當(dāng)下的車市格局可謂是風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻，加之大眾的消費觀念也在持續(xù)升級，各大品牌不僅要加快經(jīng)典車型的迭代速度，且新能源產(chǎn)品的布局與深耕也不能落下，油車+電車“兩條腿”走路才能在當(dāng)下瞬息萬變的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，并實現(xiàn)穩(wěn)步突圍。

為了對抗快速崛起的國產(chǎn)新勢力，傳統(tǒng)豪華品牌奧迪也不遺余力打造出了AUDI E5 Sportback，該車型一經(jīng)上市便給同級別的奔馳、寶馬打了個樣兒，也向一眾豪華品牌詮釋出：高端純電車型，該以怎樣的產(chǎn)品誠意與越級豪華體驗回饋消費市場。

繼AUDI E5 Sportback之后，AUDI品牌旗下的第二款車型——AUDI E7X在5月8日也迎來了正式預(yù)售，新車此次共推出了5款車型，預(yù)售價28.98-37.98萬。

作為AUDI品牌的第二款車型，AUDI E7X在外觀設(shè)計上與AUDI E5 Sportback一脈相承，環(huán)形的貫穿燈組、溜背姿態(tài)與簡約的豪華線條，均延續(xù)了家族同款的設(shè)計語言，辨識度與高級感高度統(tǒng)一。

尺寸上，5049、1997、1710mm的長寬高，3060mm的軸距，在中大型純電SUV領(lǐng)域中這一表現(xiàn)也算是佼佼者了，加之中低配采用大5座、頂配車型采用的4座兩種座椅布局方式，徹底將AUDI E7X的空間優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，既能滿足日常家庭多人出行的實用剛需，又能憑借四座豪華布局打造高端商務(wù)尊享體驗，真正做到了一車多用。

核心三電系統(tǒng)層面，AUDI E7X在承襲奧迪優(yōu)秀駕控基因的同時，純電架構(gòu)又為其賦予了全新的生命力。

全鋁空簧底盤配合自適應(yīng)空氣懸掛+CDC減震，能夠?qū)崟r過濾路面的顛簸起伏，兼顧高速行駛的穩(wěn)定性與城市路況的柔和舒適性；整車的百公里剎車距離最短僅為33.7米，同時雙向14°的后輪轉(zhuǎn)向以及漸進式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也將這臺尺寸超5米的“大家伙”的轉(zhuǎn)彎半徑控制在了5.14米，掉頭比A3還要利索。

動力設(shè)定上，AUDI E7X提供了300kW、500kW兩種輸出功率，其中300kW對應(yīng)單電機后驅(qū)、500牛米；500kW則對應(yīng)雙電機quattro四驅(qū)版本，綜合扭矩最大800牛米，在這一動力系統(tǒng)標(biāo)定下，整車的零百加速也來到了3.9秒。

與部分電車的四驅(qū)系統(tǒng)“事后補救”式的控制邏輯不同，AUDI E7X的quattro系統(tǒng)能夠以每秒100次的頻率實時監(jiān)測車輛動態(tài)，提前完成扭矩預(yù)分配，從根源上徹底杜絕雨天車輪打滑、轉(zhuǎn)向推頭等情況的出現(xiàn)。

作為一款全尺寸旗艦SUV，AUDI E7X在續(xù)航方面的表現(xiàn)也十分闊氣，對應(yīng)不同的版型劃分，AUDI E7X提供了100kWh、109kWh兩種容量的電池組，其中前者根據(jù)配置的不同對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為705、691、635km。

按照每天來回50Km的用車強度計算，以上三種續(xù)航即便是一周一充也能夠輕松滿足日常通勤需求。

109kWh的高配版續(xù)航最遠則突破了751km，配合上同級少有的900V高壓架構(gòu)+4C的充電倍率，充電10分鐘，就能補充約57%的電量，從根本上徹底打消了用戶的續(xù)航焦慮。

底子上AUDI E7X雖然依舊保持了德系“風(fēng)味”，但上層建筑已經(jīng)完全不一樣了，59英寸的橫貫式大屏集成了液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏+電子外后視鏡顯示屏，配合上21.4英寸的QD-Mini LED吸頂屏，內(nèi)飾整體的科技氛圍完全不輸國產(chǎn)新勢力。

為了保證車機系統(tǒng)的流暢性，AUDI E7X還搭載了AUDI OS操作系統(tǒng)，內(nèi)置的高通驍龍8295P芯片在算力、圖形渲染和多任務(wù)處理上均達到了旗艦車型該有的水準(zhǔn)。

當(dāng)然，譬如零重力座椅、電動腿托、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、540°全景影像系統(tǒng)以及集成了豆包大模型的語音助手等當(dāng)下大火的配置也并未缺席，全方位覆蓋了用戶的駕乘舒適與智能便捷需求。

駕駛輔助層面，AUDI E7X采用了Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，支持車位到車位、覆蓋全國高速與城市道路的全場景高階駕駛輔助，同時，類似環(huán)島通行、ETC通行、三點式掉頭等復(fù)雜工況，AUDI E7X也均已打通。

另外值得一提的是，AUDI E7X在未來還將成為搭載Momenta L3級自動駕駛技術(shù)的首發(fā)車型，進一步解鎖更高階、更省心的智能出行體驗。

從百年造車底蘊到智能新篇，奧迪緊抓電動化與智能化風(fēng)口，把德系造車積淀和國內(nèi)前沿科技相融合。作為旗艦之作，AUDI E7X集齊了900V高壓快充、長續(xù)航、高端底盤駕控、智能座艙與高階智駕，既有德系精工本色，又擁有新勢力的智能舒適，其可謂是完成了傳統(tǒng)豪華與新潮科技的相融共生。

站在產(chǎn)品和行業(yè)視角來看，AUDI E7X并未盲目跟風(fēng)堆配置，而是把駕控質(zhì)感、續(xù)航補能、空間表現(xiàn)與智能體驗打磨得十分均衡，能夠看得出來的是，AUDI E7X是真正從用戶的實際用車需求出發(fā)，不做表面噱頭，用心打造實打?qū)嵉钠炫炂焚|(zhì)。