歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)回暖，一家波蘭國(guó)資公司決定押注本土制造。5月7日，波蘭電動(dòng)出行公司宣布與富士康合作，在波蘭南部建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和研發(fā)中心。這個(gè)項(xiàng)目籌劃多年，終于要從圖紙走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

波蘭電動(dòng)出行公司CEO西普里安·格隆凱維奇透露了選擇富士康的核心邏輯：工業(yè)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、技術(shù)轉(zhuǎn)讓承諾，以及在波蘭建立自主整車設(shè)計(jì)能力的可能性。本地供應(yīng)鏈的整合空間，也是談判桌上的關(guān)鍵籌碼。

合作框架正在細(xì)化。三方——波蘭電動(dòng)出行公司、富士康及其電動(dòng)車子公司鴻華先進(jìn)——計(jì)劃今年下半年敲定一攬子協(xié)議，2026年下半年簽署具有約束力的合資協(xié)議。項(xiàng)目落地后，將推出一個(gè)面向歐洲市場(chǎng)的本土汽車品牌，首批三款車型同步規(guī)劃。

生產(chǎn)基地選在波蘭南部城市亞沃日諾。這里將建起車身和涂裝車間，完成電池、電驅(qū)總成裝配及整車總裝。更重要的是，一座新的研發(fā)中心會(huì)同步落成，專攻軟件、數(shù)據(jù)分析和數(shù)字出行解決方案。配套投資還將延伸至更廣泛的電動(dòng)出行生態(tài)和電池產(chǎn)業(yè)。

這個(gè)項(xiàng)目的背景值得一說。波蘭電動(dòng)出行公司由四家國(guó)有控股公用事業(yè)企業(yè)在2016年設(shè)立，初衷就是推動(dòng)波蘭本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。但過去九年，項(xiàng)目多次延期，戰(zhàn)略方向也幾經(jīng)調(diào)整。直到今年第一季度歐盟電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)約三分之一——?dú)W洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA將部分原因歸于燃油價(jià)格上漲——波蘭方面才重新加速。

對(duì)富士康而言，這是其電動(dòng)車代工版圖向歐洲腹地的一次延伸。對(duì)波蘭來說，這是把能源國(guó)企的籌碼，轉(zhuǎn)化為制造業(yè)自主能力的一次嘗試。2026年的協(xié)議簽署，將是檢驗(yàn)雙方誠(chéng)意的第一個(gè)硬節(jié)點(diǎn)。