最近是上市公司業(yè)績報(bào)的密集披露期，同時(shí)又恰逢上海車展，而近期長安汽車公布了2022年的業(yè)績，營收和凈利潤還是很喜人，并喊出了產(chǎn)銷超253萬輛的目標(biāo)，除了燃油車之外，在電動(dòng)車領(lǐng)域，長安汽車能否彎道加速呢？

先看下業(yè)績情況：

4月18日，長安汽車發(fā)布了2022年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1212.53億元，同比增長15.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤77.98億元，同比大增119.52%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤44.59億元，同比增加169.78%，基本每股收益0.80元，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.36元（含稅）。

單純從文字的表述中，可能對(duì)這個(gè)業(yè)績還是不夠直觀，大拿把長安汽車最近幾年的業(yè)績擺了出來，如上圖所示，2019年的時(shí)候，長安汽車營收700多億，但是卻虧了26個(gè)億，簡直“敗家”，而最近三年，長安汽車也算是勵(lì)精圖治，營收和凈利潤穩(wěn)步增長，如今營收超了1200億時(shí)，凈利潤接近80億，從基本面來講，這是肉眼可見的高增長，在去年7月，長安汽車的股價(jià)也是創(chuàng)了新高，所以還是那句話：業(yè)績是支撐股價(jià)的最關(guān)鍵因素。

其實(shí)不看業(yè)績，如果你對(duì)車市稍微了解一下的話，對(duì)長安汽車現(xiàn)在的成績，你也就不會(huì)驚訝太多。

幾年前如果你買車，懂車或者不懂車的，都會(huì)建議你豐田或者本田，自主品牌只有長城在SUV領(lǐng)域，靠著多款以及價(jià)格的優(yōu)勢能夠打一打，而在這個(gè)時(shí)候，長安汽車推出了自己的CS75.

其實(shí)對(duì)于燃油車而言，無非是發(fā)動(dòng)機(jī)加上變速箱，可惜的就是，多年以來這兩項(xiàng)，基本上自主品牌都是劣勢，合資品牌只要掛個(gè)牌子就可以輕松賣高價(jià)，所以我們的自主品牌一直沒見長進(jìn)，這也是為什么后來比亞迪瞄準(zhǔn)電動(dòng)車市場后一騎絕塵的原因，因?yàn)楹芏嚓P(guān)鍵技術(shù)的自主，而長安汽車在CS75上用心的配置，以及后續(xù)不斷的升級(jí)，終于讓CS75在SUV領(lǐng)域，有了跟長城叫板的資本。

大拿不吹不黑的說，當(dāng)時(shí)CS75升級(jí)版的時(shí)候，大拿試駕對(duì)比了下，很震撼，就像前面所說，車企真正的從消費(fèi)者領(lǐng)域造車的時(shí)候，終究會(huì)有回報(bào)的，如同CS75打開長安任督二脈一樣，長安汽車這幾年的業(yè)績，完全在大拿的意料之中，包括長安汽車后續(xù)自己研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是那幾年為數(shù)不多的有抱負(fù)的自主品牌，所以雖然百年福特并沒有被長安做大做強(qiáng)，馬自達(dá)更不用說了，但是長安自主的品牌，這兩年大拿還是很認(rèn)可的。

對(duì)于業(yè)績最好的體現(xiàn)，其實(shí)就是銷量，長安汽車2022年全年汽車銷量234.6萬輛，創(chuàng)下了近五年來的新高，其中國產(chǎn)品牌汽車銷量達(dá)187.5萬輛，新能源汽車銷量也大幅增加，同比增速大幅好于新能源汽車行業(yè)。

對(duì)于2023年，長安汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過253萬輛，其中新車中新能源產(chǎn)品10余款，C236、深藍(lán)S7和阿維塔E12等產(chǎn)品都將陸續(xù)上市，表明長安汽車新能源轉(zhuǎn)型的決心。

最新的3月銷量上，根據(jù)媒體報(bào)道長安汽車銷售了24.5萬輛，從比亞迪手中奪回了行業(yè)中的銷量地位，在《汽車K線》統(tǒng)計(jì)的主要汽車公司銷量排行榜中，重回前三。

另外，由于年報(bào)沒有完全披露完，大拿看了下截至三季報(bào)的行業(yè)比較，長安汽車在銷售毛利率上，目前處于行業(yè)第一的位置，你既可以理解為品牌的提升，也可以理解為自主品牌帶來的優(yōu)勢。

整體來看，長安汽車正有條不紊的發(fā)展，相比較而言，靠著合資車大放異彩的上汽和廣汽，股價(jià)已經(jīng)反映了一切，汽車行業(yè)唯有自主品牌的發(fā)力，才能得到市值上的真正回報(bào)。

當(dāng)然，長安汽車未來也并非會(huì)一路坦途，熟悉大拿的朋友們應(yīng)該都知道，大拿一直是“迪吹”，非常欣賞比亞迪的，就目前看，比亞迪在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢也很明顯，燃油車時(shí)代實(shí)際上已經(jīng)逐步黯淡，未來新能源汽車才是銷量大戰(zhàn)的地方，雖然長安汽車2022年的新能源汽車增幅喜人，但是其中也有過去基數(shù)并不大的因素，后續(xù)新能源汽車品牌在今年表現(xiàn)如何，尤其上海汽車展上會(huì)不會(huì)有驚喜，讓我們拭目以待。

最后還是那句老話：老鄉(xiāng)們，挺住！

以上內(nèi)容不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。

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