編輯導(dǎo)語(yǔ)：上市半年多以來(lái)，鈦 7 迅速成長(zhǎng)為 “方盒子” 市場(chǎng)新晉爆款。在業(yè)界看來(lái)，其突圍關(guān)鍵在于，在同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的方盒子賽道里，為消費(fèi)者提供了兼顧更好舒適性與更高性價(jià)比的產(chǎn)品選擇。

“方盒子”市場(chǎng)誕生新爆款

2025年9月，方程豹鈦7正式上市，目前，該車已經(jīng)歷超過(guò)半年的銷售周期。而從數(shù)據(jù)上來(lái)看，鈦7已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)“方盒子”市場(chǎng)中的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

上市至今，鈦7累計(jì)銷量已經(jīng)接近15萬(wàn)輛，其中，單月最高銷量一度超過(guò)3萬(wàn)輛大關(guān)。剛剛過(guò)去的2026年4月，數(shù)據(jù)顯示，鈦7單月銷量達(dá)到1.7萬(wàn)輛，即今年1-4月，鈦7累計(jì)銷量約為6.08萬(wàn)輛。此前1-3月，鈦7的月銷量分別為17117輛、11738輛、15041輛。

在市場(chǎng)格外冷淡的2026年開(kāi)局，鈦7保持的月銷量過(guò)萬(wàn)的水平，顯現(xiàn)出其產(chǎn)品出眾的競(jìng)爭(zhēng)力。而事實(shí)上，需要關(guān)注的是，新車的爆款態(tài)勢(shì)，在去年一經(jīng)推出后已經(jīng)顯現(xiàn)，2025年9月9日，鈦7以17.98萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元的售價(jià)上市，上市當(dāng)月，鈦7銷量就達(dá)到8128輛。

隨后2025年10月到12月，鈦7銷量開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，分別為20024輛、24019輛、34086輛，即2025年年內(nèi)，鈦7總計(jì)銷量達(dá)到8.6萬(wàn)輛，上市以來(lái)，累計(jì)總銷量則達(dá)到14.68萬(wàn)輛。這樣的表現(xiàn)令其成為細(xì)分市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的新爆款，同時(shí)，該車月均1.8萬(wàn)輛銷量的表現(xiàn)，更已經(jīng)成功兌現(xiàn)官方此前預(yù)期。

對(duì)于鈦7，方程豹總經(jīng)理熊甜波此前接受媒體采訪時(shí)表示，”希望它的到來(lái)能幫助方程豹品牌站穩(wěn)2萬(wàn)臺(tái)，沖擊3萬(wàn)臺(tái)的月銷量目標(biāo)?！痹?025年9月，鈦7上市之前，方程豹的月銷量在1.5萬(wàn)輛左右徘徊。這意味著官方對(duì)鈦7的月銷目標(biāo)，保守起步在5000輛，最高期望突破1.5萬(wàn)輛。

而從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，鈦7表現(xiàn)已超額完成官方目標(biāo)。在產(chǎn)品自身銷量達(dá)標(biāo)的同時(shí)，也幫助方程豹實(shí)現(xiàn)銷量突圍，鈦7上市以后，方程豹品牌銷量一路突破2萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛，到2025年12月，方程豹品牌銷量突破5萬(wàn)輛，全年方程豹總銷量達(dá)到23.4萬(wàn)輛；今年1-4月，方程豹銷量9.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220%。

定位差異 性價(jià)比、舒適性突出

目前，在細(xì)分市場(chǎng)排名方面，鈦7已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月位居混動(dòng)SUV以及方盒子車型的雙料冠軍。作為一款“方盒子”產(chǎn)品，鈦7從已經(jīng)呈現(xiàn)“百花齊放”格局的市場(chǎng)中，突圍而出并非一件易事。當(dāng)前的“方盒子”市場(chǎng)，一方面其規(guī)模正在快速膨脹，但與此同時(shí)，伴隨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也正在極速加劇。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年時(shí)，中國(guó)SUV市場(chǎng)全年銷量超過(guò)622萬(wàn)輛，其中，方盒子SUV的銷量?jī)H為16.84萬(wàn)輛，占比約2.7%；而到了2025年，SUV市場(chǎng)全年銷量達(dá)到1187.8萬(wàn)輛，方盒子SUV的銷量則攀升至102萬(wàn)輛，占比達(dá)到約8.5%，較十年前增長(zhǎng)了超過(guò)6倍。

產(chǎn)品數(shù)量方面，則是從2015年的10余款膨脹至2025年的40余款，在市場(chǎng)快速壯大的過(guò)程中，以國(guó)內(nèi)的自主品牌為主導(dǎo)，投放了大量具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?？陀^來(lái)看，“方盒子”市場(chǎng)已從早期的“藍(lán)?！边M(jìn)入“紅海”競(jìng)爭(zhēng)階段，在新車型密集投放以及產(chǎn)品同質(zhì)化傾向增強(qiáng)的情況下，消費(fèi)者面臨的選擇難度也在加大。

而關(guān)于鈦7的破局，行業(yè)分析認(rèn)為，新車突圍關(guān)鍵在于該車聚焦“方盒子外觀+城市極致舒適性”的組合成功獲得市場(chǎng)認(rèn)可，同時(shí)，也擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。此前，方程豹為鈦7打出的旗號(hào)就是“家用硬派開(kāi)創(chuàng)者”，而熊甜波則曾表示，“我們是希望能用最有誠(chéng)意的價(jià)格來(lái)給用戶帶來(lái)最好的體驗(yàn)?！?/p>

此外，國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔也向中車網(wǎng)分析到，“該車給出了極高的性價(jià)比，跟其他'方盒子'產(chǎn)品對(duì)比，鈦7是承載式車身結(jié)構(gòu)，不是“非承載式”結(jié)構(gòu)，而在云攆系統(tǒng)等配置的搭載下，產(chǎn)品也具備更好的舒適度，還有在三電層面，千伏平臺(tái)、續(xù)航都具備一定競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 推純電補(bǔ)強(qiáng)矩陣

上市以來(lái)的穩(wěn)定表現(xiàn)，充分說(shuō)明鈦7已經(jīng)在“方盒子”市場(chǎng)中占得一席之地。不過(guò)，需要關(guān)注的是，“方盒子”市場(chǎng)在今年市場(chǎng)熱度不減，各大車企均已在加快布局，前不久結(jié)束北京車展上的新動(dòng)向，揭示了“方盒子”市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)階段將要到來(lái)，鈦7能否守住當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還需觀察。

在北京車展上，廣汽傳祺的越7首發(fā)亮相，該車是品牌首款硬派越野方盒子，定位“全場(chǎng)景智享硬核SUV”，而吉利銀河展示了一套原生新能源越野架構(gòu)，這是銀河戰(zhàn)艦700量產(chǎn)前的技術(shù)鋪墊，一款新車、一套技術(shù)架構(gòu)均在車展上引發(fā)行業(yè)關(guān)注。根據(jù)規(guī)劃，兩款新車均將在今年三季度上市。

需要注意的是，吉利汽車、廣汽集團(tuán)在新車的打造上，在保留產(chǎn)品越野能力的同時(shí)，也都在強(qiáng)調(diào)舒適性的提升，二者不約而同的采用了一體式/嵌入式大梁結(jié)構(gòu)。相比傳統(tǒng)的非承載式車身，一體式/嵌入式大梁結(jié)構(gòu)在舒適性、公路行駛質(zhì)感和日常使用體驗(yàn)上有全方位、本質(zhì)性的提升。

市場(chǎng)的預(yù)判是，2026年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的“方盒子”產(chǎn)品將要突破50款，而面對(duì)競(jìng)品集體跟進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，方程豹在產(chǎn)品層面也快速補(bǔ)強(qiáng)。

4月29日，方程豹正式推出鈦7 EV閃充版。根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，鈦7 EV閃充版提供 675KM后驅(qū)閃充版和 755KM后驅(qū)閃充版兩款配置，官方指導(dǎo)價(jià)分別為19.98萬(wàn)和20.98萬(wàn)，新車最大賣點(diǎn)之一，依然是“閃充”技術(shù)的賦能，搭載第二代刀片電池以及“閃充”技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航300公里”的補(bǔ)能體驗(yàn)。

鈦7 EV閃充版與此前插混版在價(jià)格帶上形成互補(bǔ)，也進(jìn)一步鞏固鈦7在18-22萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的“方盒子”市場(chǎng)覆蓋能力，開(kāi)始迎接新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。