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網(wǎng)易汽車3月13日?qǐng)?bào)道 大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車共同宣布，雙方首款聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車型“與眾08”已于今日在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。這是雙方自2023年達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)的首個(gè)成果正式落地，歷時(shí)僅24個(gè)月完成從技術(shù)協(xié)議簽署到量產(chǎn)的全過(guò)程。

與眾08量產(chǎn)啟動(dòng)儀式

作為大眾品牌全球首款800V高壓SiC平臺(tái)全尺寸純電SUV車型，與眾08在延續(xù)大眾汽車安全、質(zhì)量和耐久性標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，深度融合了小鵬汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載800伏高壓SiC平臺(tái)、增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

與眾08專為中國(guó)市場(chǎng)需求打造。車身尺寸5000/1954/1672mm，軸距達(dá)到3030mm，尺寸數(shù)據(jù)上超越小鵬G9。全系標(biāo)配小鵬VLA智能輔助駕駛系統(tǒng)，智駕算力達(dá)1500TOPS算力，可實(shí)現(xiàn)“增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛。作為大眾品牌首款全系搭載驍龍8295P座艙芯片的車型，在車機(jī)響應(yīng)與OTA能力上追平新勢(shì)力。三電系統(tǒng)同樣務(wù)實(shí)，全系搭載寧德時(shí)代電池，續(xù)航超700公里（CLTC），800V超快充使其在補(bǔ)能效率上對(duì)齊當(dāng)前主流高端純電車型。

與眾08是大眾汽車集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要成果。該車由大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，與小鵬汽車深度協(xié)同，在融入本土創(chuàng)新成果的同時(shí)，嚴(yán)格遵循大眾汽車的質(zhì)量、安全和駕控標(biāo)準(zhǔn)。

與眾08量產(chǎn)下線

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示：“三年前我們啟動(dòng)在華全新發(fā)展戰(zhàn)略，如今如今這一戰(zhàn)略的成效正在逐步釋放。這款車型真正實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)開(kāi)發(fā)、為中國(guó)打造，深度融合德國(guó)工程技術(shù)與中國(guó)本土創(chuàng)新，將以極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)快速推向市場(chǎng)。以與眾08為代表的車型，是集團(tuán)堅(jiān)定邁向‘全球汽車科技領(lǐng)航者’目標(biāo)的重要一步?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德談到：“與眾08是大眾汽車集團(tuán)在華史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢(shì)的重要里程碑。今年我們將以‘中國(guó)速度’推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品落地，平均每?jī)芍芫陀幸豢钊码妱?dòng)車型上市。”

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)首席執(zhí)行官齊澤凱（從左至右）

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱認(rèn)為，作為ID. 與眾家族的全新成員，與眾08將成為大眾汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品攻勢(shì)的先鋒力量。

2023年，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，聚焦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合打造兩款純電動(dòng)車型。與眾08是大眾汽車與小鵬汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品的首款車型，雙方合作的第二款車型計(jì)劃于2026年內(nèi)推向市場(chǎng)。

在車型合作基礎(chǔ)上，雙方的技術(shù)協(xié)同正向更深層次延伸。由VCTC、CARIAD中國(guó)攜手小鵬汽車打造的大眾汽車集團(tuán)在華首個(gè)本土區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA（China Electronic Architecture）。

據(jù)了解，CEA架構(gòu)的核心優(yōu)勢(shì)包括將車輛功能整合至幾個(gè)高性能區(qū)域控制器，減少ECU數(shù)量，提升系統(tǒng)集成度；支持功能軟件化定義，實(shí)現(xiàn)更靈活的功能部署和OTA升級(jí)；深度對(duì)接中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，支持第三方應(yīng)用和服務(wù)快速接入等等。

作為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“智慧大腦”，CEA將應(yīng)用于大眾汽車品牌全動(dòng)力類型的國(guó)產(chǎn)車型。首款搭載CEA電子電氣架構(gòu)的車型計(jì)劃于今年上市。

與眾08的制造體系依托大眾安徽工廠的數(shù)字化生產(chǎn)工藝與大眾汽車集團(tuán)全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

磁懸浮送釘技術(shù)

該車型在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部率先應(yīng)用“磁懸浮送釘技術(shù)”，通過(guò)磁懸浮驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)螺栓的自動(dòng)化輸送與擰緊，以提升懸架、電池包等核心部件的裝配穩(wěn)定性；同時(shí)引入“虛擬精測(cè)樣架”（Virtual Meisterbock）車身匹配技術(shù)，利用數(shù)字化仿真與光學(xué)測(cè)量對(duì)白車身及內(nèi)外飾件進(jìn)行虛擬匹配分析，確保整車制造精度的一致性。

車身外觀燈光檢測(cè)通道

在質(zhì)量驗(yàn)證環(huán)節(jié)，每臺(tái)與眾08在出廠前需完成超過(guò)4500個(gè)真實(shí)使用場(chǎng)景的全功能測(cè)試，并對(duì)增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制性功能驗(yàn)證。

ADAS駕駛輔助攝像頭標(biāo)定

這套覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試全流程的管控體系，旨在確保交付車輛符合大眾汽車品牌的安全與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

總裝合裝線

2026年是大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果加速落地的關(guān)鍵一年，計(jì)劃推出約20款本土開(kāi)發(fā)的新能源車型。隨著量產(chǎn)車型正式下線，與眾08預(yù)計(jì)將于上半年上市。