十萬級入門家轎，也是大多數(shù)人的第一臺車，在這個(gè)購車決策上大家還是比較慎重的，想要買得靠譜最好還是經(jīng)典款。

而十萬級入門家轎市場，兩臺絕對繞不開的經(jīng)典產(chǎn)品就是大眾速騰（參數(shù)丨圖片）和日產(chǎn)軒逸。

那么同樣是經(jīng)典款，兩臺車到底應(yīng)該如何選擇？我們給大家做一次全方位對決。

兩臺車，我們從三個(gè)維度給大家展開：

1.開起來怎么樣？

2.坐起來怎么樣？

3.用起來怎么樣？

首先是開起來如何？

十萬級家轎就一定要割舍駕駛樂趣嗎？或許也不是。

兩臺車的核心動力總成上，軒逸搭載了HR16 1.6L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。

速騰S則搭載的是大眾EA211 1.5L自吸發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱。從紙面配置來看，兩車都是久經(jīng)市場考驗(yàn)的動力組合，可靠性、耐用性毋庸置疑。

但紙面配置是一回事，實(shí)際體驗(yàn)如何？畢竟小排量自吸的日常駕駛中，變速箱或是車企調(diào)校風(fēng)格對動力的影響，遠(yuǎn)大于賬面數(shù)據(jù)。

首先軒逸開起來的主要亮點(diǎn)是夠平順，但受限于CVT變速箱的物理結(jié)構(gòu)特性，在急加速工況下，比如市區(qū)提速變道、高速超車時(shí)，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速攀升較快，但車速提升相對平緩的情況，動力爆發(fā)感偏弱，更適合平穩(wěn)駕駛的節(jié)奏。

而速騰S因?yàn)榫邆?AT變速箱，首先它的換擋邏輯就非常清晰，日常駕駛也足夠平順，幾乎察覺不到頓挫感，油門踩多少就給你多少，起步超車干脆利落，完全沒有CVT后段加速的拖沓感。

哪怕是高速 再提速，變速箱也能快速完成降擋，給到清晰的動力反饋，高速超車時(shí)駕駛員的信心更充足。

兩車坐起來如何？

畢竟駕駛不單單是看動力表現(xiàn)，底盤的反饋一樣重要，而底盤調(diào)校上，兩臺車也有些涇渭分明。

首先速騰S還是延續(xù)了德系車型一貫的扎實(shí)調(diào)校風(fēng)格，懸架兼顧了濾震性和支撐性，過減速帶、走非鋪裝路面時(shí)，濾震動作干脆，幾乎沒有多余的車身彈跳，過彎時(shí)懸架支撐也到位，車身側(cè)傾控制合理，可以說兼顧了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

而軒逸的底盤則明顯更偏向一些家用的風(fēng)格，日常在平整鋪裝路面行駛時(shí)，能很好地過濾掉路面細(xì)碎震動，乘坐感受柔和舒適。

但相對偏舒適的懸架設(shè)定，也讓它在過大的顛簸路段時(shí)底盤多余的跳動更明顯一些，高速行駛時(shí)底盤的扎實(shí)感也略遜于速騰S。

當(dāng)然，動態(tài)乘坐體驗(yàn)是一回事，對于當(dāng)下的智能化浪潮來說，車內(nèi)座艙的日常使用體驗(yàn)也很重要。

而兩車座艙的對比就比較有意思了。

我們拿到的兩臺車：

速騰為：2026款速騰S 1.5L精英版，為1.5L車系頂配版本，終端價(jià)格9.28萬元左右；

軒逸為：2026款軒逸1.6L CVT旗艦版，也是軒逸車系頂配，終端價(jià)格10.99萬元左右，兩車差價(jià)就達(dá)1.71萬元。

但實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)，速騰的內(nèi)飾整體質(zhì)感明顯更好一些，不僅內(nèi)飾有大面積軟質(zhì)包覆，還搭配了縫線工藝點(diǎn)綴，檔次感更突出。

軒逸頂配車型座艙依然是實(shí)用取向?yàn)橹?，中控臺仍有大面積硬質(zhì)塑料，而智能化與車機(jī)配置上兩車差異更明顯了。

速騰S搭載10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控大屏，不僅導(dǎo)航、影音、語音控制的操作流暢度不錯(cuò)，還支持CarPlay、CarLife、華為 HiCar全平臺手機(jī)互聯(lián)。

軒逸頂配車型還是12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，車機(jī)中基礎(chǔ)導(dǎo)航、影音功能也有，整體還是基礎(chǔ)實(shí)用功能為主。

兩車最核心的配置差異，其實(shí)是體現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)上。

10萬級的速騰S 1.5L精英版已經(jīng)配備了完善的L2級駕駛輔助，而同等的智駕能力，軒逸要上10.99萬的頂配旗艦版才有，其他中低配車型，輔助駕駛配置基本是空白狀態(tài)。

比如10萬級的速騰S精英版已經(jīng)標(biāo)配了完整的主動安全系統(tǒng)，而同價(jià)位的軒逸中低配車型，主動安全配置的覆蓋度就比較有限了。

包括在被動安全上，速騰S 1.5L精英版除了主副駕正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，還配備了同級少見的前排中央安全氣囊。

而軒逸 1.6L CVT旗艦版，雖然標(biāo)配了主副駕正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，基礎(chǔ)防護(hù)到位了，但10萬預(yù)算可選購的中低配車型，氣囊配置依然明顯梯度縮減。

安全對于承載一家人的家轎來說算是至關(guān)重要的能力，這一點(diǎn)上速騰S的安全配置給予值得點(diǎn)贊。

當(dāng)然，家轎不僅要開得舒心，坐的舒適、安全，使用成本也至關(guān)重要。

那么兩臺車用起來成本如何？

我們特意針對兩臺車做了100公里左右的油耗實(shí)測，全程開啟 22℃自動空調(diào)，兩人半載狀態(tài)。

最終實(shí)測速騰S 1.5L綜合油耗為4.81L/100km，軒逸1.6L CVT綜合油耗為 5.27L/100km。

兩車的平均時(shí)速45km/h以上，整個(gè)路況有部分的擁堵，但整體路況尚可。最終，兩車的油耗表現(xiàn)都很低，屬于同級中的佼佼者。

折算到用車成本上差異也不大，只不過速騰S會略低于軒逸一些，這也打破了大家對“日系車更省油”的刻板印象。

兩臺車全維度對比下來，既有打破大家固有認(rèn)知的意外，也有符合品牌一貫調(diào)性的意料之中。

總的來看，兩臺車的核心取向還是延續(xù)了品牌經(jīng)典調(diào)性：軒逸依舊是穩(wěn)妥的保守之選，平順柔和的駕駛感受、省心的代步屬性，加上超高保有量和完善的售后網(wǎng)絡(luò)，純家用基礎(chǔ)代步，它完全能滿足需求。

而速騰S，則屬于是10萬級家轎里綜合產(chǎn)品力更全面的選擇。

既有德系車扎實(shí)的底盤質(zhì)感、跟腳的動力響應(yīng)，同時(shí)在日常用車舒適性、安全性以及長期使用成本上反而還給到了一些驚喜，算是正兒八經(jīng)沒有短板的“水桶車”了。