版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 

網(wǎng)易汽車5月6日報道 近日比亞迪官方正式公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2026年4月，比亞迪集團共計銷售汽車321123輛；其中，乘用車銷售314100輛，比亞迪王朝和海洋銷量273448輛，方程豹汽車銷量29138輛、騰勢（參數(shù)丨圖片）汽車銷量11250輛、仰望汽車銷量264輛，海外銷量134542輛。

截至目前，2026年1-4月比亞迪集團累計銷量達到1021586輛。比亞迪新能源汽車全球累計銷量已突破1610萬輛。從整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，比亞迪在多品牌矩陣及海外市場的布局正在持續(xù)輸出穩(wěn)定的銷量支撐。

作為比亞迪銷量的核心構(gòu)成，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)在4月份合計貢獻了273448輛的銷量。從具體車型的細分數(shù)據(jù)來看，兩網(wǎng)共有8款車型單月銷量站上2萬輛臺階，覆蓋了從A0級到B級的轎車及SUV細分市場。

具體而言，宋家族4月銷量為44069輛，元家族銷量為40818輛，海獅車系為37352輛，海豹車系為28647輛，海鷗為27204輛，宋PLUS為25863輛，秦家族為24400輛，海豚為21930輛。上述車型在各自的價格區(qū)間內(nèi)保持著穩(wěn)定的市場份額，構(gòu)成了比亞迪目前在10-20萬元級主力消費市場的基礎(chǔ)架構(gòu)。

在主流家用車市場之外，比亞迪通過方程豹、騰勢和仰望三個子品牌，完成了對中高端及豪華細分市場的覆蓋。

主打新能源個性的方程豹品牌4月銷量為29138輛。值得注意的是，鈦7這一單款車型在當(dāng)月取得了17001輛的銷售成績，在目前的方盒子領(lǐng)域中占據(jù)了相當(dāng)可觀的份額。

騰勢品牌4月銷量為11250輛，其產(chǎn)品線的主力依然是MPV車型騰勢D9，單月售出5397輛，伴隨著二代D9上市，其銷量預(yù)計會有一波上揚。定位百萬級豪華市場的仰望品牌，4月銷量為264輛

4月份，比亞迪乘用車及皮卡在海外市場銷售134,542輛，創(chuàng)下比亞迪還外單月銷量的歷史新高。

從年度累計數(shù)據(jù)來看，今年1-4月，比亞迪集團累計銷售汽車1021586輛；其中，乘用車及皮卡的海外累計銷量達到454293輛。海外市場的業(yè)務(wù)比重正在逐步擴大，成為消化產(chǎn)能及開拓增量市場的重要途徑。

結(jié)合日前發(fā)布的2026年第一季度財報，可以進一步觀察其銷量背后的財務(wù)與技術(shù)運作邏輯。一季度，比亞迪實現(xiàn)總營收1502億元，毛利率為18.8%，歸母凈利潤達41億元。其中，利潤率的環(huán)比改善與一季度700463臺的新能源汽車整體銷量帶來的規(guī)模效應(yīng)直接相關(guān)。

值得一提的是，方程豹、騰勢、仰望三個高端品牌在一季度合計貢獻了84131臺的銷量；海外市場一季度銷售319751臺；同時，比亞迪在3月份迎來了第1600萬輛新能源汽車的下線。

在維持業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的同時，財報顯示其一季度研發(fā)費用達到113億元。這部分資金投入主要體現(xiàn)在智能化和補能基礎(chǔ)設(shè)施的推進上。

在補能體系方面，截至4月23日，比亞迪已在全國311個城市累計建成5499座閃充電站，以完善用戶的日常用車生態(tài)。在智能化領(lǐng)域，其核心技術(shù)方向為天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)。目前，比亞迪旗下搭載輔助駕駛系統(tǒng)的車型保有量已超過285萬臺。龐大的基盤用戶每日可生成約1.8億公里的真實場景行駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正在為其后續(xù)的算法迭代與智駕系統(tǒng)升級提供底層數(shù)據(jù)支撐。

綜合來看，比亞迪通過多品牌戰(zhàn)略完成了產(chǎn)品矩陣的橫向與縱向拓展。面對未來市場的競爭環(huán)境，其現(xiàn)階段的任務(wù)重點在于維持各細分市場的既有份額，并通過持續(xù)的研發(fā)投入，在智能化及全球化運營層面尋求進一步的突破。