提高生活質(zhì)量是我們努力的目標(biāo)，節(jié)約開銷保持穩(wěn)定的生活品質(zhì)是生活的本質(zhì)，買車是很多小伙伴提升生活質(zhì)量的一個大必需品，有些小伙伴的買車是成家立業(yè)的一個基礎(chǔ)，但是小編就發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在身邊很多新車的，換新車的，都是選擇的電動汽車，著實很讓人意外。

就在4月16日，油價再次上漲了，開燃油車的小伙伴更多的選擇了封車騎行，因為加一箱油的成本著實有一點高了，四百多塊一箱油，加三次就是一臺電動自行車的錢，作為一般老百姓而言，這個簡單的賬必須得會算，而油價的漲價，很顯然對于電動汽車是極大的利好。同時數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車滲透率超50%，不管是小環(huán)境的油價短期長漲，還是大環(huán)境的不確定的全球局部沖突，都會讓油價上漲很確定。買新車選擇電動汽車，可能是歷史和時代的選擇。

可以用見證歷史來形容當(dāng)前的汽車市場了，而新能源取代燃油成定局，乘聯(lián)會4月1至14日數(shù)據(jù)顯示，新能源不管是零售還是批發(fā)，新能源都超過了燃油車，都過半了。這個數(shù)據(jù)非常的重要，說明買新車選擇燃油車成為了少數(shù)人，還有就是，原本實現(xiàn)這個目標(biāo)，國內(nèi)制定的目標(biāo)是在2035年實現(xiàn)，而現(xiàn)在僅僅是2024年。

隨著選擇燃油汽車的新客戶減少，燃油車商家在市場方面的表現(xiàn)也是非常的現(xiàn)實，曾經(jīng)在國內(nèi)非常叫好的日系燃油車，現(xiàn)在風(fēng)光不再，終端銷量全面敗退，銷量TOP5已不現(xiàn)“二田一產(chǎn)”的身影。而豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜。

當(dāng)一個產(chǎn)品市場處于嚴重下滑狀態(tài)時，連鎖的效應(yīng)也會出現(xiàn)，合資燃油汽車很多很響的品牌已經(jīng)退出國內(nèi)市場了，曾經(jīng)市場表現(xiàn)不錯的如韓系車以及法系車，也漸變成了小眾車系，而相應(yīng)的汽車產(chǎn)品消費者服務(wù)將會跟不上，糾紛也會變的更多，服務(wù)變差，售后無法保障。這同樣加速了原本是這些產(chǎn)品的消費者，轉(zhuǎn)而選擇新能源汽車，因為相對于汽車這種大件消費者來說，售后和服務(wù)還是被消費者非常看重的。

為什么新能源汽車可以加速替代燃油車呢？僅僅是因為油價上漲嗎？新能源汽車在后期用車成本上，有顯著的優(yōu)勢，這個是非常大的競爭力，但顯然不是這一個原因。好開，智能體驗越級也是消費者選擇新能源汽車的重要原因。

新能源汽車在用車成本上有明顯優(yōu)勢，這讓消費者在選擇時，就會有大的決策，同時加上現(xiàn)在新能源汽車的技術(shù)在突飛式的發(fā)展，增程，混動，插電等等可選擇的動力方式更多，一箱油上千公里的續(xù)航等，讓消費者容易做出選擇。同時在駕駛體驗方面，依靠電信號的新能源汽車響應(yīng)速度會更快，駕駛感受更為絲滑，乘坐體驗更為舒適，一二十萬定位的新能源車都會達到以前百萬級燃油汽車的體驗，這是越級體驗，消費者的體驗非常的明顯，與燃油車有本質(zhì)上的差異。

對于新能源汽車滲透率過半，比亞迪的王傳福早有預(yù)言，在3月中國電動汽車百人會論壇上王傳福就說過這樣的話，沒想到四月這個話就變成了現(xiàn)實。

開過新款新能源電動汽車的小伙伴，再去開燃油車，會感覺比較不舒服，原因也是非常的簡單，那就是新能源汽車非常的好開，體驗感更強，駕乘感非常的優(yōu)秀，現(xiàn)在新買車的小伙伴，選擇新能源的更多，原因可能會比較多，但是結(jié)果是一樣的，那就是更多消費選擇了新能源，這個是不可逆的。