血色蔓延的“卷”中沖出來(lái)，帶領(lǐng)自主在智能電動(dòng)競(jìng)賽制勝向上，滿足對(duì)全新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)想象力，讓汽車國(guó)家隊(duì)名副其實(shí)。

站在這樣的節(jié)點(diǎn)上，賦予2024北京車展不同含義。

本屆北京車展，東風(fēng)汽車以“聚勢(shì)躍遷 共創(chuàng)新程”為參展主題，攜22款新能源產(chǎn)品的全新陣容亮相，全面展示在新能源領(lǐng)域的全面實(shí)力和創(chuàng)新成果，全力沖擊今年新能源銷售過(guò)百萬(wàn)，整體銷量達(dá)到320萬(wàn)輛。

“未來(lái)三年，東風(fēng)將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型?！甭男挛淳玫臇|風(fēng)汽車總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平表示，東風(fēng)就是要制勝新賽道，闖出新天地。

熟悉的是持續(xù)升級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新，帶著讓人驚喜的參數(shù)強(qiáng)化底座，為產(chǎn)品勝利奠基；不熟悉的是一款款新產(chǎn)品，它們?nèi)蔽溲b，殺氣騰騰，只有一個(gè)目的，一擊必中！

出好成績(jī)，是東風(fēng)為汽車國(guó)家隊(duì)正名的唯一方式，而且要快！

1、持續(xù)強(qiáng)大的基座

知道東風(fēng)一季度戰(zhàn)績(jī)嗎？

2024年第一季度，東風(fēng)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)快速回升，一季度整體增長(zhǎng)28.3%，新能源車增長(zhǎng)1.6倍，尤其是自主新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)2.5倍，展現(xiàn)出轉(zhuǎn)型突破、趕超跨越的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

新三年中期事業(yè)的開(kāi)局，東風(fēng)正奮起直追，底色就是技術(shù)創(chuàng)新。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，高水平自立自強(qiáng)，最終通過(guò)產(chǎn)品贏得消費(fèi)者，這聽(tīng)著簡(jiǎn)單做到卻很難。

首先技術(shù)創(chuàng)新并非一日之功，需要時(shí)間積累，潛心專研，在戰(zhàn)略上不動(dòng)搖、不變形，保持持續(xù)投入與熱情，不為短期所蠱惑，最終穿越周期。

另一方面，新世界變幻莫測(cè)，市場(chǎng)喜好變化多端，技術(shù)路線一改再改，對(duì)于龐大的東風(fēng)而言，一旦技術(shù)路線判斷失誤，沒(méi)有跟上，會(huì)導(dǎo)致戰(zhàn)略性失敗和毀滅性打擊。

東風(fēng)沒(méi)有冒險(xiǎn)，選擇全路線鋪設(shè)，全方位跟上，這就注定這是一條漫長(zhǎng)但終點(diǎn)會(huì)充滿驚喜的道路。

所幸出發(fā)得早。

“十三五”以來(lái)，東風(fēng)在面對(duì)科技劇變、環(huán)境突變中就開(kāi)始展開(kāi)對(duì)未來(lái)思考。那時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，大數(shù)據(jù)應(yīng)用和人工智能蓬勃興起，跨界競(jìng)爭(zhēng)與顛覆式創(chuàng)新方興未艾，新興需求和新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式加速轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生態(tài)體系深度變革。

于變局中，東風(fēng)快速判斷，提出汽車“五化”，加快技術(shù)領(lǐng)域探索，切換新動(dòng)能。

2021年4月的上海是一節(jié)點(diǎn)。東風(fēng)宣布實(shí)施科技躍遷行動(dòng)，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域謀求跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)，進(jìn)行了集中技術(shù)成果展示。

新能源領(lǐng)域，在三電核心總成技術(shù)上，東風(fēng)彼時(shí)已全面自主掌控并產(chǎn)業(yè)化布局，包括安全可靠的電池系統(tǒng)管理技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的IGBT封裝集成技術(shù)、高度集成的多合一電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)、全球領(lǐng)先的高效扁線電機(jī)技術(shù)。

智能化領(lǐng)域在商用車成果展現(xiàn)中，東風(fēng)無(wú)人駕駛品牌“無(wú)限星”率先推出，將覆蓋L4、L5級(jí)別的無(wú)人駕駛智能集卡；在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車東風(fēng)Robotaxi搭載“5G+北斗”定位，精度達(dá)到厘米級(jí)，實(shí)現(xiàn)V2X萬(wàn)物互聯(lián)。

后來(lái)每逢重要節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)都會(huì)秀技術(shù)肌肉，講述最新技術(shù)成果。這是一種態(tài)度，一種堅(jiān)持，也是一種突破，并在2024北京車展上又一次全面盛開(kāi)。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車深耕混動(dòng)、純電、氫能三條技術(shù)路線。

此次，東風(fēng)帶來(lái)馬赫電混PHREV，擁有行業(yè)首創(chuàng)的融合構(gòu)型、行業(yè)最高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)、行業(yè)最安全耐用的電池四大核心優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可插混、可增程、可純電，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程進(jìn)一步提升10%，饋電油耗降低至每百公里3L；持續(xù)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破50%，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；

馬赫E純電驅(qū)動(dòng)，正開(kāi)發(fā)每分鐘25000轉(zhuǎn)的少稀土高速電機(jī)，轉(zhuǎn)子臺(tái)架實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)已超過(guò)每分鐘34000轉(zhuǎn)；自主研發(fā)的固態(tài)電池已開(kāi)展150萬(wàn)公里示范運(yùn)營(yíng)，高比能全固態(tài)電池已經(jīng)試制下線；氫能領(lǐng)域的東風(fēng)氫舟取得“五項(xiàng)行業(yè)第一”，150kw全功率氫燃料電堆率先獲得乘用車和商用車公告并開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。

你要的不僅全，還很強(qiáng)，同樣體現(xiàn)在其他領(lǐng)域，如智能化，東風(fēng)在智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)掌控，聚焦自主車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)、高階自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，正搶占智能化“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)高地。

目前，東風(fēng)采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行技術(shù)路線，以自研的中央集中式電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，以超算技術(shù)和人工智能大模型形成東風(fēng)智能算法庫(kù)，賦能東風(fēng)L2-L4全品系智能駕駛產(chǎn)品，其中L4級(jí)無(wú)人公交車已在雄安新區(qū)、武漢等35個(gè)城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

可以說(shuō)，高水平科技自立自強(qiáng)的東風(fēng)汽車，堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高地，為轉(zhuǎn)型發(fā)展構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的底座。

“鍛造科技長(zhǎng)板，鞏固創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)籌發(fā)展與安全，始終堅(jiān)持創(chuàng)新之路的長(zhǎng)期主義?！敝苤纹奖硎尽?/p>

而科技躍遷成果的亮相，標(biāo)志著東風(fēng)已進(jìn)入提速新賽道新階段——底座強(qiáng)大了，對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)想象力變大了。

2、不負(fù)國(guó)家隊(duì)之名

錯(cuò)落有致的擺放，琳瑯滿目的產(chǎn)品，由22款新能源產(chǎn)品組成的東風(fēng)展臺(tái)驕傲展示著不同價(jià)格、不同路線、不同領(lǐng)域的成果，聚光燈下它們安靜陳列，然而只要翻開(kāi)介紹，就能感受到咄咄逼人的野心。

這些，是東風(fēng)打造汽車央企國(guó)家隊(duì)最新彈藥。

“堅(jiān)持‘建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)’的中長(zhǎng)期奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持‘三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先’的階段目標(biāo)，堅(jiān)持‘為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)’的發(fā)展定位，以勇?tīng)?zhēng)第一的志氣、底氣和豪氣，堅(jiān)決當(dāng)好國(guó)家隊(duì)?！?024年初，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青再提做好汽車國(guó)家隊(duì)。

事實(shí)上，處于汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵比拼期，國(guó)家隊(duì)就該有國(guó)家隊(duì)的責(zé)任和樣子，在廝殺中脫穎而出。

以成績(jī)?yōu)樽约赫?，這是國(guó)家隊(duì)最具說(shuō)服力的方式，東風(fēng)更是心心念念。

一面是市場(chǎng)所壓。

“百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，東方風(fēng)起春色新?！边@是周治平2024北京車展開(kāi)頭。前者更接近市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真相。

2024年一開(kāi)年，比亞迪就聲勢(shì)浩大地開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，讓原本泛紅的市場(chǎng)更為激烈，淘汰賽提前正被越來(lái)越多企業(yè)認(rèn)可，對(duì)于在新能源產(chǎn)業(yè)還未形成巨大優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)而言，它需要加速出爆款，搶占逐漸閉合的窗口。

一面是內(nèi)部所需。

過(guò)去幾年，東風(fēng)一系列市場(chǎng)沖擊中深度調(diào)整，即需一場(chǎng)場(chǎng)勝利逆轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，掃除一切障礙，凝心聚力向前沖；同時(shí)，它剛剛迎來(lái)新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，又啟動(dòng)了新三年中期事業(yè)計(jì)劃，形成“4+2”事業(yè)布局，需要抓手出成績(jī)，開(kāi)好局，推爆款。

對(duì)這場(chǎng)勝利，東風(fēng)精心準(zhǔn)備。

一方面是制度保障，通過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整、機(jī)制變革，為發(fā)展厘清方向，為布局“4+2”事業(yè)提供高效的政治環(huán)境。

去年8月以來(lái)，東風(fēng)推出“躍遷行動(dòng)”，宣布由集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)“東風(fēng)”品牌自主乘用車，對(duì)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列一體化管理，壓縮管理層級(jí)，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷集中。

如今，東風(fēng)形成面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌、高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”品牌、主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌的全領(lǐng)域品牌格局，分布清晰，產(chǎn)品豐富。

今年來(lái)，東風(fēng)實(shí)施“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)深度整合和一體化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)集中、制造集中、采購(gòu)集中，全力打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡新能源技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)、乘商兼用的滑板平臺(tái)，為客戶提供高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用車產(chǎn)品，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

只為了做強(qiáng)“東風(fēng)”，尤其是乘用車領(lǐng)域更有代表性?！凹涌焖茉旄髯云放撇町惢瘶?biāo)簽，讓科技成為東風(fēng)品牌最鮮明的特征，持續(xù)推動(dòng)品牌向上，擦亮‘東風(fēng)’金字招牌。”周治平稱。

另一方面就是技術(shù)創(chuàng)新的加持，于是在技術(shù)賦能、制度保障的保證下，這些彈藥統(tǒng)一在東風(fēng)展臺(tái)下，代表著希望向前方奮力廝殺。

猛士這邊帶來(lái)了超豪華全地形極限性能座駕M HUNTER，是全球頂級(jí)越野玩家的“極限性能私人藏品”；東風(fēng)嵐圖的三款新能源產(chǎn)品在全新的海外戰(zhàn)略部署下再次揚(yáng)帆。

東風(fēng)風(fēng)神那邊，帶來(lái)首款搭載馬赫電混PHREV的全新車型風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）以205km的純電續(xù)航和1500km的綜合續(xù)航，加足馬力向前沖；東風(fēng)奕派持續(xù)輸出，帶來(lái)第二款產(chǎn)品eπ008，專為家庭用戶打造的高價(jià)值精品車，擁有純電、增程等多種選擇，為用戶提供更理想的生活之選；東風(fēng)納米推出納米01共創(chuàng)版，未來(lái)將以實(shí)際行動(dòng)與用戶共創(chuàng)美好生活。

所有的鋪墊，都是為了一場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)品的勝利，只有一場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)品的勝利，才是為東風(fēng)汽車國(guó)家隊(duì)正名的最佳方式，而這條路上注定是狹路相逢勇者勝的廝殺，不僅對(duì)于外部對(duì)手，也對(duì)于東風(fēng)內(nèi)部。

誰(shuí)能率先擦亮“東風(fēng)”金字招牌？

End.

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