11月作為傳統(tǒng)淡季，本來(lái)就是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，尤其是還有電商雙十一等外界因素刺激，不少車企也是拿出了前所未有的優(yōu)惠和降幅，今天我們就盤點(diǎn)一下，11月有哪些車型值得關(guān)注？這里有7款。

紅旗HS5（參數(shù)丨圖片）

紅旗品牌近年來(lái)雖然一直保持向上的狀態(tài)，當(dāng)時(shí)從產(chǎn)品架構(gòu)豐富程度和現(xiàn)有車型的布局來(lái)看，紅旗的電氣化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以及車型更新頻率還是有待加強(qiáng)，目前依舊有不少車型保持老款設(shè)計(jì)，而紅旗HS5和H5等車型也是剛完成外觀設(shè)計(jì)的更新。

目前在售的產(chǎn)品中，要說(shuō)在11月值得入手的產(chǎn)品，最推薦的還是紅旗HS5。定位中型SUV，售價(jià)18.38-24.98萬(wàn)不等，目前終端給出了將近3萬(wàn)的降幅和優(yōu)惠，入門版車型裸車價(jià)格最低跌至15萬(wàn)出頭，性價(jià)比倍增。雖然15萬(wàn)的新能源能給出更豐富的配置和更個(gè)性化的設(shè)計(jì)，但是紅旗HS5卻能給出更出色的駕乘體驗(yàn)，入門版本就搭載了2.0T/252馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的組合，賬面數(shù)據(jù)亮眼，駕駛樂(lè)趣十足。

領(lǐng)克06

比亞迪海豚等車型的火爆，證明了當(dāng)下車市已經(jīng)不再是“以大為美”“越大越好”的年代了，消費(fèi)群體日趨年輕化，同預(yù)算下人們更為側(cè)重出行品質(zhì)，比如同樣是十萬(wàn)多買SUV，不是所有人都會(huì)選擇哈弗H6，也有人會(huì)覺(jué)得領(lǐng)克06就挺好。

不過(guò)我們今天推薦的是即將上市的全新版本，領(lǐng)克06 2023款EM-P 1.5T基本型，插混版本，它是領(lǐng)克06的新能源版本，和燃油版本的領(lǐng)克06有本質(zhì)上的不同，純電續(xù)航里程可以達(dá)到126km，綜合續(xù)航里程超1200km。雖然定位小型SUV，軸距也達(dá)到了2640mm，空間相對(duì)出色。而且對(duì)比老款車型，全新的EM-P版本從三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5L四缸插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配3擋DHT EVO變速箱。顏值出眾，內(nèi)飾細(xì)節(jié)滿滿，最重要的是，此前預(yù)售價(jià)格13-17萬(wàn)，預(yù)測(cè)實(shí)際售價(jià)應(yīng)該在11萬(wàn)起步，對(duì)比老款PHEV車型也有明顯下調(diào)，性價(jià)比更高，上市新車階段必定會(huì)給出各種其他補(bǔ)貼和優(yōu)惠，對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)值得入手。

豐田RAV4

新能源領(lǐng)域打的火熱，這場(chǎng)降價(jià)的戰(zhàn)火不可避免的也席卷了燃油車領(lǐng)域，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段都是一個(gè)入手燃油經(jīng)典標(biāo)桿的好時(shí)機(jī)，比如豐田RAV4榮放。

從車主實(shí)際成交價(jià)格來(lái)看，榮放指導(dǎo)價(jià)17.68-26.38萬(wàn)不等，以往這類暢銷火爆的車型終端降幅也就最多再一萬(wàn)上下，而現(xiàn)如今榮放終端降幅達(dá)到了3萬(wàn)+，部分地區(qū)甚至能到3.5萬(wàn)，對(duì)榮放來(lái)說(shuō)這個(gè)力度比較罕見(jiàn)，購(gòu)車門檻再度拉低，對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段不失為一個(gè)抄底入手榮放的好時(shí)機(jī)。雖然它顏值和同價(jià)位的新能源產(chǎn)品相比有一定的差距，配置也不夠豐富，但結(jié)合三年超71%的保值率和TNGA架構(gòu)平臺(tái)賦予的豐富的安全配置來(lái)看，小瑕疵和小缺陷也不是不能接受。

問(wèn)界M7

只能說(shuō)遙遙領(lǐng)先的威力就是不容小覷，問(wèn)界M7一登場(chǎng)，超6萬(wàn)輛的訂單，直接讓理想坐不住了。

問(wèn)界M7其實(shí)不算是新朋友了，剛登場(chǎng)的時(shí)候也曾讓理想吃過(guò)癟，不過(guò)后來(lái)隨著其他競(jìng)品的崛起，還有整個(gè)新能源領(lǐng)域的價(jià)格內(nèi)卷，讓問(wèn)界M7逐漸顯得被動(dòng)，銷量也出現(xiàn)低迷。不過(guò)現(xiàn)如今新款車型上市，靠超6萬(wàn)的訂單，讓在新能源中大型SUV領(lǐng)域一家獨(dú)大的理想側(cè)目。

都知道新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)最為白熱化的當(dāng)屬20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，而問(wèn)界M7定價(jià)24.98-37.98萬(wàn)，恰好符合這個(gè)區(qū)間范圍，能脫穎而出，除了華為品牌的助力加持之外，最大的優(yōu)勢(shì)還是在于價(jià)格。雖然問(wèn)界M7對(duì)標(biāo)理想L7，但展現(xiàn)出的產(chǎn)品力和品質(zhì)也是能和L8等車型來(lái)比劃一下的。而價(jià)格門檻上，問(wèn)界M7對(duì)比理想價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，綜合產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力出色，火爆是必然。

沃爾沃S90

低調(diào)沉穩(wěn)不露財(cái)，沃爾沃S90值得信賴。

作為豪華C級(jí)車領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿車型，沃爾沃S90也是有著自己的固定受眾群體。北歐極簡(jiǎn)風(fēng)的設(shè)計(jì)，外觀低調(diào)沉穩(wěn)不張揚(yáng)，時(shí)尚精致耐看，非常適合低調(diào)的有錢人們，或者是商務(wù)用車需求更多的群體。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和造型有點(diǎn)拖后腿，其實(shí)從水晶擋桿和大面積的皮革以及中控顯示屏等元素也能感受到沃爾沃的用力，只是和同價(jià)位的新能源車型相比就略遜一籌，和燃油車領(lǐng)域的豪華C級(jí)車相比，也是不占上風(fēng)。在細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)以及駕乘質(zhì)感層面，還是有待加強(qiáng)。不過(guò)結(jié)合S90遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，豐富完善且實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配的主被動(dòng)配置，和終端超10萬(wàn)的降幅來(lái)看，這些小遺憾也不是不能包容。

特斯拉Model Y

不是消費(fèi)者不給BBA機(jī)會(huì)，是在新能源領(lǐng)域，沒(méi)了品牌溢價(jià)支撐，再看BBA車型的售價(jià)在特斯拉面前實(shí)在也是不夠看。

看著寶馬iX系列的降幅也是的確誘人，動(dòng)輒十幾萬(wàn)的優(yōu)惠，像Ix1入門版車型28萬(wàn)就能全款落地，可能沒(méi)有特斯拉Model Y之前，很多人也會(huì)被打動(dòng)，但對(duì)比特斯拉Model Y來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)不夠看了。iX1是緊湊型SUV，特斯拉Model Y是中型SUV，尺寸續(xù)航乃至配置豐富程度和輔助駕駛系統(tǒng)，以及整體用車體驗(yàn)，都要完勝寶馬iX1。同樣的價(jià)格，但是完全不同的體驗(yàn)，這就是特斯拉在新能源領(lǐng)域把BBA打的沒(méi)有還手之力的原因。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z也上新了，近日推出了全新城市版車型，提供4/5座兩個(gè)版本，滿足多樣化需求，售價(jià)也有明顯調(diào)整，53/51萬(wàn)兩個(gè)價(jià)位，對(duì)比老款來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于限時(shí)優(yōu)惠10多萬(wàn)！

高合品牌本身也不是為了廣大消費(fèi)者而來(lái)，從價(jià)格來(lái)看，它注定就是少數(shù)人的座駕，而從極具個(gè)性的外觀造型來(lái)看，它也注定是少部分人才能擁有的大玩具。不說(shuō)別的，高合HiPhi Z就是最先將機(jī)甲風(fēng)元素和汽車結(jié)合在一起的產(chǎn)品，結(jié)合矮趴的車身，更有侵略性，性能出眾，配置豐富，科技感和未來(lái)感更強(qiáng)，有錢且不差錢的消費(fèi)者，現(xiàn)在是個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。