晚飯后帶娃出門遛彎的時(shí)候，看到朋友們?cè)谖⑿派嫌懻摚瑢?duì)馬斯克這個(gè)去年的超級(jí)大紅人，今年突然被U型轉(zhuǎn)了很不理解。

前幾天有寫過(guò)一篇文章《大裁員的馬斯克，輸在哪？》，簡(jiǎn)單梳理了過(guò)去半年的時(shí)間線和馬斯克遭遇的一道又一道的檻，也有讀者反饋說(shuō)事件太久了，沒(méi)有鏈接翻起來(lái)太費(fèi)勁。

今天嘗試做一個(gè)匯總，將這篇文章的結(jié)論與之前得出結(jié)論的文章合并到一起，便于大家的查閱，理清事情的脈絡(luò)。

也方便大家見(jiàn)證一個(gè)世界首富，是如何在一百天的時(shí)間里直線下墜的。

一、去年12年底，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠開(kāi)工，

彼時(shí)，正是我國(guó)全力宣揚(yáng)外資重回中國(guó)之際，

特斯拉這種外商的直接投資的案例，本應(yīng)該成為千金馬骨，被大肆報(bào)道，

但當(dāng)天幾無(wú)央媒的報(bào)道，只有幾個(gè)上海本地媒體出了新聞。

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二、今年2月底，政治局第十二次學(xué)習(xí)，大力推動(dòng)我國(guó)新能源高質(zhì)量發(fā)展，

邀請(qǐng)的主講人是主張電網(wǎng)路線，煤電出身的劉吉臻教授，

此番，宣告馬斯克主張的儲(chǔ)能站路線在與電網(wǎng)的較量中失敗。

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三、今年3月初，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知，明確未來(lái)幾年的經(jīng)濟(jì)刺激方案，

與去年年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中的說(shuō)法，“穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，提振新能源汽車”不同，

方案里面說(shuō)的是“實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)，開(kāi)展汽車以舊換新”，

宣告中國(guó)從專注刺激新能源汽車，轉(zhuǎn)向油電一視同仁，電車一哥的光環(huán)沒(méi)有了。

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四、今年3月中，兩會(huì)剛結(jié)束，總理調(diào)研北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，

百度創(chuàng)始人李彥宏接受央視采訪，大談自動(dòng)駕駛，

百度也旋即ALL in自動(dòng)駕駛，宣稱自家全球領(lǐng)先，

宣告中國(guó)的自動(dòng)駕駛不會(huì)再次讓特斯拉當(dāng)領(lǐng)頭羊和鲇魚(yú)，

隨后，馬斯克將上海工廠的整套生產(chǎn)線運(yùn)回美國(guó)，宣布今年8月在美國(guó)搞自動(dòng)駕駛。

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五、今年3月下旬，中國(guó)發(fā)展高層論壇，

眾多與中國(guó)有著密切商貿(mào)往來(lái)的美國(guó)巨頭紛紛訪華，

庫(kù)克甚至還特意在上海跟鄭凱一起刷了一個(gè)存在感，

但當(dāng)年的寵兒，馬斯克并沒(méi)有受邀出席，獲得與領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面的機(jī)會(huì)。

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