河南
快科技5月7日消息，今日，大眾汽車在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造歷史性時(shí)刻 —— 高爾夫GTI Edition 50以7分44.52秒的圈速成績(jī)，超越本田思域 Type R（FL5）在2023年創(chuàng)下的7分44.88秒紀(jì)錄，成為全球最速量產(chǎn)前驅(qū)車。
作為GTI車型50周年紀(jì)念版，這款性能鋼炮搭載320馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需5.5秒，極速限制在270km/h。
值得一提的是，該車堅(jiān)持純前驅(qū)布局，卻成功擊敗了包括四驅(qū)版高爾夫R在內(nèi)的眾多性能車型，展現(xiàn)出大眾在底盤調(diào)校與前驅(qū)操控領(lǐng)域的深厚功底。
該車去年6月就曾跑出7分46.13秒的成績(jī)，當(dāng)時(shí)已成為大眾品牌最快量產(chǎn)車，但仍落后于思域Type R，經(jīng)過近一年的優(yōu)化調(diào)整，結(jié)合更理想的賽道天氣條件，大眾團(tuán)隊(duì)再次挑戰(zhàn)并成功登頂前驅(qū)王者寶座。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這一成績(jī)的取得得益于三大核心優(yōu)勢(shì)：優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)套件降低風(fēng)阻提升下壓力；經(jīng)過賽道化調(diào)校的懸掛系統(tǒng)增強(qiáng)彎道抓地力；以及升級(jí)的限滑差速器有效抑制前驅(qū)車型常見的扭矩轉(zhuǎn)向問題。
除了高爾夫GTI、思域Type-R之外，雷諾梅甘娜RS Trophy-R也曾成為紐北賽道最速量產(chǎn)前驅(qū)車，成績(jī)?yōu)?分45.3秒，然而這款車已經(jīng)停產(chǎn)多年。
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