2022年4月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

政策方向

地方政策支持

新車方面，深圳市商務(wù)局開展2022年“以舊換新”汽車購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)了置換，也將利好當(dāng)?shù)氐亩周嚱灰住?月28日后消費(fèi)者可在線申請(qǐng)：購(gòu)買燃油車價(jià)格在30萬元（含）以上獎(jiǎng)勵(lì)5000元、30萬元以下獎(jiǎng)勵(lì)3000元。購(gòu)買新能源汽車統(tǒng)一獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

熱點(diǎn)事件

北京消協(xié)“點(diǎn)名”二手車交易平臺(tái)

今年“ 315 ”晚會(huì)雖然沒有提及汽車，但消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作并沒有停步。 對(duì)于二手車這個(gè)熱門話題，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)于 3 月發(fā)布了調(diào)查報(bào)告，樣本顯示線上平臺(tái)的問題明顯偏多。 消協(xié)提出的意見建議包括： 強(qiáng)化信息公開，推動(dòng)交易公平公正； 建立評(píng)估體系，明確車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)； 打擊違法行為，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序； 完善服務(wù)體系，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展； 科學(xué)、理性消費(fèi)，注重保護(hù)自身權(quán)益。

月度車源量環(huán)比下降

由于出現(xiàn)了全國(guó)范圍的疫情，汽車經(jīng)銷商也不能幸免，4S店置換車源減少一方面原因是部分地區(qū)暫停營(yíng)業(yè)，另一個(gè)原因是新車“交付難”，導(dǎo)致消費(fèi)者推遲換車計(jì)劃。二手車的線上車源表現(xiàn)比線下略好。一些電商平臺(tái)開展了新能源車業(yè)務(wù)，對(duì)整體車源量是一個(gè)補(bǔ)充。本月車源量的降幅收窄。

保值率顯著下降

交易淡季疊加疫情等多個(gè)不利因素，導(dǎo)致二手車的流通速度已經(jīng)顯著減緩。 背負(fù)庫存壓力的車商需要降價(jià)的手段促成交。 本月二手車降價(jià)是普遍性的，在品牌和車型偏好上沒有顯著的特征。 小型 SUV 保值率降幅最小，這一類別因此成為了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最小的品類，價(jià)格長(zhǎng)期維持穩(wěn)定。

豪華品牌表現(xiàn)穩(wěn)定

凱迪拉克雖然新車終端折扣較大，但車輛品質(zhì)早已得到認(rèn)可，如果以成交價(jià)來計(jì)算保值率，消費(fèi)者并不虧。特斯拉打擊“倒賣訂單”的行為最激進(jìn)，客觀上保護(hù)了消費(fèi)者的利益，這主要是指新車市場(chǎng)。二手車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)的差異在于，二手車交易實(shí)際非常需要中間商提供服務(wù)。二手車中間商的正面作用遠(yuǎn)大于負(fù)面作用。二手車作為大宗商品，單車價(jià)格高，消費(fèi)者需要專業(yè)人員幫助其規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

多數(shù)合資品牌保值率下降

合資品牌二手車仍是市場(chǎng)主流，而且車齡較長(zhǎng)的二手車當(dāng)中，合資品牌產(chǎn)品品質(zhì)仍然較好。 新車市場(chǎng)的變化尚未傳遞到二手市場(chǎng)。 即便新車銷量停擺的馬自達(dá)、起亞等品牌，在二手市場(chǎng)保值率仍較高。 吉普和起亞的積極轉(zhuǎn)型，為品牌注入了新的活力。 雪鐵龍品牌在經(jīng)歷與自媒體的論戰(zhàn)之后，雖然關(guān)注度提高，但口碑方面喜憂參半，保值率暫時(shí)下滑。

自主品牌小幅變化

本輪新能源車漲價(jià)潮暫時(shí)帶動(dòng)了一部分二手車漲價(jià)，在自主品牌上體現(xiàn)得更加明顯，而海外品牌沒有明顯受益，價(jià)格下滑。 名爵、榮威、比亞迪等品牌的新能源車比重較高，成為本月行情較強(qiáng)的品牌。 傳祺旗下 GS8 新款的上市，持續(xù)帶動(dòng)本品關(guān)注，帶來保值率提升。 五菱、長(zhǎng)安本月下滑明顯。

豪華緊湊型SUV

豪華緊湊型 SUV 中，新車均有一定優(yōu)惠。 雷克薩斯憑借進(jìn)口車型的優(yōu)勢(shì)，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀。 合資豪牌中，奔馳、凱迪拉克、謳歌占據(jù)合資 top3 ，其中凱迪拉克、謳歌保值率表現(xiàn)高于奧迪 Q3 、寶馬 X1 。

新能源市場(chǎng)變化

海南省新能源汽車提速

海南省是推廣新能源汽車最激進(jìn)的地區(qū)之一。 2021 年底，海南新能源汽車滲透率達(dá)到 25.8% ； 遠(yuǎn)高于全國(guó)平均。 今年 3 月底，海南工信廳連續(xù)推出多項(xiàng)舉措，推廣新能源汽車的工作提速。 具體措施包括對(duì) B 端的營(yíng)運(yùn)車輛、企業(yè)的支持，包括新能源貨車的補(bǔ)貼，也包括對(duì) C 端消費(fèi)的在使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼。 此外，海南省新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)車輛的行駛里程和充電情況均有記錄，因此在核算金額方面更加精準(zhǔn)。

老款車型加速淘汰

最新的插電混動(dòng)車型與老款相比，技術(shù)飛躍主要體現(xiàn)在： 是否支持高壓快充，是否有較高的純電續(xù)航里程，綜合能耗等方面。 這些技術(shù)提升，在用戶使用環(huán)節(jié)已經(jīng)能夠體驗(yàn)出差異。 在新車市場(chǎng)，新能源汽車出現(xiàn)了漲價(jià)潮，價(jià)格上漲的同時(shí)車輛性能也有提升，維持了“性價(jià)比”的恒定，這對(duì)整個(gè)價(jià)格體系有益。 進(jìn)一步分析新車市場(chǎng)，漲價(jià)往往難以帶動(dòng)銷量和收入，只能夠篩選客戶。 部分客戶會(huì)選擇延期購(gòu)車。

主要車型保值率

一年車齡純電新能源保值率有所增長(zhǎng)，增長(zhǎng)車型主要集中在新能源微型車及新車漲價(jià)車型。 三年車齡保值率數(shù)據(jù)相比上月略有下降。

中國(guó)汽車流通流通協(xié)會(huì)&過往中國(guó)車保值率研究

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國(guó)COX和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。