來源：環(huán)球市場播報(bào)

核心要點(diǎn)

世紀(jì)基金會(huì)與消費(fèi)者權(quán)益組織 “保護(hù)借款人” 聯(lián)合發(fā)布最新分析（獨(dú)家提供給 CNBC）顯示：

1. 2025 年末美國汽車債務(wù)總額飆升至1.68 萬億美元，較 2018 年末大漲 37%；
2. 2025 年新車貸款平均放款本金達(dá) 33519 美元，2018 年四季度僅為 24782 美元；同期車貸常規(guī)月供從 506 美元增至680 美元以上
3. 高額月供迫使民眾壓縮食品、房租、儲(chǔ)蓄及應(yīng)急儲(chǔ)備金等其他生活開支。

2026 年 4 月 13 日，佛羅里達(dá)州邁阿密，一名車主在加油站加油，油價(jià)牌清晰可見。受美國軍事封鎖霍爾木茲海峽影響，國際油價(jià)突破每桶 100 美元。

最新報(bào)告顯示，汽車債務(wù)正成為美國消費(fèi)者愈發(fā)沉重的負(fù)擔(dān)。

左傾智庫世紀(jì)基金會(huì)與消費(fèi)者權(quán)益組織 “保護(hù)借款人” 向 CNBC 獨(dú)家提供的分析數(shù)據(jù)顯示：2025 年末美國汽車債務(wù)總額達(dá) 1.68 萬億美元，而 2018 年末為 1.23 萬億美元，五年增幅 37%。該統(tǒng)計(jì)包含常規(guī)汽車分期貸款及車輛租賃負(fù)債。

兩家機(jī)構(gòu)測算，全美近8600 萬美國人背負(fù)未結(jié)清車貸或租車欠款，約每 4 人中就有 1 人負(fù)債。

研究數(shù)據(jù)顯示：2025 年汽車貸款平均放款本金為 33519 美元，2018 年四季度僅 24782 美元；同期標(biāo)準(zhǔn)車貸月供從 506 美元攀升至680 美元以上。

世紀(jì)基金會(huì)政策項(xiàng)目主管安吉拉?漢克斯表示：“美國人的薪水正被車貸一點(diǎn)點(diǎn)吞噬。”

汽車債務(wù)激增的背后，是新車售價(jià)走高、貸款利率攀升的雙重壓力。消費(fèi)者要么承擔(dān)更高月供，要么只能選擇拉長還款周期。

用車成本進(jìn)一步加重生活負(fù)擔(dān)。受伊朗局勢影響，全美油價(jià)上漲，美國汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至周三全美汽油均價(jià)達(dá)每加侖 4.53 美元。

“2 萬美元以下新車基本絕跡”

車價(jià)連年上漲，迫使美國家庭背負(fù)更多債務(wù)才能購車。汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)埃德蒙茲數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前新車平均成交價(jià)接近4.9 萬美元，2018 年僅為 3.5 萬 —3.7 萬美元。

埃德蒙茲行業(yè)洞察總監(jiān)伊萬?德魯里指出：“不到十年間車價(jià)暴漲 1.2 萬至 1.4 萬美元，但民眾收入并未同步增長�！�

他還表示，平價(jià)代步車供給已基本枯竭：

“市面上幾乎沒有 2 萬美元以下的新車，過去能選擇入門平價(jià)車型的買家，如今已無選項(xiàng)可選。”

凱利藍(lán)皮書主編肖恩?塔克分析，在經(jīng)濟(jì)前景不明的環(huán)境下，車企轉(zhuǎn)而聚焦高收入群體，這類人群不易受疫情、地緣沖突等外部沖擊影響。

塔克稱：“2017 年車企還有 36 款售價(jià) 2.5 萬美元及以下的車型，如今只剩 4 款。”

年收入15 萬美元及以上家庭買下了超 43% 的新車，創(chuàng)下歷史新高，車企正全力服務(wù)這一高端市場。

千元月供車貸愈發(fā)普遍

中低收入家庭的貸款額度也被迫越借越高。

世紀(jì)基金會(huì)與保護(hù)借款人數(shù)據(jù)：2025 年全美車貸平均月供 680 美元；年收入約 3.5 萬美元以下的低收入群體，月供均值高達(dá) 738 美元。低收入人群的車貸負(fù)債余額，平均比年收入 17.5 萬美元以上家庭還要高出近 4000 美元。

埃德蒙茲數(shù)據(jù)：2026 年一季度，月供 1000 美元及以上的貸款購車人群，占所有新車貸款購買者的 20%，高于去年同期的 17%。

德魯里表示，高額車貸擠壓眾多家庭財(cái)務(wù)空間：“多出來的這筆月供總要從別處省，要么縮減日常食品開支、要么壓縮房租預(yù)算、動(dòng)用儲(chǔ)蓄或應(yīng)急備用金。”

利率走高、貸款期限持續(xù)拉長

購車貸款利率同步上行。

埃德蒙茲數(shù)據(jù)：2026 年一季度新車貸款平均年化利率為6.9%，高于 2025 年末的 6.7%。

世紀(jì)基金會(huì)與保護(hù)借款人發(fā)現(xiàn)：信用評(píng)分低于 580 分的低信用人群，車貸利率甚至超過18%。一筆 3 萬美元的車貸，分 6 年還清，僅利息就要多付 1.4 萬美元。

面對高車價(jià)、高利率，消費(fèi)者只能拉長貸款周期，車貸年限也創(chuàng)下新高。

2026 年初，22.9%的新車貸款期限長達(dá) 7 年及以上，高于 2025 年末的 20.8%。

拉長還款年限雖能降低每月月供，但暗藏風(fēng)險(xiǎn)：總利息支出更高、負(fù)債周期更長；還容易出現(xiàn)車輛資不抵債（車輛殘值低于剩余貸款本金），影響下次換車。

德魯里總結(jié)：“車貸期限拉得越長，普通人就越難擺脫債務(wù)泥潭�！�