導(dǎo)語(yǔ)：有目標(biāo)，有方向，有支撐，有產(chǎn)品，更有趨勢(shì)

作者 / P J

編輯 / 小 艾

2023年4月18日，第二十屆上海國(guó)際車展上，東風(fēng)公司以“躍·科技 悅·生活”為主題，攜旗下電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域最新技術(shù)成果和11款全新車型亮相。作為東風(fēng)自主品牌發(fā)展主力軍，東風(fēng)風(fēng)神再次被推至舞臺(tái)中央，發(fā)布新能源戰(zhàn)略，開啟傳統(tǒng)燃油時(shí)代到新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代的新篇章。

當(dāng)天的東風(fēng)公司發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了1258“e啟”計(jì)劃，勾勒出一份完整且長(zhǎng)遠(yuǎn)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略藍(lán)圖，隨著以科技和變革為內(nèi)涵的全新電動(dòng)系列品牌eπ發(fā)布，eπ2023概念車也首發(fā)亮相。

東風(fēng)風(fēng)神，這一東風(fēng)自主新能源轉(zhuǎn)型主力軍的加盟，以及eπ的到來，讓東風(fēng)公司構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域乘用車新能源品牌的格局變得更加清晰。

在第二十屆上海車展新能源的狂歡浪潮里，看看東風(fēng)風(fēng)神是怎樣“加電”，“e啟”亮劍的。

01.

進(jìn)入新能源白刃戰(zhàn)時(shí)期，東風(fēng)風(fēng)神1258“e啟”計(jì)劃來了。

事實(shí)上，第二十屆的上海車展前，有這樣一則新聞，某自主新能源品牌一季度銷量超越了冠絕中國(guó)市場(chǎng)多年的大眾品牌，首次登頂。

電，已經(jīng)在重塑新格局，而新格局隨著第二十屆車展的開展發(fā)生了有意思的反轉(zhuǎn)。“合資傳統(tǒng)車沒什么吸引力”、“寶馬高管在自主看新能源”、“聚光燈對(duì)準(zhǔn)自主新能源”……

不同方向的聲音正描述新的變化。

其一，電的潛力依舊，這有市場(chǎng)基礎(chǔ)作為支撐。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，新能源高歌猛進(jìn)，全年累計(jì)銷量達(dá)到680萬輛以上，市場(chǎng)份額突破25%以上。2023年，新能源一枝獨(dú)秀，一季度銷量為158.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.2%。中汽協(xié)預(yù)估，全年新能源市場(chǎng)規(guī)模突破900萬輛，同比增長(zhǎng)35%。

炙熱的數(shù)字，徹底宣告新能源進(jìn)入高速發(fā)展期，這對(duì)東風(fēng)風(fēng)神有無法抵擋的吸引力，在形勢(shì)傾向自主中更添幾分主動(dòng)。

世界向東看。

傳統(tǒng)自主正成為電時(shí)代新主角，一是以比亞迪、廣汽埃安等一批自主品牌或引領(lǐng)，或突圍而出；另一是以吉利銀河、奇瑞新能源展開追擊。

新能源比拼中，自主正迎風(fēng)招展，這場(chǎng)決勝未來的比拼才真正拉開帷幕，是的，盡管市場(chǎng)多變，但格局未定，王者未現(xiàn)——跑滿廣州的網(wǎng)約車，展示廣汽埃安銷售組成；地緣政治旁敲側(cè)擊，帶給特斯拉無盡擔(dān)憂；強(qiáng)如比亞迪，但那些諱莫如深的安全事故讓人惴惴不安。

如此種種，帶給東風(fēng)風(fēng)神巨大成長(zhǎng)空間和想象，也設(shè)定一個(gè)值得拼搏的目標(biāo)：到2024年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、2025年全系銷量50萬輛，隨著1258“e啟”計(jì)劃宏大展開，不同于簡(jiǎn)單的新品發(fā)布，也不限于簡(jiǎn)單推出一個(gè)新品牌，這是一份完整的新能源藍(lán)圖。

有目標(biāo)，有方向，有支撐，有產(chǎn)品，都在1258四個(gè)數(shù)字里。

“1個(gè)中心”，是以客戶為中心，這是出發(fā)點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)神表示，新能源轉(zhuǎn)型的背景下，越來越多的年輕客戶成為了新主流，為此將圍繞“以客戶為中心”的理念，擁抱客戶，持續(xù)為客戶提供可信賴的創(chuàng)新產(chǎn)品。

“2條路徑”，指東風(fēng)風(fēng)神在混動(dòng)和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)雙線領(lǐng)先，為新主流客戶多場(chǎng)景出行提供最全面的解決方案。

混動(dòng)方面，東風(fēng)風(fēng)神將重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能經(jīng)濟(jì)性、巡航里程、駕駛樂趣等訴求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和性能融合，做到日常通勤省電、長(zhǎng)途省油無憂，駕駛響應(yīng)迅速。

純電方面，東風(fēng)風(fēng)神關(guān)注用戶里程焦慮、補(bǔ)能便利性、安全等訴求，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保生活。

“5大支撐”，包含混動(dòng)領(lǐng)域2大核心技術(shù)支撐——高效安全的DSMA架構(gòu)、最新升級(jí)的第三代馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)。純電領(lǐng)域的2大核心技術(shù)支撐——全新的馬赫E動(dòng)力、東風(fēng)量子架構(gòu)。第五大支撐是領(lǐng)先的前瞻智能科技，包括SOA電子電氣架構(gòu)、更好用的智能駕駛和心有靈犀的智能座艙。

這5大技術(shù)支撐有多厲害？

比如馬赫E動(dòng)力中的電池具有“長(zhǎng)續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”特點(diǎn)，采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過80%，系統(tǒng)能量密度超過300Wh/Kg，搭載整車CLTC續(xù)航里程超過1200公里，快充做到充電5分鐘，續(xù)航300公里。

5大核心技術(shù)支撐，作為東風(fēng)公司科技躍遷的最新成果，將全面應(yīng)用在東風(fēng)風(fēng)神新能源車型上。

“8款產(chǎn)品”，東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年將至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。

本次車展上，基于低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)技術(shù)平臺(tái)打造的首款大五座純電寬體SUV 東風(fēng)風(fēng)神S01、搭載第三代馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)的皓瀚PHEV車型首次亮相。

對(duì)了，還有更關(guān)鍵的eπ品牌。

02.

1258“e啟”計(jì)劃的踐行急先鋒是eπ品牌。

“在科技創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，東風(fēng)構(gòu)建了覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的乘用車新能源品牌格局，為不同客戶，提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。東風(fēng)風(fēng)神歷經(jīng)10多年的磨礪，啟動(dòng)1258‘e啟’計(jì)劃、發(fā)布eπ品牌，將有力推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神新能源事業(yè)發(fā)展?！睎|風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青在第二十屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)表示。

如果說，1258“e啟”計(jì)劃發(fā)布正式拉開東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)大旗，那么急先鋒就是eπ品牌，并帶著eπ2023概念車開啟爭(zhēng)奪。

比拼注定慘烈，東風(fēng)風(fēng)神全情投入，并沒有如吉利選擇在原產(chǎn)品體系動(dòng)刀，小心翼翼地推出銀河系列作戰(zhàn)，也沒有如長(zhǎng)城汽車還困在過去與未來之間的博弈中，對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)依然有所留戀，升級(jí)不那么決絕。

eπ品牌推出下，反饋出東風(fēng)風(fēng)神做法是獨(dú)立品牌，不再留有什么退路，比如，1258“e啟”計(jì)劃的目標(biāo)之一就是2024年后100%電動(dòng)化。

堅(jiān)定之下，是有的放矢。

首先，它遵循著以客戶為中心。2018年，東風(fēng)風(fēng)神面向年輕客戶，發(fā)起命名征集活動(dòng)，創(chuàng)造“eπ”成為東風(fēng)首款電動(dòng)概念車的名字。這也暗含著東風(fēng)風(fēng)神的期待與決心。

東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理師建興在發(fā)布會(huì)中介紹，eπ，e代表電子，是最簡(jiǎn)單的電量單元，而π的發(fā)現(xiàn)與計(jì)算過程，折射著人類持之以恒、探索未知的科學(xué)精神，“這個(gè)命名體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神在新能源領(lǐng)域?qū)萍嫉牟粩嗵剿鳌！?/p>

此外，發(fā)布會(huì)上，eπ品牌發(fā)布了全新標(biāo)識(shí)，在東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行傳承和創(chuàng)新，采用了兩個(gè)“T”的造型設(shè)計(jì)，分別代表著Technology和Transformation，寓意“科技”與“變革”，再次展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新與發(fā)展新能源汽車的決心和實(shí)力。

首次亮相的eπ2023概念車也許能說明更多。先從設(shè)計(jì)露出端倪。

eπ倡導(dǎo)化繁為簡(jiǎn)的造車?yán)砟?，eπ2023概念車采用全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——大道至簡(jiǎn)，極而至美，即：簡(jiǎn)，不凡；人，為本；衍，無限。

“簡(jiǎn)，不凡”方面，eπ2023由表及里的簡(jiǎn)致、謙和帶來不凡的格調(diào)與品味，充滿張力的曲面、鐳射炫彩車衣、前后燈組以及星辰之源輪轂，科技感十足，簡(jiǎn)約大氣。

“人，為本”領(lǐng)域，eπ2023順應(yīng)人性，讓精尖技術(shù)與日常生活智趣共融。打造與客戶心有靈犀的智慧流體空間，不同場(chǎng)景匹配不同香氛，如連心飄帶座椅能根據(jù)身體特征和姿態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，滿足用戶對(duì)智慧、有趣、自由的情感需求。

“衍，無限”中將現(xiàn)代工業(yè)與未來科技融合，配備超夢(mèng)穹幕，由頂部全景天幕與車側(cè)大屏組成雙屏聯(lián)動(dòng)，以滿級(jí)的視聽體驗(yàn)，衍生出無限樂趣。

在駕馭方面，可以實(shí)現(xiàn)座艙隨模式切換，自主駕駛模式下，座艙下沉，操控自如；自動(dòng)駕駛模式下，座艙升起，視野遼闊。

車身還配備了雙模能量艙，實(shí)現(xiàn)純電、氫能兩種能源兼容，電池、雷達(dá)、攝像頭、傳感器，實(shí)現(xiàn)四位一體。

這些只是冰山一角，隨著全新的馬赫E動(dòng)力、東風(fēng)量子架構(gòu)等一系列技術(shù)躍遷新成果持續(xù)賦能，新產(chǎn)品將展現(xiàn)更多的實(shí)力與突破。

而首款量產(chǎn)車型S73在1月漠河已進(jìn)行寒測(cè)，正加速趕來。

源于客戶，終于客戶。發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神還啟動(dòng)eπ品牌G20共創(chuàng)主理人計(jì)劃，將招募20名跨行業(yè)大咖，加入eπ Group平臺(tái)。從產(chǎn)品到品牌，從生活到精神，eπ都將以開放的姿態(tài)，與客戶共創(chuàng)。

這是東風(fēng)風(fēng)神新的電動(dòng)故事，在世界看向東方時(shí)，自主新能源主力軍正氣勢(shì)壓境。

（部分圖片選自網(wǎng)絡(luò)）

End.

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