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《回望1994：三十年了，怎么樣了》?

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1994年，《光明日?qǐng)?bào)》刊登了一篇名為《轎車(chē)文明批判》的文章，討論普通老百姓該不該擁有轎車(chē)。

很多人覺(jué)得轎車(chē)這種奢侈品是資本主義的尾巴，崇尚勤儉節(jié)約的中華民族，不應(yīng)該以擁有轎車(chē)為榮。

今天看起來(lái)，這個(gè)議題有點(diǎn)蒙昧，甚至可笑，但在當(dāng)時(shí)的意識(shí)語(yǔ)境里，卻是一種絕對(duì)的政治正確。

這場(chǎng)爭(zhēng)論持續(xù)了很久，涉及到文明進(jìn)步、社會(huì)公平、綠色環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域，全方位、多視角、立體化的論證和啟發(fā)新興的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

好在經(jīng)濟(jì)學(xué)相信，這世上的人們會(huì)在自己的各種需要、各種享受、各種代價(jià)之間，作出理智的權(quán)衡。

在以“市場(chǎng)換技術(shù)”的思想下，7月3日，國(guó)務(wù)院正式頒布《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。

這份文件從政策上認(rèn)可了私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的合法性，承認(rèn)了普通人擁有轎車(chē)的權(quán)利。

更重要的是，填補(bǔ)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的空白，使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有據(jù)可循，為大規(guī)模發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件，深刻影響了中國(guó)汽車(chē)往后幾十年的走向。

該政策共有13章61條，主要涉及到以下主要內(nèi)容：政策目標(biāo)、產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)、產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、資金籌措、進(jìn)出口管理、國(guó)產(chǎn)化等方面的政策，以及與支持汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有關(guān)的消費(fèi)政策、相關(guān)工業(yè)、社會(huì)發(fā)展等。

尤其值得一提的是，該政策還鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)利用外資，并明確了汽車(chē)工業(yè)對(duì)外開(kāi)放股比的底線，同時(shí)大膽放開(kāi)汽車(chē)零部件合資合作的限制。

政策號(hào)召下，跨國(guó)汽車(chē)公司改變了以往直接帶成熟車(chē)型入華的慣例，更多的是加大在中國(guó)的投資力度和研發(fā)強(qiáng)度，有的甚至根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)調(diào)整集團(tuán)的全球發(fā)展戰(zhàn)略，把中國(guó)作為集團(tuán)全球營(yíng)運(yùn)中心的重要組成部分。

這一年，中國(guó)邀請(qǐng)奔馳、保時(shí)捷、福特、克萊斯勒等20家外資汽車(chē)生產(chǎn)商一起來(lái)參加“中國(guó)家轎計(jì)劃”的汽車(chē)項(xiàng)目。

這一年，雷諾公司進(jìn)入中國(guó)，與湖北孝感的三江航天集團(tuán)共同出資近1億美元，成立三江雷諾。

這一年，貴州航空工業(yè)總公司從日本富士重工引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)云雀微型轎車(chē)。

這一年，寶馬在北京設(shè)立代表處，正式進(jìn)入中國(guó)。

這一年，東風(fēng)五噸級(jí)長(zhǎng)頭車(chē)EQ140改款車(chē)型EQ140-2車(chē)型正式下線。

這一年，首汽集團(tuán)推出夏利汽車(chē)。

這一年，中國(guó)一汽第一輛卡車(chē)進(jìn)入南非市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)南非第一個(gè)、也是唯一一個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌。

這一年，慶鈴汽車(chē)以敢為天下先的魄力和膽色成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家赴境外上市的企業(yè)，為業(yè)界商業(yè)運(yùn)作和擴(kuò)充提供了絕佳參照。

這一年，三一重工、五羊摩托、南都電池、千里達(dá)、鑫源摩托、輕騎鈴木、正興輪胎相繼成立。

外資外企打破中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)舊格局的同時(shí)，本土新生的汽車(chē)草莽們也躍躍欲試，準(zhǔn)備乘著政策之風(fēng)大展拳腳，一支叫做“民營(yíng)企業(yè)”的造車(chē)新勢(shì)力，正在崛起。

這一年，28歲的王傳福帶著工人們擠在深圳的一間民房里，開(kāi)始生產(chǎn)日本人淘汰的鎳鉻電池，他們白天一起搞生產(chǎn)，晚上一起打通鋪。

因?yàn)橘I(mǎi)不起自動(dòng)化生產(chǎn)線，王傳福就用“夾具+人工=機(jī)器手”的思路打造了一條“半自動(dòng)化”生產(chǎn)線。

當(dāng)時(shí)一個(gè)設(shè)備20萬(wàn)美元，但一個(gè)工人月薪只要幾百塊，很快，比亞迪就以“人海戰(zhàn)術(shù)”成為中國(guó)第一、世界第四大電池生產(chǎn)商。

這一年，折戟海南房地產(chǎn)的李書(shū)福，生產(chǎn)出大陸第一輛踏板式摩托車(chē)，憑著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，殺的臺(tái)系、日系摩托一臉錯(cuò)愕，吉利集團(tuán)因此贏得了“踏板摩托車(chē)王國(guó)”的美譽(yù)。

接下來(lái)，李書(shū)福要造車(chē)了，用他的話說(shuō)：“汽車(chē)，不就是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)么？”

這一年，長(zhǎng)城被政策管制，魏建軍開(kāi)始尋找出路，遠(yuǎn)赴美國(guó)和泰國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)考察，確定以皮卡作為此后的發(fā)展方向。

這一年，一汽-大眾任職的尹同躍來(lái)到大眾汽車(chē)總部狼堡參加培訓(xùn)，看到滿大街的外國(guó)品牌，他心中就萌發(fā)了一顆種子，“要造中國(guó)人自己的汽車(chē)”，并把它“開(kāi)到外國(guó)的大街上”，后來(lái)，他的汽車(chē)被稱(chēng)為奇瑞。

這一年，17歲的何小鵬第一次坐飛機(jī)，閑著無(wú)聊翻閱雜志，在雜志上看到一個(gè)成功女人的故事，給了何小鵬很多人生啟迪：立志要在40歲以前實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由，像這個(gè)女人一樣，要有大別墅、豪華轎車(chē)以及巨額存款，一年后，何小鵬如愿考上華南理工大學(xué)。

命運(yùn)總是如此調(diào)戲有才華的人，因?yàn)檫@所學(xué)校，走出過(guò)沈暉（威馬汽車(chē)創(chuàng)始人）、黃宏生（創(chuàng)維集團(tuán)、開(kāi)沃汽車(chē)董事長(zhǎng)）、曾慶洪（廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)）等多位車(chē)圈大佬。

多年以后，知名校友要單列一個(gè)小鵬。

這一年，在北大讀書(shū)的李斌，一周參加17門(mén)考試，大學(xué)4年，拿了三個(gè)學(xué)位。畢業(yè)后，學(xué)長(zhǎng)李國(guó)慶拉著他一起成立了一家叫科文書(shū)業(yè)的公司，這家公司后來(lái)有個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧爱?dāng)當(dāng)網(wǎng)”。

而退出公司的李斌，拉著同學(xué)創(chuàng)辦了易車(chē)電子商務(wù)有限公司，就是我們熟悉的易車(chē)網(wǎng)，命運(yùn)陰差陽(yáng)錯(cuò)的，將他和汽車(chē)深度捆綁，李斌的未來(lái)，離蔚來(lái)不遠(yuǎn)了。

這一年，在東莞新科上班的曾毓群迎來(lái)了自己一生的貴人張毓捷，正是這位有著在福特公司履歷的高管，讓他開(kāi)始接觸到汽車(chē)，并在多年以后，幫助曾毓群創(chuàng)辦寧德時(shí)代，成為寧王。

這一年，在金山軟件當(dāng)總經(jīng)理的雷軍寫(xiě)出了像詩(shī)一樣的代碼，另一邊，為了迎戰(zhàn)微軟，金山傾盡所有，讓雷軍牽頭研發(fā)一款類(lèi)似Office 套件的產(chǎn)品，叫作盤(pán)古組件，雷軍嘔心瀝血，金山卻賠得血本無(wú)歸，英雄夢(mèng)被第一次震蕩，小米汽車(chē)還離得很遠(yuǎn)，但雷軍的開(kāi)掛生涯才剛剛開(kāi)始。

這一年，留校任教三年的余承東考研失敗，去深圳做項(xiàng)目時(shí)接觸了當(dāng)時(shí)通過(guò)為電信運(yùn)營(yíng)商提供交換機(jī)、路由器等通信設(shè)備站穩(wěn)腳跟的華為，沒(méi)有呵璧問(wèn)界，便果斷加入。

結(jié)束語(yǔ)

自此，中國(guó)汽車(chē)天將破曉，時(shí)代已然到來(lái)，尚待分布均勻。

吳曉波說(shuō)：當(dāng)這個(gè)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，銳不可當(dāng)。萬(wàn)物肆意生長(zhǎng)，塵埃與曙光升騰，江河匯聚成川，無(wú)名山丘崛起為峰，天地一石，無(wú)比開(kāi)闊。

是的。

日出江花紅勝火，春來(lái)江水綠如藍(lán)，能不憶當(dāng)年？

部分資料來(lái)源：

《大潮澎湃：中國(guó)企業(yè)“出?！彼氖辍?br/>

《改革開(kāi)放三十年的中國(guó)企業(yè)》

《中國(guó)造車(chē)的三次突圍》

《中國(guó)汽車(chē)四十年》

《20載企業(yè)家年會(huì)后，不見(jiàn)企業(yè)家了》

《八年博鰲論壇，企業(yè)家的巨輪終將游向碧?！?/p>

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