現(xiàn)在的4月份，是年報(bào)和一季報(bào)的披露期，之前大拿就說過，4月份比較重要的，就是業(yè)績這條線，不過在之前的市場中，更多的反映的是有色金屬和AI的輪動上，業(yè)績線似乎體現(xiàn)的并不明顯，隨著4月末的到來，一些業(yè)績不理想的上市公司也公布了業(yè)績，雖然業(yè)績好未必上漲，但是在當(dāng)下的行情下，如果業(yè)績一般，對股價(jià)的影響是很明顯的，就如同周三的行情。

先看下具體的K線走勢，早盤的時(shí)候指數(shù)小幅高開，隨后便開始了震蕩向上，今日概念股表現(xiàn)活躍，帶動了市場的人氣，上午基本上沒有什么震蕩，午后開盤指數(shù)繼續(xù)維持相對高位，最終收盤滬指上漲了0.76%，收報(bào)于3044.82點(diǎn)，深證成指上漲了0.74%，收報(bào)于9251.13點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指上漲了0.70%，收報(bào)于1765.41點(diǎn)。

成交量方面，滬深兩市成交額不足8000億元.

資金流向方面，北向資金今日凈買入46.06億元。

今日比較明顯帶動市場的板塊，是飛行汽車板塊，這個(gè)板塊在1月份的時(shí)候，大拿就把它稱之為藍(lán)海，當(dāng)時(shí)應(yīng)該全網(wǎng)并沒有太多人注意到，不過時(shí)至今日，飛行汽車板塊中，已經(jīng)有多個(gè)個(gè)股高高在上了，進(jìn)入4月份以來，大拿基本上直播中都很少提到，原因很簡單，已經(jīng)有比較大的拉升之后，再入場則需要注意短期回調(diào)的壓力，所以在這個(gè)時(shí)候，大拿更多的是提示風(fēng)險(xiǎn)。

除了領(lǐng)漲的板塊，今日市場比較明顯的，是領(lǐng)跌的板塊，比如因?yàn)槲羧彰餍巧鲜泄?，天齊鋰業(yè)一季報(bào)下跌，直接帶動了鋰電池板塊的回調(diào)。

天齊鋰業(yè)：預(yù)計(jì)第一季度凈虧損36億元至43億元，去年同期凈利潤為48.75億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

隨后，針對一季度虧損大幅增加，深交所也第一時(shí)間下發(fā)了關(guān)注函。

天齊的下跌，基本上是鋰礦價(jià)格下跌的體現(xiàn)，正常來說市場是有一定預(yù)期的，要不然股價(jià)也不會處于相對的低位，只是當(dāng)公布出來虧損如此之多的時(shí)候，市場還是反應(yīng)的比較劇烈，一字跌停而沒有打開。

對于周期股而言，即便業(yè)績下降往往也于是行業(yè)的新周期可能開始，但是二級市場上，并非立刻可以扭轉(zhuǎn)的，這里也是給各位朋友做個(gè)提示，在業(yè)績報(bào)密集披露的階段，如果上市公司的業(yè)績不理想，還是盡量選擇那些相對增長穩(wěn)定的公司，最起碼不要大幅虧損，在注冊制，以及新國九條的推動下，業(yè)績線將會越發(fā)體現(xiàn)的明顯。

再回到大盤上來，目前的大盤，如同大拿昨日所說，基本上是在3000到3070的箱體內(nèi)震蕩，短期我們先看3000點(diǎn)的支撐力度。而板塊輪動最近也表現(xiàn)得比較明顯，在這個(gè)過程中，不要因?yàn)槟硞€(gè)板塊特別熱而去追漲，如果看好了，也盡量逢低的介入，畢竟震蕩期還是有很多低位入場的機(jī)會。

在配置方向的選擇上，業(yè)績將會越來越重要。

最后還是那句老話：

翻倍。

——以上內(nèi)容不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。

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