浙江車網(wǎng)?熱點關注：僅僅幾天功夫，被稱為“總統(tǒng)座駕”的東風雪鐵龍C6（參數(shù)丨圖片）共創(chuàng)版，就被賣斷貨了。

起步價為21.68萬的雪鐵龍C6，最高可享受政府加企業(yè)綜合補貼9萬元，消費者只要花12萬多，就能買到這款軸距達到2900mm的B+級轎車。優(yōu)惠力度之大，可謂史無前例。

但這只不過是“東風系”品牌車型推出的高額政企購車補貼中的一款車型，其它車型同樣享有難得的巨幅優(yōu)惠。東風日產、東風本田、東風標致等品牌的車型，也都優(yōu)惠非常大。有媒體報道，不少外地消費者連夜進湖北，東風本田4S店內已看不到現(xiàn)車，連展車都沒了，當?shù)毓S正加班加點開足馬力增加產能，甚至有4S店防止消費者劃車強行購買，已經(jīng)把展車圍了起來……。

《浙江車網(wǎng)》注意到，這場由“東風系”品牌車型發(fā)起的降價潮，隨后很快不再僅僅限于東風系品牌車型，其它品牌也開始迅速跟進，地點也不再僅僅限于湖北，而是快速向其它省市蔓延開來。3月7日，上汽通用就聞風而動，其相關海報顯示，別克旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等車型均享有補貼資格，政企補貼最高7萬元。而大眾、豐田、長安汽車、上汽名爵、上汽榮威、比亞迪、奇瑞汽車的四個品牌等，也跟風推出大幅度優(yōu)惠。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月12日，至少30個汽車品牌推出優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠甚至超過10萬元。還有廣東深圳的日系經(jīng)銷商打出了買一送一的旗號，寶馬i3電動車則被曝出已經(jīng)降到23萬多。而媒體發(fā)布的寶馬官方回應是：

“寶馬的市場指導價沒有變化”，“經(jīng)銷商有其定價自由，但具體要跟經(jīng)銷商核實”。

這個回應，實際上并沒有否認市場傳出的終端巨幅降價。

看來，這場從湖北“東風系”品牌發(fā)起的降價潮，不僅力度大，且蔓延快，大量的主流品牌包括豪華品牌，都開始卷入其中，目前仍然處于發(fā)酵之中。

對于這場突如其來的降價潮，一些業(yè)內人士具有不同的解讀。有人認為這與今年7月1日即將全面推行的國六B排放標準有一定關系，廠商需要提前清理庫存；也有人認為這與特斯拉年初發(fā)起的降價有關，是一種年后的延續(xù)。

但這兩種解釋，似乎有些表面和勉強，如果從根本上看，還是應該與市場的供需關系有非常直接的聯(lián)系。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-2月，國內汽車產銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。而乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份國內乘用車累計零售銷量為267.8萬輛，同比下降19.8%。這些多出來的產能，自然給汽車廠商帶來很大的壓力。

對消費者來說，這場降價潮則是撿便宜的好時機，并且不少廠商的截止時間為3月31日，有的甚至延續(xù)到四月份。

值得注意的是，由于每個品牌和車型所承受的市場壓力并不一樣，降價力度和幅度也是有區(qū)別的；還有的品牌和車型平時就是降價王，不排除有個別廠商可能會玩花架子甚至貓膩，進行借機促銷。廣大消費者應該多觀察市場動向，多進行比較和鑒別，才能真正在這場降價潮中買到滿意的愛車。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：孟玄。