關(guān)于理想汽車到底做不做轎車這件事，外界一直挺好奇的。5月6日，理想汽車CEO李想本人在社交媒體上正式做了回應(yīng)，核心意思一句話就能概括：不是不想做轎車，而是做轎車跟理想對(duì)“家”的追求存在根本矛盾。

這個(gè)解釋挺直白的。傳統(tǒng)轎車的車身形態(tài)想保證好看的比例姿態(tài)，就很難兼顧大空間和舒適性；如果把轎車做高做大來換空間，又會(huì)破壞比例姿態(tài)，違背理想一直堅(jiān)持以“家用”為原則的設(shè)計(jì)。另外，李想還打了個(gè)比方，稱比例是骨架、家是靈魂，理想的設(shè)計(jì)哲學(xué)就是外面看比例姿態(tài)要到位，坐進(jìn)去得讓人有“家的感覺”。

這句話放在理想的產(chǎn)品線里去看，確實(shí)說得通。從理想ONE到L系列增程SUV，再到最近的純電i系列和MEGA，理想一直在做的都是空間利用率拉滿的車型，轎車這條線始終沒碰。理想L9 Livis就是李想心目中這套設(shè)計(jì)哲學(xué)目前最完整的表達(dá)。

當(dāng)然，不碰轎車跟商業(yè)節(jié)奏也有關(guān)系。去年的時(shí)候，李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)上提過，現(xiàn)有增程SUV、純電SUV加MEGA全部開啟交付后，理想汽車的年?duì)I收規(guī)模能做到3000億元。在這個(gè)基礎(chǔ)上，才會(huì)根據(jù)真實(shí)市場(chǎng)需求去考慮轎車和更多價(jià)位段的MPV產(chǎn)品。換句話說，不做轎車既是產(chǎn)品理念的選擇，也是商業(yè)節(jié)奏的安排。個(gè)人覺得，短期內(nèi)，理想的精力還是會(huì)放在把現(xiàn)有的SUV和MPV產(chǎn)品系列跑通、上量，轎車暫時(shí)不在牌桌上。