本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報(bào)道

今年以來(lái)，新能源車(chē)企的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠在持續(xù)退坡，加上日前有車(chē)企漲價(jià)的風(fēng)聲穿出、車(chē)輛購(gòu)置稅相關(guān)政策的小幅調(diào)整，這些像一根根細(xì)細(xì)的繩子，牽動(dòng)著原本還在猶豫觀望的買(mǎi)車(chē)人群，不少有購(gòu)車(chē)打算的消費(fèi)者，都搶著五一假期節(jié)點(diǎn)突擊下訂。

5月4日下午，《華夏時(shí)報(bào)》記者走進(jìn)朝陽(yáng)合生匯五層的新能源汽車(chē)商超門(mén)店，這里的人氣格外旺。一位頂著黑眼圈的門(mén)店銷(xiāo)售主管，剛給手機(jī)充上電歇了口氣，轉(zhuǎn)眼就被好幾撥等著試駕的顧客圍住，忙著對(duì)接咨詢(xún)。不過(guò)，這股熱鬧并非所有品牌都能沾光。就在同一個(gè)商圈的不遠(yuǎn)處，另一些汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售還在靠一通通電話(huà)回訪潛在客戶(hù)。銷(xiāo)售嘴上說(shuō)著門(mén)店優(yōu)惠還能再商量、還能再讓一步，可電話(huà)那頭，客戶(hù)的回應(yīng)越來(lái)越簡(jiǎn)短，基本聽(tīng)不出什么真實(shí)的購(gòu)車(chē)意向。

短期購(gòu)車(chē)需求突然被點(diǎn)燃

車(chē)市之所以在五一假期突然火爆起來(lái)，主要是放假之前，多家車(chē)企接連放出了漲價(jià)的消息。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2026年以來(lái)，已經(jīng)有十多家新能源車(chē)企調(diào)整了車(chē)輛售價(jià)。這些車(chē)企要么直接提高車(chē)輛官方指導(dǎo)價(jià)，要么減少門(mén)店終端的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，調(diào)價(jià)的幅度大概在兩千元到一萬(wàn)元之間。長(zhǎng)安啟源門(mén)店的銷(xiāo)售，跟到店詢(xún)價(jià)的顧客說(shuō)得很直白，7號(hào)以后就會(huì)調(diào)價(jià)，現(xiàn)在下單還能按照之前的低價(jià)購(gòu)車(chē)。

這種馬上就要漲價(jià)的緊張氛圍，在假期期間體現(xiàn)得特別明顯。合生匯地下二層里的華為門(mén)店，展示車(chē)旁邊的過(guò)道擠滿(mǎn)了看車(chē)的人。一位戴棒球帽的年輕男子，擠到展車(chē)旁邊，第一時(shí)間就問(wèn)銷(xiāo)售，現(xiàn)在交定金能鎖多久購(gòu)車(chē)價(jià)格，下個(gè)月再提車(chē)會(huì)不會(huì)漲價(jià)。得到銷(xiāo)售肯定的答復(fù)后，他當(dāng)場(chǎng)就掃碼交了定金。記者現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)他為什么這么著急下單，他直接拿出手機(jī)，指著上面的新聞推送說(shuō)，好多車(chē)企都跟著漲價(jià)了，自己怕再等一段時(shí)間，看中的車(chē)輛選配套餐也會(huì)跟著加價(jià)。

《華夏時(shí)報(bào)》記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，其他新能源汽車(chē)門(mén)店情況也差不多。蔚來(lái)門(mén)店里每一輛展車(chē)旁邊都圍著來(lái)看車(chē)的顧客，不少人都是帶著老人和孩子一起來(lái)看車(chē)選車(chē)。一對(duì)中年夫妻帶著雙胞胎兒子，輪流體驗(yàn)車(chē)輛第三排座椅。丈夫還專(zhuān)門(mén)蹲在地上丈量第二排過(guò)道的寬窄尺寸，妻子就在手機(jī)上快速記錄購(gòu)車(chē)分期方案和車(chē)輛置換補(bǔ)貼的具體金額。銷(xiāo)售一邊給顧客遞礦泉水，一邊悄悄跟記者說(shuō)，今年假期的客流熱度，已經(jīng)趕上去年年底車(chē)企沖銷(xiāo)量的時(shí)候了。

但車(chē)市也有不一樣的另一面，不是所有汽車(chē)品牌門(mén)店都能趕上這波熱銷(xiāo)行情。在一家合資汽車(chē)品牌門(mén)店里，銷(xiāo)售顧問(wèn)主動(dòng)站在門(mén)口，招攬路過(guò)的行人進(jìn)店看車(chē)?？纱蟛糠致啡酥皇呛?jiǎn)單看一眼，進(jìn)店逛一圈就很快離開(kāi)，根本沒(méi)有購(gòu)車(chē)想法。一位穿著襯衫、領(lǐng)帶都松了半截的銷(xiāo)售，無(wú)奈跟記者嘆氣說(shuō)道，十個(gè)進(jìn)店咨詢(xún)的客戶(hù)里，能有兩個(gè)愿意坐下來(lái)談價(jià)格就很不錯(cuò)了。

從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)整體情況來(lái)看，就能看出客戶(hù)分流不只是大家單純偏愛(ài)某個(gè)品牌這么簡(jiǎn)單。4月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了62.1%，比上個(gè)月環(huán)比上漲4.6個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)遠(yuǎn)超庫(kù)存盈虧平衡線(xiàn)。這就說(shuō)明終端門(mén)店的購(gòu)車(chē)熱潮，根本沒(méi)有消化掉車(chē)企上游積壓的大量車(chē)輛庫(kù)存。經(jīng)銷(xiāo)商手里存放時(shí)間久的車(chē)輛占比還在不斷增加，不少汽車(chē)門(mén)店只能靠著虧本低價(jià)賣(mài)車(chē)勉強(qiáng)維持運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)這一現(xiàn)象，記者采訪了某頭部券商汽車(chē)行業(yè)首席分析師周遠(yuǎn)。周遠(yuǎn)分析道：“這波所謂的‘漲價(jià)搶購(gòu)潮’，本質(zhì)上是由車(chē)企主動(dòng)制造的價(jià)格焦慮引發(fā)的應(yīng)激消費(fèi)，而不是行業(yè)供需關(guān)系的根本性改善。這種操作透支了接下來(lái)兩到三個(gè)月的真實(shí)購(gòu)車(chē)需求，相當(dāng)于把未來(lái)的客戶(hù)強(qiáng)制拉到了今天下單。更隱蔽的風(fēng)險(xiǎn)在于，經(jīng)銷(xiāo)商超六成的庫(kù)存預(yù)警和不斷攀高的庫(kù)齡，說(shuō)明終端實(shí)際上并不缺車(chē)。”

買(mǎi)車(chē)不再只看參數(shù)

車(chē)企漲價(jià)催生了大家突擊買(mǎi)車(chē)的想法，而真正決定消費(fèi)者最終選哪款車(chē)的，是每個(gè)人心里那把實(shí)實(shí)在在的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)尺。

在北京南四環(huán)的某汽車(chē)展廳，帶著母親和兩個(gè)孩子看車(chē)的陳女士說(shuō)得很實(shí)在。她家一共五口人，以前家里開(kāi)的老式轎車(chē)，后排裝上兩個(gè)兒童座椅就擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，老人坐車(chē)只能蜷縮著腿坐在中間位置，特別不舒服。這次五一假期，她就是專(zhuān)門(mén)來(lái)?yè)Q車(chē)的，只想換一輛第三排座椅能正常坐人的大空間車(chē)型。

她看車(chē)的時(shí)候，壓根沒(méi)問(wèn)車(chē)輛電機(jī)動(dòng)力這類(lèi)參數(shù)，反反復(fù)復(fù)確認(rèn)的都是第二排座椅能不能前后挪動(dòng)、第三排有沒(méi)有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口這些實(shí)用配置。一旁陳女士的母親，不停用手按壓汽車(chē)坐墊，感受坐墊的軟硬程度，嘴里還念叨著坐墊軟硬合適，開(kāi)車(chē)出門(mén)長(zhǎng)途坐車(chē)也不會(huì)累。

門(mén)店銷(xiāo)售跟記者低聲說(shuō)，假期這幾天，像這樣全家一起來(lái)看車(chē)的客戶(hù)，門(mén)店已經(jīng)接待了四十多組。這類(lèi)客戶(hù)根本不在乎車(chē)輛百公里加速有多快，只關(guān)心座椅放倒之后，能放多少東西。

買(mǎi)車(chē)從看重車(chē)輛參數(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭粗厝粘Ｊ褂脠?chǎng)景，不少經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車(chē)主也是同樣的想法，他們格外在意車(chē)輛充電夠不夠快。

在西壩河智能汽車(chē)體驗(yàn)館?，做醫(yī)療器械銷(xiāo)售的張先生，站在一輛支持高壓快充的展車(chē)前，自己默默算賬給記者聽(tīng)。他平時(shí)經(jīng)常跑山東濟(jì)南，以前開(kāi)舊車(chē)在服務(wù)區(qū)充電，喝兩杯咖啡的時(shí)間都充不滿(mǎn)電量?，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，只要車(chē)輛能在半小時(shí)內(nèi)快速充夠八成電量，他就覺(jué)得這款車(chē)值得買(mǎi)。他根本不在意電池是什么材質(zhì)類(lèi)型，只在乎停車(chē)吃一頓快餐的功夫，就能把車(chē)輛電量補(bǔ)滿(mǎn)，不耽誤趕路出行。

此外，智能輔助駕駛也不再是新鮮噱頭，老百姓選車(chē)變得越來(lái)越務(wù)實(shí)。一位年輕女士對(duì)記者表示，自己考駕照三年了，到現(xiàn)在側(cè)方停車(chē)還是手忙腳亂，哪家車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)好用又熟練，她就買(mǎi)哪家的車(chē)。

這個(gè)看似隨口說(shuō)笑的細(xì)節(jié)，也能看出買(mǎi)車(chē)人的心態(tài)變化。大家對(duì)智能駕駛的看法，已經(jīng)從一開(kāi)始敢不敢用，變成現(xiàn)在好不好用、日常多種場(chǎng)景能不能穩(wěn)定使用。

一位門(mén)店經(jīng)理跟記者透露，現(xiàn)在客戶(hù)試駕的時(shí)候，都會(huì)主動(dòng)要求測(cè)試車(chē)輛在晚高峰堵車(chē)路段的跟車(chē)行駛平順度。2026年，十幾萬(wàn)元的車(chē)基本都標(biāo)配了基礎(chǔ)輔助駕駛功能，高速路段也能用上進(jìn)階智能駕駛。買(mǎi)車(chē)的人早就不滿(mǎn)足于車(chē)輛有這些功能，更看重這些功能用起來(lái)順不順手、實(shí)不實(shí)用。

由此來(lái)看，如今汽車(chē)市場(chǎng)的定價(jià)規(guī)則，已經(jīng)發(fā)生了明顯變化?；A(chǔ)低配車(chē)型沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只能靠不斷降價(jià)搶客戶(hù)。而那些大空間、充電快、智能駕駛好用的車(chē)型，就算價(jià)格高一點(diǎn)，也有不少消費(fèi)者愿意多花錢(qián)買(mǎi)。不過(guò)這種溢價(jià)行情能維持多久，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。新能源汽車(chē)三年保值率偏低的問(wèn)題一直沒(méi)解決，同價(jià)位的燃油車(chē)，日常養(yǎng)護(hù)花錢(qián)少，二手車(chē)殘值也更高。

針對(duì)消費(fèi)者這種“用場(chǎng)景投票”的新趨勢(shì)，周遠(yuǎn)分析說(shuō)：“如今消費(fèi)者已經(jīng)完成了從‘參數(shù)黨’到‘體驗(yàn)派’的轉(zhuǎn)變，他們不再為炫技式的高配參數(shù)買(mǎi)單，而是非常清楚自己的出行痛點(diǎn)在哪。這倒逼車(chē)企必須把研發(fā)預(yù)算花在能真實(shí)提升日常用車(chē)幸福感的地方，比如空間利用率、充電等候時(shí)長(zhǎng)和智能駕駛的流暢度。但也要看到，那些靠實(shí)用功能獲得溢價(jià)的車(chē)型，其實(shí)正走在一條不穩(wěn)定的定價(jià)鋼絲上。消費(fèi)者現(xiàn)在多掏的這幾千塊錢(qián)，是在為當(dāng)下的技術(shù)差異付費(fèi)，然而新能源技術(shù)迭代太快，今年獨(dú)家的賣(mài)點(diǎn)明年就可能變成全行業(yè)標(biāo)配。更重要的是，他們?cè)谧鲑?gòu)買(mǎi)決策時(shí)，腦子里已經(jīng)把這些溢價(jià)連同年后的殘值縮水一起算成了綜合持有成本。所以，門(mén)店里那種反復(fù)丈量、細(xì)算賬本之后的沉默，才是市場(chǎng)最真實(shí)的報(bào)價(jià)單。”

這種不著急下單的態(tài)度，也是一種理性選擇。工業(yè)品的價(jià)格走勢(shì)，從來(lái)都不會(huì)跟著短期購(gòu)車(chē)情緒變化。等車(chē)企產(chǎn)能穩(wěn)定下來(lái)，原材料價(jià)格不再暴漲，現(xiàn)在讓消費(fèi)者多花的三千元購(gòu)車(chē)費(fèi)，或許過(guò)幾個(gè)月，就會(huì)變成門(mén)店新的限時(shí)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。那些現(xiàn)在按兵不動(dòng)不買(mǎi)車(chē)的人，心里算的就是這筆長(zhǎng)遠(yuǎn)賬。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平